一、压缩机并联时使用优势：

1、可有效的进行容量控制，通过开/停机组中的压缩机来进行容量调节；

2、提高可靠性，比单台压缩机开启次数少，根据控制逻辑的不同，可控制两台压缩机在相对合适的转速，保证压缩机的寿命；

3、启动符合降低，各台压缩机的启动时间可分别用时间延迟方法分开；

4、备用性，若其中一台压缩机损坏，还有部分容量，可保证空调系统的正常工作，减少使用方的压力；

二、压缩机并联的注意事项：

系统参数匹配要求，基本性能要求与单机系统相同。在并联系统中，尤其应注意系统回油的可靠性检查，多联机时应更多关注。

并联系统还需注意以下两点：

1、并联系统内压缩机之间的气平衡：需保证并联压缩机之间的吸气压差在0.02-0.03左右。

2、压缩机之间的油平衡：回油过程中不能出现偏流导致压缩机过多或过少的现象，另回油口应设置过滤网，温度、压力保护开关，确保油面在合适的位置。

3、压缩机并联使用时，由于压缩机的排油量和系统回油量的差异，长久运转会引起压缩机油面的变化。

连接同样型号的压缩机A和B时，假如A压缩机的排油量大而系统回油量少时，A的油面会持续下降，最后出现几乎无油状态，严重可导致压缩机烧毁。压缩机的B的排量量少，系统回油较大时，B的油面会持续上升，最终会导致定转子浸泡的油里面，导致功耗增加，另可能会吸入压缩机涡旋盘导致过流和油击现象。

4、尽量使每个压缩机的排油量均相等，回油量均等的吸气管路，就可以减少出现无油状态的时间，但是这些措施并不能根本消除压缩机的偏油。设计不容易发生偏油的系统，发生偏油后，就必须采取把压缩机的油量恢复到最初状态的设计。

5、避免发生偏油的对策：

①、同型号、同排量的压缩机连接，尽量均等排油量/回油量；

②、压缩机的排气管路汇流处，以及吸气管路的分歧部到压缩机，每个系统的部件都要采用相同的形状，2个压缩机尽量保持均等的冷媒流量和油流量；

③、为更进一步抑制系统的排油量，在排气管路设计油分离器，使分离的冷冻油均匀回到压缩机中（回油管路设计应保持一致）

6、在一定时间的运转之后进行均油运转：

代表性的均油运转方法是，通过以下顺序对双方压缩机进行短时的ON-OFF，改正偏油，如下图所示：

①、停止一个压缩机（OFF）2分钟：油会通过均油管移动到运转的（ON）压缩机。

②、相反①的ON-OFF关系2分钟：油会通过均油管移动到运转（ON）测的压缩机。

③、 恢复到原先的运转状态（双方都恢复到运转状态）

④、 验证各种工况（长配管、高落差、低温制热、最大制冷等）各压缩机的油位平衡，保证每台压缩机中的油面都在400ml以上（通过视液镜观察的油位在1/3以上）

⑤、 常规并联压缩机的电流保护值设定在1.2~1.4倍额定电流。

三、压缩机安装要求：

1、要求尽量安装在同一水平面上，压缩机中心距的选定以方便装卸的压缩机为宜，管路布置尽量对称，设计气液分离器。

2、油分离器，可以每台压缩机配一个，也可以在排气管上设置。

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