12月21日晚，长沙万家丽路长沙大道口路段塌陷。事发现场可以看到，塌陷处宽度目测约五米，有水从管道里不断地涌进来。

记者从长沙市应急管理局获悉，相关部门人员已紧急赶赴现场处置，无人员伤亡或被困，事发原因仍在进一步调查中。

塌陷路面现场。均为网友供图

长沙地铁微博也于晚上发布消息

12月21日晚上21：36分，长沙大道与万家丽路交叉口往南100米处地面发生一处塌陷，塌陷区域约长12米宽8米，现场无人员伤亡。现场第一时间正在进行抢险，具体原因正在进一步调查中。

据现场工作人员介绍，路面塌陷原因疑似与在建的地铁5号线一条小巷道有关，非地铁主干道，事发时巷道内无施工人员。

记者赶到现场，发现距离事发地点前后几百米的范围，都已经被拉起了警戒线。

现场多为施工人员

截止到22日上午9点，万家丽路靠长沙大道路段塌陷造成的火焰地区、体育新城地区停电居民用户均已恢复供电。

今早塌陷区域附近的华晨世纪广场，以及通程奥特莱斯的商业用电，暂未恢复。

住建部：通报地铁事故，加大严罚重处！

12月20日，住房和城乡建设部召开城市轨道交通工程安全生产电视电话会议，通报2019年全国城市轨道交通工程质量安全监督执法检查情况及事故情况，通报广州、厦门近期事故情况。住房和城乡建设部副部长易军出席会议并讲话。

易军指出，城市轨道交通工程涉及公共安全，必须提高政治站位，贯彻落实党的十九届四中全会和中央经济工作会议精神，贯彻落实党中央、国务院安全生产决策部署，强化责任落实，加大治理力度。坚持量力而行，有序推进，为人民群众便利出行提供优质服务。坚持问题导向，突出薄弱环节，守住安全底线，确保高质量发展。

易军要求，强化城市轨道交通工程建设安全风险管理，从源头上防范化解重大安全风险，真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前。严格落实管理责任，强化现场安全管控，加强风险分级管控和隐患排查治理，提升应急处置能力，坚决遏制生产安全事故发生。

易军强调，坚持标本兼治，持续提升安全生产能力。完善风险管理制度，深入推进实施工程质量安全手册，充分发挥科技的支撑作用，持续加大对违法违规行为的严罚重处。

最后，易军要求各地立即开展城市轨道交通工程安全隐患全面彻底排查。

近期相关：

厦门地铁

2号线12月25日开通，曾受塌陷事件影响

据厦门轨道交通集团有限公司官方微博消息，经厦门市政府批准，厦门地铁2号线将于12月25日上午8时30分开通运营。

厦门轨道交通集团有限公司微博截图

据媒体此前报道，12月12日晚21时52分，厦门地铁2号线吕厝路口配套的物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷，供水管道破裂，导致已运营的1号线与建设中的2号线换乘站吕厝站进水，1号线部分停运。事故未造成人员伤亡。

事故发生后13个小时后，厦门地铁发布公告，1号线已具备正式运营条件，全线恢复正常运营。

12月16日，厦门市住建局通报吕厝路面塌陷事故原因已查明。经专家组认定，事故主要原因为该项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷，导致失稳，造成局部顶板瞬间坍塌。专家组现场勘察后认为，该项目属于地铁1、2号线结构之外的独立结构，此次坍塌不会影响地铁结构和周边房屋、桥梁的安全。

链接：【早安建筑】突发！大水倒灌进地铁，厦门地铁站附近地面塌陷！（点击标题即可查看）

广州地铁

路面塌陷3人失踪，广州地铁：一直在找，从未放弃

12月1日，广州市一主干道出现地面塌陷，途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中，共有 3人被困 。

至12月20日，19天已过去，地陷被困者仍未找到。

据媒体报道，3名失联人员的家属仍在等待，“等把人找出来”。

广州地铁工作人员12月18日回应称，这段时间都在按搜救方案做工作，耗时较长，不是一时半会能做好。该工作人员强调：“ 一直在找，从未放弃 。”

18日下午，记者走访地陷的事发区域看到， 事发区域已经围蔽，有不少工人正在里面施工作业 。

据 @广州地铁 发布的情况通报，迁改至搜寻区域外的电力管道全部接头井已完成， 部分场地正在开展路面恢复施工 。

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍，现场围蔽后，相关部门立即成立了应急救援指挥部，以搜救被埋人员为第一要务，千方百计搜救失联人员，确保不再发生次生灾害。但由于现场再次塌陷，使车辆完全被埋，且塌陷范围不断扩大，导致施救行动多次受阻，且危及救援人员安全。同时，他强调，“ 塌陷的区域不是因为盾构机施工引起的塌陷 ，开挖区域的地质条件是砂砾岩的微风化和中风化，这是比较适合矿山法的施工方式。”

根据专家组意见，现场紧急研究，马上用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方， 待形成安全的救援平台后全面开展救援 。同时，按照救援方案 ，在塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向下探挖搜寻被困人员。