逆作法 施工技术是先沿地下室周边施工支护结构，然后施工零米层的梁板楼面结构，作为水平支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。从地下结构的形成次序来说， 是从上到下逐层建造的，与传统的顺序正好相反，因而称为“逆作法” 。
2019年6月15日，广州恒基中心项目顺利完成底板混凝土的浇筑封底，标志着地下室逆作法施工圆满完成。项目自打进入逆作法地下连续墙施工以来，便备受行业期待和关注，因为该项目逆作法施工的环境之复杂、难度之大，堪称 全国最难逆作法施工 ！
广州恒基中心项目由南北两座塔楼组成，总用地面积约2.3万平方米，总建筑面积约23.2万平方米，北塔30层、高150米，南塔20层、高100米，8层以上为办公写字楼，地下5层。项目北塔为钢结构加混凝土结构的组合结构，南塔设计采用全逆作法施工，一桩一柱工程钢柱调垂精度高达千分之一。
项目周边关系复杂： 南方电网220KV超高压电缆横穿工地；广州市地铁6号线经过工程北塔楼施工区，横穿工地地下室；工地南侧紧邻广州重点保护文物——1908年建设完工的广州最早发电厂，二者相距不足2米；距离珠江黄金水道不足10米；施工场地极为狭小，施工红线已靠近四周市政道路，路边古树高达二三十米，西面正在使用的变电站和南面文物像两个方盒子嵌入工地内…… 开工之初便被业内人士评价为全国施工最复杂、难度最大城市综合体项目 ，不得不采用逆作法施工。
开工之初
工程逆作法施工方案的总体设想为，地连墙及一柱一桩钢管柱施工完成后，进行土方开挖，以首层梁板为分界层，上下同时施工，当地下负一层梁板施工完成时，地上最高施工至4层，负二层梁板施工完成时，地上最高施工至7层，底板施工完成时，地上施工至20层，底板施工完成后，开始自底板向上“顺做”核心筒地下室剪力墙、预留结构及出土洞口，完成地下室结构施工。
项目全逆作法总体施工工况流程： 支护（地连墙）结构施工→中间立柱桩施工→浇筑地下室顶板混凝土→地下一层挖土→浇筑地下室一层混凝土→地下二层挖土→浇筑地下室二层混凝土→地下三层挖土→浇筑地下室三层混凝土→地下四层挖土→浇筑地下室四层混凝土→地下五层挖土→浇筑地下室底板混凝土。
1. 两墙合一的地连墙施工
逆作法支护结构（地连墙）兼做地下室外墙永久结构，对地墙施工垂直度、定位偏差等要求极高，另基坑北侧有地铁6号线隧道东西方向贯穿基坑，其附近地墙成槽需采用铣槽机进行施工。
2. 立柱桩施工
（1）南基坑工程钢立柱146根，共26种截面，截面多，楼层标高变化大，钢柱结构深化、加工难度大，且由于钢立柱安装垂直度要求高，对于钢立柱的加工偏差同样高。
（2）部分钢立柱有牛腿，安装时有水平方向性要求，水平调控难度大。
（3）吊装钢柱长约30m，最大钢柱吊装重量约54吨，需采用两台大型履带吊进行双机抬吊，吊装难度高，危险性大。
（4）钢柱安装垂直度控制偏差要求≤1/1000，不得大于35mm， 钢柱垂直度要求非常高，在全国逆作法范围尚属首例 。在公司乃至局总部技术力量的大力支持下，项目团队昼夜攻关，研发并采用专用调垂装置，并通过严格的使用工艺流程控制，使得钢立柱安装垂直度最终达到了≤1/1000的精度，最高精度达到1/2400，是国内逆作法施工钢立柱安装的最高精度，并获得了行业媒体的广泛报道。
3. 逆作法土方暗挖作业难度大
（1）项目临近珠江，工程土层地质条件差，淤泥层平均厚度7m，局部15m，承载力低（仅50kpa），无法满足土方开挖及结构施工承载力要求。
（2）土方暗挖挖机设备容易碰撞钢柱、预留插筋等，且闹市区土方开挖限时，夜间土方外运受城管堵门等影响，出土时间基本为凌晨12点以后，有效出土时间为5h，逆作法土方开挖难度和进度压力极大。
（3）塔楼区钢柱多，跨度间距小，特别是电梯井部位，土方开挖困难，效率极低。
（4）由于逆作法的特殊性，施工中需充分考虑通风、照明、降水排水等措施，方能保证地下室用电安全及施工人员周围环境安全。
4. 结构复杂节点施工难度大
环梁结构钢筋最大直径32，平均为28，钢筋间距密度大。环梁圆弧形主筋加工、绑扎难度大，施工效率低。
5. 逆作法施工穿插协调量大，工序衔接紧
南塔除了常规的土建结构施工外，还需考虑专业分包间合理的工序穿插衔接施工， 主要协调工作如下： 土方开挖，地连墙打鼓包，地墙切割，植筋及拉拔试验，塔吊基础加固，钢柱牛腿、栓钉焊接，预留预埋，钢柱切割，柱帽混凝土打凿，主材、周转材运输运规划，劳动力分流统筹工作安排，协调工程量巨大。
6. 承压裂隙水处理
项目地处珠江北侧，根据地勘报告显示，地下岩层处存在承压裂隙水，与珠江河道有水力联系，承压水水头25m，水头压力极大，等效于2.5个大气压。裂隙水对施工的质量控制、安全控制和周边沉降控制极为重要。
7. 底板施工
底板钢筋工程量大，且由于前期已封闭两个取土口，塔吊无法吊运材料，大量钢筋需通过人工从取土口位置搬运至现场进行安装。另有超过65%的钢柱与底板之间设置了环梁节点，且节点构造复杂，钢筋数量多，施工难度极大，工效极低。
