水轮机调速器的主要任务是根据机组频率的变化进行调节。
并网前，为了保证机组的空载稳定运行，一般将机组的频率给定设定为50Hz，将测量到的机组频率与频率给定进行比较，如而这存在偏差，则调速器根据PID调节规律，增加或减少导叶开度，来调整机组频率保持在50Hz。此时的调节为无差调节，即频率只要偏离50Hz，调速器就要调节，直到频率达到50Hz。空载时机组频率和电网频率不相等。
在并网时，调速器接受同期装置的指令，增加或减少导叶开度，来调整机组频率与电网频率接近，以满足机组并网同期装置对频率偏差的要求。
并网后，机组频率和电网频率可以认为是一致的，因此调速器测量到的机组频率实际上也反映了电网频率。并网后，调速器仍然是根据机组(电网)频率的变化进行调节，当然也接受监控系统对负荷的调整。在实际运行中，一般给调速器设定一定量的频率死区(0.3Hz左右)，在机组频率与频率给定(50Hz)的偏差小于0.3Hz时，调速器不进行调节(实际调速器仍然进行PID计算，只是调节量为0)，这就是很多厂家所谓的开度调节，即只接受监控系统的负荷调整。

大家说的不错，要看调速器的类型的，我们说的是现在新的，以前的旧的也许就不同了，按现在的电调的话只要并了网就是开度调节了，但系统频率很低了启动了会低频保护停机

看了大家的讨论，学习学习，个人认为，并网后，肯定要测网频

其实，调速器并网前后网频作用都很小。我们流域的几个电站的调速器在网频消失后，调速器的运行受到的影响是不一样的，但是都不会让机组产生太大的影响。有的电站调速器在空载、并网状态下，调速器的网频消失都没有什么大的影响，空载时网频消失，只是调速器从跟踪网频变为跟踪频率给定，并网后，机组调节就只根据机组频率，网频消失没有影响。这主要是各厂家编程的时候的考虑。个人认为，网频在调速器调节中的作用很小，并网前可以根据自动同期装置或手动调整改变频率给定从而跟踪到系统频率，并网后系统频率等于机组频率，可以根据机组频率进行调节。

其实，调速器并网前后网频作用都很小。我们流域的几个电站的调速器在网频消失后，调速器的运行受到的影响是不一样的，但是都不会让机组产生太大的影响。有的电站调速器在空载、并网状态下，调速器的网频消失都没有什么大的影响，空载时网频消失，只是调速器从跟踪网频变为跟踪频率给定，并网后，机组调节就只根据机组频率，网频消失没有影响。这主要是各厂家编程的时候的考虑。个人认为，网频在调速器调节中的作用很小，并网前可以根据自动同期装置或手动调整改变频率给定从而跟踪到系统频率，并网后系统频率等于机组频率，可以根据机组频率进行调节。