3PT手车投运半年左右,发生事故时进线微机保护记录两次事件电流时隔两分钟,一次3.7A、一次17.78A。一次安装有消谐器。A、C相互感器、C相熔管、避雷器、二次接线柱烧毁
3PT手车投运半年左右,发生事故时进线微机保护记录两次事件电流时隔两分钟,一次3.7A、一次17.78A。一次安装有消谐器。A、C相互感器、C相熔管、避雷器、二次接线柱烧毁
3PT手车投运半年左右,发生事故时进线微机保护记录两次事件电流时隔两分钟,一次3.7A、一次17.78A。一次安装有消谐器。A、C相互感器、C相熔管、避雷器、二次接线柱烧毁
3PT手车投运半年左右,发生事故时进线微机保护记录两次事件电流时隔两分钟,一次3.7A、一次17.78A。一次安装有消谐器。A、C相互感器、C相熔管、避雷器、二次接线柱烧毁
看图,PT二次引起的,一、PT的二次线路有没有问题,接地有没有弄错。二、PT手车的PT容量选型有没有问题,PT的二次回路有没有接大容量负荷,造成长时过载发热、起火、短路。
1、二次端子接线盒已经烧没了,是否是二次短路,造成PT内部发热严重,导致绝缘破坏,一二次间绝缘击穿,烧毁PT。
2、PT是星形接线,需要考虑谐振。PT烧毁故障前,系统是否有接地故障。
3、产品质量问题,一二次绕组间绝缘击穿,匝间绝缘击穿等问题。
相关推荐