世界第一高
该工程在长江江阴段的架线施工作业将于 2022年5月18日开始 ，在工程投运后将对承接江苏区外来电，全力消纳风、光新能源，全面支撑苏南电力负荷中心需求，服务“强富美高”新江苏具有重要意义。
跨江新星 —— 江苏凤城 - 梅里500千伏线路工程江阴第二长江大跨 越工程 是我省核准建设的江苏第五条500千伏“北电南送”过江通道。
此前已建成的共有四条，分别是：
500千伏扬州江都-镇江梦溪（大港）线
500千伏南京秋藤-秦淮线
500千伏泰（泰兴）斗（斗山）线
500千伏南京三汊湾-龙王山线
输电塔的杆塔高度385米，杆塔根开75米，电梯提升高度375米，抱杆提升高度420米……它创造了输电领域多项世界第一，它一出生就赢在了“起跑线”上。
工程架线施工采用全封航拖轮牵放导引绳方案，封航期间采用拖轮由南岸向北岸牵引导引绳，并在北岸进行导引绳对接升空的方式完成导线导引绳展放。简单来说，就是通过拖轮将导引绳对接，然后通过两端的牵引场和张力场对导引绳进行拉伸升空，后通过导引绳进行电缆和导线的展放。
工程跨越江阴和靖江流域，该流域江水流速快，暗流漩涡多，水文情况较为复杂，施工船舶就位难度大。 500千伏江阴长江第二大跨越长江水域宽度达2000米，水域开阔，阵风乱流较多，5-6月份跨江架线作业期间短时局部强对流天气多，对施工作业影响大。
施工所在流域属于长江航运黄金水道，船舶流量大，通航环境复杂，根据船舶交通流统计分析结果，该断面日均船舶流量约2000艘次。 为确保架线施工作业安全，拟对施工水域实施8次封航，封航时间长，连锁反应大，需从长江江苏段整体层面实施临时性交通管制，分级设置船舶管控水域，分类实施船舶交通组织，严防船舶误入施工核心水域。
根据施工准备情况和通航保障方案要求， 计划实施江面封航8次。5月18日将实施第一次封航管理，后续封航按照计划间隔逐次开展。 具体管制时间和措施以当地指挥中心和现场海巡艇指令为准。
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