来源：CCDI高成结构 作者：刘洪军 如有侵权请联系删除 1、成都汇日广场工程概况 成都汇日广场位于成都市武侯区，人民南路三段以东、沿江路以南、小天竺街以北、邻近成都地铁1号线。总用地面积为40583m2，总建筑面积（地上）324669m2，地下室总面积约为20000m2。容积率为8.0。是集办公楼，酒店，住宅为一体的的商业住宅混合开发项目。项目包括两幢超高层办公楼，三幢超高层住宅楼，一幢超高层酒店，以及六层裙房商场和五层地下室。地下四、三层主要功能为车库，地下二、一层和首层主要功能为商业。
来源：CCDI高成结构 作者：刘洪军
如有侵权请联系删除
1、成都汇日广场工程概况
成都汇日广场位于成都市武侯区，人民南路三段以东、沿江路以南、小天竺街以北、邻近成都地铁1号线。总用地面积为40583m2，总建筑面积（地上）324669m2，地下室总面积约为20000m2。容积率为8.0。是集办公楼，酒店，住宅为一体的的商业住宅混合开发项目。项目包括两幢超高层办公楼，三幢超高层住宅楼，一幢超高层酒店，以及六层裙房商场和五层地下室。地下四、三层主要功能为车库，地下二、一层和首层主要功能为商业。
2、工程地质情况
场地内各层（岩）土的地基承载力特征值fak、基床反力系数K：
3、 设计参数及设计性能目标
3.1设计参数
设计基准期：50年
结构体系类别：详单塔
设防烈度：7度
场地类别：Ⅱ类
设计地震分组：第三组
场地特征周期：0.45s
设计基本地震加速度：0.1g
周期折减系数：详单塔
地上部分框架抗震等级：详单塔
阻尼比：0.05
设防类别：裙房乙类，办公楼、酒店、住宅丙类
基本风压：50年0.30kN/m2
雪压：50年0.10kN/m2
地面粗糙度：C类
3.2设防性能目标
按照高规的要求，抗震设防性能目标分为A、B、C、D 四个等级，抗震性能分为1、2、3、4、5 五个水准。对于本工程项目，结构抗震性能目标拟达D级。结构达到性能目标“D”，即小震不需要修理即可继续使用，中震一般修理后可继续使用，大震修复或加固后可继续使用。
4、 地下室构件设计
此项目为了方便设计，基础和地下室设计统一采用一个模型。将两幢超高层办公楼，三幢超高层住宅楼，一幢超高层酒店均建立在同一个模型里，因PKPM节点受限制，故采用YJK（赢建科）软件。
结构竖向水平构件布置
外墙厚度：900mm（B5层），800mm （B4层），700mm （B3~B1层），混凝土强度等级:C45
方柱截面：1100x1100~1650x1650（mm），圆柱截面：R1000~R1550（mm），混凝土强度等级：C45
梁截面：主梁500x800，次梁400x700（mm）板厚：B4~B1层板厚为150mm，L1层板塔楼内板厚200mm，塔楼外板厚250mm。混凝土强度等级：B4~B1层C30， L1层C35
5、 抗浮设计及基础设计
抗浮设计
本工程±0.000相当于绝对标高 499.200m，抗浮设计水位-3.200m，地下室底板面标高-23.680m。抗浮设计采用锚杆，锚杆分为两种，即MG1和MG2，抗拔承载力特征值为500KN和600KN。抗浮设计采用YJK（赢建科）软件。
基础设计
基础采用筏板基础 ，筏板基础持力层为中风化泥岩层或强风化泥岩层。基础设计采用SAFE以及YJK（赢建科）软件。
裙房和纯地下室筏板厚度800mm，柱子下局部加厚，采用下柱墩，典型下柱墩尺寸：3600x3600~5700x5700 （mm），下柱墩厚度：1200~2200（mm），住宅筏板厚度2000mm，酒店筏板厚度2600mm，办公楼筏板厚度2800mm。
6、 地下室设计难点
6.1大跨度梁设计
地下室L1层和B1层存在梁大跨度梁，梁跨度达到22m，梁截面为1000x1000（B1层）和1000x1200 （L1层） ，计算结果配筋率约为1.3%，但是个别梁1000x1000（B1层）扰度较大，除了按照最大起拱值，还能采取其他什么措施？
6.2地下室附属水池设计
B1层在左下角和右上角存在两个消防水池和地下室相连。现结构设计消防水池未和地下室脱开，且基础选用筏板基础，持力层为稍密卵石层，依现结构方案，沉降是否可以保证？另还需注意什么问题。
6.3顶板水平力传递
地下室顶板楼板开洞，且边上一跨为汽车坡道，首先导致地下室外墙顶部为自由，另外无法保证地震力通过顶板传递到土中，且此坡道和地下室外墙在爆破洞口和设备吊装口处不能拉梁，如何保证水平力传递。
6.4相邻附属建筑物的影响
成都汇日广场周边有一栋31F高的平安大厦，且与成都汇日广场非常近，该如何考虑平安大厦对成都汇日广场的影响（对基础，地下室，塔楼的影响）？
6.5转换问题
6.5.1地下室B2层为了满足建筑净高以及车道要求，在B2层有一转换柱，如下图：
6.5.2大跨度转换梁上面支撑车道柱，该车道为货车车道（活荷载20KN/m2），且跨度较大，单个车道柱轴力较大，大跨度转换梁计算满足要求，还需加强措施否？
配筋及扰度结果如下：（配筋结果能保持两排放下）
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