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实例分享！广东省新高规在地震高烈度区应用
导读 目前我国建筑结构以“小震不坏、中震可修、大震不倒”作为抗震设计性能要求,《建筑工程抗震设防分类标准》(GB 50223—2008)
建筑物围护结构用岩棉、矿渣棉制品
1、 GBT 19686-2005 建筑用岩棉、矿渣棉绝热制品 本标准 适用于 在建筑物围护结构上使用的岩棉、矿渣棉制品，也适用于在具有保温功能的建筑构件和地板使用的岩棉、矿渣棉制品。 岩棉有几个重要的性能参数: 1） 与防火性能有关的燃烧性能等级； 2） 与保温性能有关的热阻；
比较经典的识图书籍【建筑识图+结构识图】
个人认为比较经典识图书籍建筑施工图识读技巧与要诀2011结构施工图识读技巧与要诀2011
关于钢结构拼接相关规范的要求
本文汇总了钢结构拼接相关规范要求 一、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2020 8.2.1 焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。 二、《钢结构工程施工规范》GB50755-2012 9.2.1 焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距，不宜小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于600mm；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
图文讲解建筑框架结构设计知识和计算
框架结构是多层建筑物最经常使用的结构形式之一，该结构以其传力明确而简捷的特点，被结构工程师所青睐。 框架结构的构件受力形式以受弯为主，杆件可以采用各种延性材料，形成钢框架、钢筋混凝土框架、劲性混凝土框架、木框架等多种框架形式。 不论哪一种，其宏观受力状况是相同的。
粘钢加固中对钢板的要求原来有这些！工程人快来看下
粘钢加固是一种常用的建筑结构加固方法，它通过粘钢胶将钢板粘贴在混凝土结构的表面，以提高结构的承载能力、刚度和耐久性。在粘钢加固过程中，很多加固者只是对粘钢胶的挑选有相关的要求，从而忽略了对钢板的选择，其实在对钢板的选择和处理也有着严格的要求。以下是为大家带来的粘钢胶加固中对钢板的一些相关性要求，希望对大家有一定的帮助： 对于钢板尺寸要求应该严格控制，还需要对钢板的尺寸精度把控好，以保证其钢板施工时的平整度和均匀性。还有钢板的形状应根据加固部位的具体形状进行设计。
中空玻璃K值与U值，到底谁高谁低？
— 1 — 背景 近期又有朋友咨询，听说中国K值比欧洲U值要高出0.2，欧洲U值0.8的窗到国内就变成了1.0，这个是正确的么，有没有相关数据支撑这个说法？ 笔者曾经撰写 《 K值和U值、g 值
荷载规范历次版本楼面均布活荷载取值对比
注:荷载规范历次版本中的部分楼面活荷载标准值。由于不同类别对应的项次在历次版本中都有变动，表中仅对1' ~3项次中的类别进行了各规范版本的对应，其余项次并不完全对应历次版本中的类别，此表仅供鉴定、设计和审查人员参考。
沟坑模盒装配施工技术在机场建筑中的应用
1工程概况 贵阳机场三期扩建工程配套项目——贵阳机场旅客过夜用房及停车楼综合体项目设计、采购、施工总承包（EPC）项目位于贵州双龙航空港经济区贵阳龙洞堡机场一号路西侧，机场二号路东侧，主要用途为旅客过夜用房、酒店、商业用房及地下停车场、人防地下室。项目总建筑面积12.50万m
CFRP碳纤维波形锚平行板索
碳纤维(Carbon Fiber，简称CF)是由聚丙烯腈(PAN)或沥青、粘胶等有机母体纤维采用高温分解法在1,000摄氏度以上高温的惰性气体下裂解碳化(其结果是去除除碳以外绝大多数元素)形成碳主链机构制成的机纤维。是一种含碳量在 90%以上的无机高分子纤维。 聚丙烯腈基碳纤维的生产主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程。原丝生产过程主要包括聚合、脱泡、计量、喷丝、牵引、水洗、上油、烘干收丝等工序。碳化过程主要包括纺丝、预氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理、上浆烘干、收丝卷绕等工序。碳纤维及其复合材料的制作过程中工艺繁多且对技术精细程度非常高，有很高的技术门槛。
工程安全监理危险点在哪？
来源： 搞工程不客气 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 危险性较大的分部分项工程安全监理细则
20G520-1~2钢吊车梁图集
20G520-1~2图集，2020年合订本，代替03SG520-1,2及08G520-3，高清版。
浙江省地方标准DB33-1088-2013高层建筑结构设计技术规程
本帖最后由 zcxy123 于 2013-12-3 10:19 编辑 发错了，这是广东省地方标准DBJ15-92-2013高层建筑混凝土结构技术规程浙江省标准又重发一遍在8楼啊。
“挂轴式”玻璃幕墙横梁连接系统技术知识详解
目前在国内幕墙行业常见的铝合金骨架幕墙横梁连接形式主要分为以下两种： 1、角片连接；2、销钉连接。 除去以上两种常见的幕墙横梁连接方式外，还有多种非主流的幕墙横梁连接形式，而这些结构形式由于诸多原因在行业内未得到广泛的应用。 在众多铝合金玻璃幕墙横梁连接形式中，还是角片连接系统为最经典的结构形式。在国内长期得到最为广泛的应用。一种幕墙横梁的连接系统要在行业内得到认可必须具备它的相应优点。比如角片连接系统，其优点为：结构形式简洁、受力合理、材料用量少、施工方便。
邻近浅埋暗挖通道注浆影响处理措施
1工程概况 拟建国家会议中心二期配套工程B23地块联络通道位于北京市奥林匹克公园南侧，长约43.4m，大致呈东北—西南走向，南高北低，纵坡坡度5.9%。南端与B24地块–2F相连，北侧与B23地块–2F相连。暗挖断面为平顶直墙形式，复合衬砌结构，采用CD法开挖。断面净空7.0m×2.8m，净宽7.0m，净高2.8m。通道埋深11.0～12.8m，覆土厚度6.7~8.4m。拟建国家会议中心二期项目（初定）主体及配套部分热力一次线工程（新建热力通道）在大屯北路东侧长度约74m，东西走向，断面净空2.6m×2.3m，净宽2.6m，净高2.3m。暗挖断面为拱顶直墙形式，复合衬砌结构，采用台阶法开挖。通道埋深约13~16m，覆土厚约12.8m。
抗渗防裂施工技术在全地埋式污水处理厂中的应用
近年来，随着我国城市化发展，生活、工业污水排放量增加，导致污水处理厂负荷加大，需修建污水处理厂来解决各类污水处置问题。然而，传统的污水处理厂存在占地面积大、运行噪声扰民、散发臭气等环境问题，不符合我国现代化建设理念，因此全地埋式污水处理厂成为人们关注的 热点。 1 工程概况 成都某污水处理厂是一个集生活污水和工业废水一体化处理的全地埋式污水处理厂，配套管网总规模为80?000m3/d，占地面积55800m2，建筑结构类型为钢筋混凝土框架结构，总建设面积60?459.08
江门大跨度“拱形木桥”—— 继承了古代廊桥的建造智慧 ！
江门·鼓楼水岸木桥 罗宇杰工作室LUO studio ▲ 西北侧俯瞰 背景:农村振兴 江门市鼓楼因其独特的潮坪地貌，形成了利用水系挖塘筑丘捕鱼、农耕的传统。由于水系和鱼塘在当地村落中占地面积大，形成碎片化的空间格局，许多桥梁被水分割开来连接起来。随着粤港澳大湾区城市化进程的加快，许多当地村民放弃了传统的捕鱼生活方式，开始过上更都市化的生活。
平法标注符号大全，一览无遗，想做工程先学这个
钢筋平法图集常用符号解释 la： 非抗震构件的钢筋锚固长度 laE： 抗震构件的钢筋锚固长度 bw ： 剪力墙的厚度 bf ： 转角处的暗柱的厚度 ln ： 梁的净跨度 llE ： 钢筋的搭接长度 hc
木结构屋顶修缮保护研究
1工程概况 始建于1958年的江苏师范大学云龙校区师源楼，为徐州市历史建筑，总建筑面积6015㎡，主体4层、裙房3层，主体结构采用砖混结构，顶层为砖木混合结构，四坡屋顶。 （1）大屋面施工作法。采用豪式木屋架，在木结构檩条上钉40mm×60mm木椽条，椽条间距400mm，木椽条上方铺1层15mm厚木望板，木望板上做1道油毛毡防水层，再做25mm×25mm挂瓦条，铺平瓦屋面。
一种模板吊装辅助装置
模板加工使用施工时，由于场地限制等原因，模板加工拼装的地方与实际存放的地方通常不在同一部位，施工运输过程中需要起吊装置进行吊装。实际生活中操作工人采用折成弯钩的圆钢直接连接起吊装置，在起吊的过程中，模板易旋转造成模板吊装不稳定，存在安全隐患的问题。在模板吊装过程中，如何解决现存起吊装置起吊模板时造成模板安装不稳定，确保安全施工，是本领域需要解决的一大难题。
一种可扩展的建筑物外部升降式操作平台
在建筑施工过程中，经常需要搭设各种临时性的操作台或操作架，工人在操作台或操作架上进行各种砌筑、装修和装饰安装等作业，为外部墙体作业或内部高处作业带来较大便利。 一般，不同的施工场合通常采用不同的操作台架，对于大面积长期施工的场合，大都采用满堂支架完成，既节约成本，还方便在不同位置进行作业，但该种支撑结构灵活性较差，且当高度大于一定标准后，受该种支架自重的影响，支撑能力和稳定性变差。因此，目前大型高层建筑施工过程中逐步采用能够依附在建筑墙体外侧，还能够逐层爬升的滑动模架，该滑动模架可大幅提高模架的结构稳定性，确保了施工安全。
碳纤维布在加固工程中为什么受欢迎？这几点知识很重要！
在建筑加固领域，有一种加固材料很轻很薄，其厚度通常用毫米来表示。但因其独特的优势性能备受加固者们所青睐，被广泛的应用和认可，它就是-碳纤维布。今天让小编带大家详细探讨为什么这种看似薄薄的材料能够被广泛应用和深受大家喜爱。 碳纤维布的施工过程相对简单便捷，不需要大型机械或复杂的工艺流程。它是通过环氧胶粘剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件的表面，使两者共同工作，从而提高结构构件的抗弯、抗剪承载能力。这种施工方式不仅快速，而且对周围环境的影响较小。
TZ 204-2008 铁路隧道工程施工技术指南(附条文说明).pdf
TZ 204-2008 铁路隧道工程施工技术指南(附条文说明).pdf
隧道工程中，植筋加固有哪些作用？工程人快来看看！
隧道作为一种特殊的地下工程结构，面临着诸多复杂的挑战。地质条件的不确定性、车辆通行带来的振动以及长期的自然侵蚀等，都可能对隧道的稳固性造成影响。而植筋胶加固则成为了应对这些挑战的关键作用之一。在隧道工程领域，植筋加固技术正发挥着越来越重要的作用。 植筋胶加固它通过将钢筋与混凝土牢固地粘结在一起，从而增强隧道的整体结构强度，减少隧道在使用过程中出现的裂缝、剥落等问题进一步扩展，提高了隧道结构的耐久性，确保其安全与稳定。
一个真实的试验！NPR新型钢筋应用于实际工程的可能性有多大？
新型钢筋与混凝土黏结本构关系的试验研究 文/ 陈 宇, 商怀帅, 冯海暴, 隋杰英, 解宗龙 0 引言 我国是一个海洋大国,拥有漫长的海岸线,近些年随着共建“一带一路”倡议的提出,沿线各国兴建了大量的海洋基础设施,如跨海大桥、海底隧道、港口码头等。这些建筑由于常年暴露在海洋环境中,经常受到海水冲刷侵蚀,加剧了混凝土中的钢筋锈蚀,而钢筋锈蚀会导致钢筋与混凝土间的黏结性能退化,使得结构的安全性、耐久性面临严峻考验
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