二公司武汉长航 项目 塔楼顶部为蜘蛛网般的钢结构塔冠，塔冠下方是丛林密布的钢构胎架支撑，两台动臂塔像是穿出丛林巨网的两棵参天大树，结构之复杂造成塔机拆除任务十分艰巨 ， 高空“拆塔”无疑是一场“硬仗”。

现场两台塔吊距离过远， 现场首先用"大塔"ZSL750对“小塔吊”ZSL380进行“移位” ，将“小塔”拆除至地面，再按预先选择的位置重新安装。

安装前两级机关部门、现场组织联合验收保证了设备的健康状态，优良的加工、焊接工艺及精准的定位保证了塔吊的垂直稳定。

安全Tips:

1.ZSL380基础设计为十字梁形钢结构，一级焊缝标准须全面探伤检测；

2.基础面水平度及塔身标准节安装垂直度均控制在1‰以内。

为尽可能减少“小塔吊”ZSL380对建筑结构的载荷，在有限的操作空间、密集交错的钢结构， 施工人员躬身“穿梭”在钢筋丛林完成了4根长达12m、直径325mm的钢管附着杆安装。

安全Tips:

1.附着杆布置设计及相关埋件定位的精确计算确保了理论的可行性及实际的指导性；

2.现场旁站监督人员的技术复核、丰富经验的持证上岗安拆人员保证了附着安装的顺利完成。

“小塔”ZSL380安装验收合格后，采用“小塔拆大塔”的方式。 由于 塔机平面布置间距仅十米 ，无法使用常规方式拆除 。

分段后的根部三节臂仍长达36m， 下放过程中容易遭遇大风突袭从而造成碰撞玻璃幕墙等意外发生。

安全Tips:

1.经过反复模拟核算，最终采用了三段法进行拆除，端部节、中间两节、根部三节分成三段单独拆除；

2.在下放的起重臂的一端绑扎一块3㎡的油布，效仿帆船的原理，确保了在风力的干扰下能够将起重臂稳定下落，此方法曾用于上海环球、中国尊、天津117等高端项目的动臂塔机起重臂拆除工作。

“小塔”ZSL380最大起重量为19t，而“大塔”ZSL750回转上座总成重量就接近19t，直接起吊荷载将“超重”。现场 抽光柴油、拆除回转马达以及所有钢平台，“减负”至15t以下，最终将这个“大塔”逐步分解，安全吊运至地面。

安全Tips:

1.将“大塔”ZSL750平衡臂、回转部位的可拆卸部件分别拆除下放，最大程度减少吊装载荷，防止超载；

2.吊装频次增加，现场旁站人员实时监测起吊载荷及风速。