项目背景

东莞石碣大桥（分为左右幅，这周给大家介绍左幅）位于东莞市石碣镇，左幅是正交桥。桥梁全长579.4m，单幅桥，自北向南跨径组合为 4×25m 45m 6×72.4m。东莞石碣大桥是在1989年建成通车，在2018年11月的定期检查当中，被评为三类桥，桥梁总体及部件技术状况较差。

为了保证桥梁的安全，需要对该桥梁进行修复。

桥梁检测存在问题

上部结构：裂缝、板破损、漏筋、下部结构：支座锈蚀、裂缝。桥面及其他结构也是多条裂缝。

桥梁设计改造思路

1. 对桥梁梁体和桥台的裂缝进行封闭、砼缺陷进行修复，恢复桥梁的耐久性；

（2）对刚架拱横系梁粘贴碳纤维布加固，并对裂缝较多的横系梁增大截面加固，适当提

高横系梁的抗弯承、抗剪载能力；

（3）对破损露筋较为严重的 6-5-4#、10-10-2#拱腿外包型钢并灌注混凝土加固，恢复其耐 久性并增强抗压承载力；

（4）对存在破损露筋的 8-1#～8-8#桩基、9-1#～9-8#桩基采取钢套筒加固，恢复桩基的耐 久性；

（5）对肋腋板底横桥向粘贴碳纤维布处治，提高其横向抗弯强度；

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7. 对破损的桥面铺装层、人行道进行修复，恢复其使用功能；
8. 对支座进行除锈重新涂装，恢复支座的耐久性；
9. 对全桥伸缩缝进行更换，恢复其使用功能；

（9）对其余桥面系及附属设施进行耐久性修复，提高其耐久性。

所用加固材料

此次项目所用的主要材料，主要有混凝土、钢材、碳纤维布、胶黏剂和环氧漆类产品。在麦臣购买的材料主要是胶黏剂和碳纤维布，我们就主要说说这两个产品的要求。

胶黏剂

桥梁加固用胶黏剂，根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶；其中A级胶用于重要结构或构件的加固，B级胶用于一般结构或构件的加固。本项目中均须用A级胶。为保证胶黏剂质量，原则上采用工厂生产的成品材料，不宜现场试配。桥梁承重结构（构件）加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全性能指标必须符合此次项目规定。不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作为浸渍、粘贴胶黏剂。

碳纤维布

碳纤维布必须选用聚丙烯啨基（PAN基）12K或12K以下的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维。其主要力学性能指标应符合表8.2的规定，并满足《JT／T 532-2019 桥梁用碳纤维布（板）》的要求。

总体施工方案

加固改造工期建议为 90 天。

总体施工工序安排建议如下：

1. 刚架拱病害处治：先裂缝封闭、混凝土缺陷处理，再粘贴碳纤维布和增大截面；
2. 桥面病害处治：先对桥面破损进行处治，同时应对伸缩缝进行更换，再进行标线重画施工；
3. 其余施工分项由于对交通基本无影响，且工序间不存在关键性的先后顺序，故可结合工期及施工单位自身安排进行。

以上就是我们整个石碣大桥左幅的案例分享，由于整个工程项目巨大，小麦会分三次给大家分享，接下来还会有石碣大桥右幅，崇焕路7号桥的案例分享。不要错过。