连日来，很多水泥经销商抱怨称，今年的水泥市场淡季提前来了，生产线上听不见机器轰鸣的声音，水泥粉磨机运转率很低，最近一段时间水泥的销量出现了明显的下降。 水泥价格比以往低很多， 多省市 大跌超100元/吨
今年的淡季来的早一些，自五月下旬起水泥价格便开始直线下降，华东区域部分市场出现七连跌，市场价格跌出预期，区域内中转库企业货还在路上就已经亏损了。不仅如此，下游销量也越来越少，中转库企业不敢再进货了。6月，受华东区域带动，降价辐射面逐步扩大， 多省市区域水泥价格跌价超过100元/吨。直至7月降价面未见大幅减弱，仍存在持续扩大的迹象。
正如央视财经视频里提到的，目前各区域水泥企业基本上没利润了，甚至有些企业已经处在亏本的边缘。煤炭价格居高不下，较去年同期高出400元/吨以上。
另一个原因来自于相关联产业，今年上半年，钢材等大宗商品价格大幅上涨，造成下游很多建筑施工单位成本高企，因而出现停工、延缓工期等情况，商混企业销量较去年同期减少50%左右，这也是导致水泥行业“超长淡季”来临的原因之一。
今年多区域水泥价格跌出历史最低点，贵州三家台泥优惠促销回馈客户，PO42.5散装水泥报160元/吨。为保证利润，同时不至于因库满而停窑，企业采取限量发售的方式销售“低价水泥”。部分闻讯而来的经销商车队排队一周都拉不到货。短暂的供不应求如昙花一现就消失了。
同期高原地区的水泥价格也出现大幅的下跌，其中拉萨地区水泥价格三轮连跌。水泥单价曾飙升到千元的水泥市场，目前水泥出厂报价仅为410元/吨，与平原地区持平。据称是下游需求不足，新建产能释放，以低价占领市场。
长三角一家中转库负责人对水泥人网表示，今年不是淡季需求不足，是根本没有需求。现在的价格已经到了“最低点”，在这个价位上囤货价格上肯定不会亏本，但是卖不出去，过期水泥就是废品了，囤货就有“血本无归”的可能。
正如媒体报道的，往年这时候每天至少有四五十台车进出的中转库，现在每天只有几台车装水泥了，销量减少达90%左右。
还有一个造成水泥销售不出去的原因，是供应端过剩严重。近两年水泥行业在环保、安全、质量、技术上发力，提产水平逐步增加，部分生产企业设计产能在175万吨，实际产量能达到200万吨。行业内基本上都是产量高于产能。
行业内知名企业经技术改造后，5000t/d熟料生产线，产量可达到6500~6800t/d左右，技改企业提出的理论值甚至可达到7200t/d。相关行业人士表示，水泥行业提产的技术体现在多个方面，绝大多数是在确定窑筒体、基础等部件能够承压的情况下，通过提高窑的转速，来实现提产，甚至会对预热器、分解炉进行改造，现在窑的转速基本都提到5转/分钟以上了。
供需失衡的矛盾并不能一味的指责下游需求不足，产能过剩也是“祸首”之一。近年来行业内针对于产能置换以及淘汰落后产能的要求越来越严格。加上错峰生产常态化等举措，带来了前两年利润的高调增长。行业利润增长，更多的企业致力于新建产能，扩大产能规模。相关数据显示，目前全国水泥产能接近35亿吨，产能过剩叠加需求回落，造成了今年的“超长淡季”。
上述行业人士表示，政策面淘汰过剩的比例逐年加大，部分区域粉磨产能也开始以置换方式新建了。但是道高一尺，魔高一丈，提产的技术也在逐年提高。而水泥需求却一直在下降，基建地产投资规模也逐年变小，叠加地产龙头企业逾期，暴雷消息频发。供需端矛盾或将逐步加大。
