螺杆式制冷压缩机属于容积型压缩机，它是靠容积的变化而使气体压缩的,螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。

一、螺杆机常见油冷却方式

（一）水冷油冷却器

水冷油冷却器是一种卧式壳管式热交换器，油在管外，水在管内。管束固定于两端管板上，油冷却器筒体内有折流板，可以改善油和冷却水的热交换。油冷却器冷却水进水温度应小于32℃，机组油温控制在40～65℃。

（二）热虹吸油冷却器

热虹吸油冷却器的结构同水冷油冷却器的原理类似，为卧式壳管式，油在管外，制冷剂在管内。热虹吸油冷却器冷却后的油温度一般比冷凝温度高10～20℃。

   

        

（三）喷液冷却

带喷液冷却的机组中，有冷凝器或贮液器引出的高压制冷剂液体，经过过滤器、节流阀或高温膨胀阀后喷入压缩机某中间孔口，起吸收压缩热并冷却油温的作用。

（四）空气水冷却（也有水冷）

空气冷却系统这种冷却方式为间接式冷却，它通过环境大气冷 却油冷却器中的油。

二、螺杆机组换油方法

1、检查压缩机润滑油是否预热8小时以上。试运转前至少将机油加热器通电加温8小时，以防止启动时冷冻油发生起泡现象。

2、停机，然后切断电源。 关闭压缩机之前的吸气止回截止阀及油分离器出口的排气止回截止阀，若机组带有喷液装置和经济器，则还应关紧喷液电磁阀和补气口前的截止阀。

3、短接高低压差开关，最好不要调节压差开关，可直接将两根导线短接，在机器满载运行（ 100% ）时。关闭角阀。（特别注意冷媒回收后恢复压差开关） 当机器低压压力小于0.1MP时按下应急开关或关闭电源。 由于压缩机排气口处有单向阀，因此制冷剂不会回流到压机，但有时单向阀可能会关闭不严，所以最好在按下应急开关的同时关闭压机排气的截止阀。

4、从油分离器放空阀处排空制冷剂 ， 从油分离器底部的几个排污螺塞处放空油。 放空油过滤器中的油，如果机组中有油冷却器，也应放空其中的油。

放油具体操作：

冷冻油在系统冷媒气体的压力下喷出的速度很快注意卫生不要喷溅到外面。在放油的同时排放冷媒，打开高压力表截止阀。 冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后，用内六角扳手将法兰螺栓松脱，拆出机油过滤器接头和清结孔法兰后，将压缩机油槽内的污染物去除干净，并检查机油过滤器孔网是否有破损，并将其上的油泥、污染物等吹除，或更换新的机油过滤器，注意換新时过滤器接口螺母要旋紧，做好密封，防止内漏； 机油过滤器接头内衬垫一定要换新，防止内 漏。

1、清洗油槽和油过滤器：

打开油槽盖子用干燥的纱布清洗油槽纱布脏后用倒出的废冷冻油投细纱布，取出油槽内的两块磁铁清洗后再放回油槽内。用大扳手拆开油过滤器用废油清洗。

2、更换冷媒过滤器：

冷媒过滤器滤心有3个在更换时速度要快，防止与空气接触时间过长吸附过多的水分。

3、抽真空加油：

根据压缩机结构最好从高压侧加油。因为压缩机高压和低压腔并不直接连通，所以从低压加油油很难回到油槽内。一般用抽真空的方式从低压侧抽空油从高压侧把油吸入。

螺杆压缩机常见故障