可能是因为部分卸载后滑阀为运行到位造成部分高压气体反复被压缩从而导致排温升高。

如果部分负载时过热，则6楼、10楼和12楼说的有道理：
1.滑阀有泄漏，部分负载时高压气体回到低压腔，造成吸气温度过高且反复压缩，排气温度会越来越高，直到保护；
2.油过滤器半堵，部分负载时压力较低，油量会下降到低水平，这时螺杆本身就热，而且油少密封不好，高压气体也会向低压泄漏，造成反复压缩。
不管是哪一种，都要拆卸检查。

卸载时看下低压压力是否过高！如过高则是典型的高低压串气！要确定是加卸载阀片还是油路！这种问题在螺杆式、往复式、涡旋式、是经常能遇到！

同意6.10.12.13所说,先清洗检查.清洗一下油路,重点是油滤网与滑阀

半毕螺杆机油路有俩条，一条加卸载，一条喷转子润滑轴承，你的情况可能是卸载时候油压不足引起转子降温不良，摩擦过大引起，你可以调节角阀，检查清洗油滤网，应该可以解决！

压缩机排气温度高，可能有如下两个问题：
1、压缩机缷载后，压缩机吸气量减少，过压缩引起。有些压缩机有一个单独的喷液管路，此管路冷却压缩机所用，需检查喷液管路是否有赌塞。
2、还得检查油系，因压缩机制剂与油同时经螺杆排出，油有冷却的作用，如果油冷却有问题会造成油温升高，同时排气温升高。

楼主应该说明卸载方式。

先看电控系统,再找一下油路,还有高低压是不是串汽

这个是合理的，压缩机的排气温度是吸气状态，内压比，排气压力确定的。
螺杆机的MAP图上显示，部分负荷更容易使排气温度走到极限，导致部分负荷的MAP图小。
可能原因是经压缩机压缩之后，压力其实不高，在排出时，气体被反压缩了，导致排气温度迅速增高。
当然还会有别的原因，比如控制，系统上的原因可能性比较小，如果这台机器运行了一段时间。

检查下油温和滑阀

现象描述的具体点