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土木在线资料下载版块汇集了大量暖通制冷专业规范、图集及经典学习手册。
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蒸汽耗量和冷凝水排量怎么计算？公式拿走
使用蒸汽加热产品时，蒸汽释放热量，热量被产品吸收，产品得以升温；蒸汽释放热量后，迅速冷凝，这个过程中，质量不发生改变，所以理论上，消耗多少蒸汽，就会产生多少冷凝水，也就是说，冷凝水的排量等于蒸汽消耗量。
降低冷库运行费用的方法
冷库是低温食品冷链中重要的组成部分，同时也是低温冷链环节中成本费用大的地方。目前内的小型冷库工程建造标准不。造成很多冷库工程运行过程造成了大量的能源浪费。如何降低冷库运行费用是食品低温储藏值得研究的重要技术。 其实造成冷库设备运行费用的根本原因就在处理冷库的“冰、霜、水、门、灯”五大关键环节上。只要正确的掌握以上5大关键环节，就能大大的降低冷库运行费用。
20K517(替代06K610) 蓄冷系统设计与施工
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保鲜冷库怎样安装才能达到温湿度的要求？
安装保鲜冷库就是为了能够在低温环境下存储新鲜水果、蔬菜，但是在储藏果蔬的整个过程中，环境温湿度是影响保鲜实际效果的至关重要原因，那么保鲜冷库安装应该如何确保温度和湿度达到要求？ 保鲜冷库安装把温度控制在5℃之下就可以维持储藏商品的新鲜程度。但并不一定所有的水果蔬菜都需要较低的温度或者较高的湿度冷藏，这时候就需要把控保鲜冷库的环境温度及其环境湿度。 保鲜冷库安装环境温度：尤其是在夏天把控好保鲜冷藏库内的环境温度是很重要的。环境温度太低就易于是食品出现冻*的状况，而环境温度过高就容易引起孵化现象。短期内储藏的果蔬产品一般来说把环境温度应把控在24℃，针对易受冻害的蔬菜水果一般来说放到27℃冷藏库中，可采用盖上棉被等具体措施避免受冻，易衰老的蔬菜水果应放到0℃上下冷库中。为确保成品质量，要避免环境温度产生较大的变动。
减压阀的工作原理
01 减压阀的工作原理 1）从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压目的的阀门。其依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。 2 ） 减压阀可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平，其传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计，其节水效果约为30%。
TCPSS1007-2023空气源热泵接入低压电网电能质量技术要求
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冷库内货架用哪种材质较好？
冷库作为一种特殊的储存设备，其内部货架材质的选择对于保持冷库内部稳定的温度和湿度非常重要。不仅要能够承受低温环境带来的影响，还要具备防锈、防腐等特点。那么，在选择冷库内货架材质时，哪种材质更好呢？ 首先，不锈钢是一种常用的冷库内货架材质。不锈钢具有良好的防锈、防腐和抗酸碱性能，能够在低温环境下长时间保持稳定。它还具备强度高且不易变形的特点，能够承受货物的重量，并且容易清洁，无毒无味，符合食品、医药储存的卫生要求。不锈钢货架还具备良好的可调节性，可以根据不同的存储需求进行高度和宽度的调整。其次，镀锌钢也是一种常用的冷库内货架材质。镀锌钢与不锈钢类似，具有良好的防锈、防腐性能，能够在低温环境下使用。
更换压缩机的步骤和注意点
1、放冷媒：注意作业环境通风，放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。务必小心操作！ 2、拆除吸排气管：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。 3、空载运行：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟,[本文来源制冷百科公众号]判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受；绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。
并联机组油位怎么控制？ 中压与高压回油有什么不同？这个小细节不能忽视！
一、并联机组的特点 并联机组并联的多台压缩机不是同时启动和同时停机，各台压缩机运行时间的长短也不可能一样，每台压缩机的管路路径也不一样。压缩机运行的台数不同时，系统管路制冷剂的流速也不同，蒸发器、冷凝器的位置不同，其回油的状况也不同，制冷系统的总体配置不同，所需要添加的润滑油量也不同，因此，并联机组的合理设计，制冷系统的正确配置与安装，都将关系到各压缩机能否顺利回油与正常工作。
轨道交通车辆基地大型车库局部降温系统设计研究
摘要
换热器管内关联式文献整理之第二篇——5mm铜管内R410A含油制冷剂流动沸腾流型及换热特性研究
实验研究了R410A-油混合物在5.0mm光管内流动沸腾的流型及换热特性。实验结果表明，润滑油延迟流型向环状流和干涸流的转化，实验得出的流型与基于混合物性的流型图吻合较好；纯制冷剂R410A的换热系数随干度的增大先增大后减小，峰值出现在干度为0.7-0.8左右；对于R410A-油混合物，在干度小于0.6的工况下，油的存在总是增强换热，在干度为0.7时，换热系数随油浓度的增大先增加后减小；在干度大于0.8情况下，换热系数随油浓度和干度的增大迅速降低。在本文得出的5.0mm光管实验数据和已有文献关于7.0mm光管内的实验数据基础上，开发了基于流型和混合物性的流动沸腾换热关联式，新关联式可以很好地预测不同管径光管内的流动沸腾换热特性。
基于建筑热工分区的高效制冷机房系统能效比评价分区研究
摘要
供暖室外计算温度下空气源热泵容量选型研究
摘要
热力膨胀阀安装、设置、故障排除一览表！
一、安装 膨胀阀必须安装在位于蒸发器之前的液体管路，其感应球应固定在尽可能靠近蒸发器的吸入管路上。如果存在外部压力均衡，均衡管必须在出感应球后立即连到吸入管路。 感应球最好安装在水平吸入管上，方位应是时钟 1 点和 4 点之间所对应的位置。位置取决于管路的外径。 注意：由于位于管路底部的油可能会产生错误信号，因此感应球永远不能位于吸入管的底部。
离心式压缩机30问
1. 离心式压缩机的特点有哪些？
多联机冷媒管操作标准作业篇
一、焊接与充氮保护 充氮保护： 充氮保护的目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。钎焊时必须持续将氮气通入冷媒管，并确保氮气流经正在操作的焊点，直至焊接结束，铜管完全冷却为止。充氮保护图如下：
会燃爆的R32与R290制冷剂，操作注意事项有那些？
全世界都在寻找一种R22冷媒替代品，但实质上进展都不大。各上所谓的“环保”冷媒，要么毒性大，要么就是易爆品，要么就是效率低价格贵。相关厂商及配套压缩机进展也相对滞后，推出的R32、R290冷媒 或多或少存在着隐患， 本文就R32、R290冷媒特性进行科普，希望对大家有帮助。
日常保养做到位，制冷设备才能强效运转！这些方法要记牢！
电动机 电动机故障分为 绕组断路、绕组通地、相间短路、轴承损坏卡死 几种。 （1） 轴承卡死： 只要拆卸电动机外壳就能看见轴承损坏的部位，更换轴承即可。 （2） 电动机绕组断裂： 用万用表或者兆欧表检测其三相电阻只要有一相电阻数值∞，表面绕组断裂。 （3） 电动机绕组通地： 只要用万用表或者兆欧表检测其三相电阻只要有一相电阻与外壳相通，数值为0 ~几千欧姆，就说明绕组通地。
常用的冷库知识，这些你知道吗
一文总结关于溴化锂吸收式制冷机组的所有问题
吸收式制冷机是以水作为制冷剂，溴化锂作为吸收剂的一种水制冷机组， 以制冷剂的蒸发而进行制冷；制冷机工作在高真空状态，所以必须保证机组的真空度；吸收液（溴化锂水溶液）具有很强的吸水性。 吸收式冷冻机是把水（H2O）作为制冷剂，溴化锂（LiBr）溶液作为吸收剂的冷温水发生装置。 把100g水从0℃加热到100℃需要100Kcar热量（显热），把100g100℃的水蒸发成100℃蒸汽需要540Kcar的热量（汽化潜热）。
氟系统制冷机组进水，就这样处理！
船舶空调：4大制冷形式，3大送风形式
本期我们一起来探讨下船舶空调的4大制冷形式和3大送风形式。 1、船舶空调4大制冷形式 船舶上的制冷装置通常为单级蒸气压缩式制冷循环。船舶空调加热来源通常为燃油锅炉产生的高温饱和蒸气，目前对绿色船舶的要求严格，在很多客船上，利用船舶余热和废热作为热源，通常为船舶主机高温缸套冷却水换热或是通过废气锅炉收集的主机排气余热。船舶空调加湿来源通常为船用锅炉蒸气、蒸气发生器以及水和压缩空气。空调系统通常为一次回风系统，货运船舶一般采用全空气系统。客船、公务船这类人员多，舱室种类复杂的船型较多采用空气
4招教你如何给制冷设备快速除霜
寒冷的冬季，享受空调温暖的时候，有时也会出现这样的情况：空调突然停止运行，过了一会儿之后，空调重新开启，可吹出的却是“冷风”。此刻温暖瞬间不在，只留你在风中凌乱，这到底是什么原因呢。 实际上，在比较寒冷的地区，冬季平均气温在零度以下,空调在运行过程中室外机组的换热器会结霜,随着运行工况的恶化,如果不进行化霜,霜层越积越厚，会影响制热效果，因此需要及时除霜。今天，小编来介绍空调结霜机理及常见的除霜方法。
在不同的制冷设备中，制冷剂怎么充注才是最合理的？看完就懂
1 测试原理 采用 制冷剂回收称量法 ，研究5 hp 热泵系 统中各部件制冷剂分布情况。 具体原理图如图： 利用电磁阀、截止阀将制冷系统分为蒸发器、冷凝器、气管、液管、压缩机、气分6 部分, 每一部分均采用毛细管加截止阀的结构对部件内的制冷剂进行回收 。
氨制冷系统和活塞制冷压缩机的安装、调试与维护方法
制冷系统的安装、调试
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