由于柴油发动机广泛应用于国内和国际应用，防止了系统接地损坏，并且接地电阻可以降低接地电流并降低声阶的电压。系统接地后，提高相位的电压，导致过电压保护设备发生故障，电压过高甚至避雷器或过压保护器损坏，影响系统操作。接地电阻安装在中性点上，从而降低了其他阶段和保护系统的增加。

在系统的某个阶段之后，接地点的电流非常大，并且电流通过中性点传递到其他阶段。发电机组的中性过电流具有一定限度。如果它太大，它将燃烧中性线，甚至是整个线圈。在安装接地电阻后，将接地电流限制为适当值，以防止损坏扩展。根据相关标准，接地电流通常由中性点设定在25-40之间。通常，接地电阻电流设计为50A，并且它也与系统单元和接地变压器有关。

大部分地电阻由铁涂层电加热合金制造，电导率高，温度高，耐高温高1400C，耐腐蚀性好，稳定性好。在机柜中，电流标准化，检测到接地电流信号后，它可以在地面后发出警报。接地电阻柜安装电阻柜智能检测装置。机柜的接地电流，接地时间，温度湿度，接地数和485个通信接口，将相关数据上传到主室。

中性点可以通过电阻将故障电流限制为适当的值。一方面，继电器保护具有足够的灵敏度和选择性，同时，只有发生故障点，并且瞬态过电压限制为正常。线电压为中性点电压的2.6倍，限制了电弧的重新燃烧，防止电弧差距过电压损坏主设备，并且对防止铁磁共振具有显着影响。