高速公路主线道路照明采用250W低杆灯,设置地埋式变压器供电,供电半径约为800左右,采用(3L+N) 4芯低压电缆引至各路灯,TT系统接地型式.每个路灯灯杆单独接地.采用低压出线处设置三相低压断路器+零序过流保护.我的问题是这样设置行不行?规范上有TT系统设置漏电保护,TN-C和TN-S系统设置零序过流保护.没有说TT系统可设零序保护.且我认为TT系统的漏电保护须设置在每个路灯的接线盒内,即每个路灯单独设置漏电保护,而不是设置总的漏电保护.因为每个路灯是一个独立TT系统.
高速公路主线道路照明采用250W低杆灯,设置地埋式变压器供电,供电半径约为800左右,采用(3L+N) 4芯低压电缆引至各路灯,TT系统接地型式.每个路灯灯杆单独接地.采用低压出线处设置三相低压断路器+零序过流保护.
我的问题是这样设置行不行?
规范上有TT系统设置漏电保护,TN-C和TN-S系统设置零序过流保护.没有说TT系统可设零序保护.且我认为TT系统的漏电保护须设置在每个路灯的接线盒内,即每个路灯单独设置漏电保护,而不是设置总的漏电保护.因为每个路灯是一个独立TT系统.
2楼
这是我在设计中碰到的问题,请高手给些建议,或者电话沟通
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3楼
请问版主有高招吗
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4楼
我不懂什么规范但我知道不能用总漏电了
哥们加我QQ51885884有关这方面的问题可以一起探讨
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5楼
没必要设置漏电保护！也没必要设置零序过流保护！每个路灯设置单独接地。
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6楼
哈哈！你的问题有人给你解答。
1。《建筑电气》2003年X期，查一下；
2.看看北京市建筑设计院洪元熙的《建筑工程电气设计》的照明部分；
3.看看王厚余的《低压电气装置的设计安装和检验》，你不想花银子，本站下载。
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7楼
根据我最新研究结论，路灯采用TT系统的可操作性不强：
①《低规》条文跟TT系统自身定义存在一定矛盾，且均含“硬伤”，设计难以抉择。②TT系统末端选用熔断器时，难以做到与主开关RCD选择性配合；而末端选用RCD，较贵且不易解决防盗问题。③TT系统的N线接地要求较难满足。④TT系统的施工质量等尚待改进。
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