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道路桥梁常见结构病害
1.主拱圈裂缝 在道路桥梁的定期检查中，经常会发现主拱圈中波的波顶出现纵向裂缝、横向裂缝及U 型裂缝的裂缝病害，一般存在与拱顶前后10m 的范围内，对于主拱圈的强度和稳定性造成相应的影响。 2.铺装层裂缝 在道路桥梁工程施工中，如果环境温度的变化较大，则可能会导致铺装层冷热不均，出现温差裂缝；在桥梁使用过程中，正常行驶的车辆如果存在超载、超速等现象，在其长期作用下，会对铺装层造成磨损和积压，引发应力裂缝；如果混凝土配合比设计不当，或者没有做好相应的养护工作，同样可能导致裂缝的产生。
公路桥梁施工中体外预应力加固关键技术应用
1、放样定位技术 目前，在公路桥梁施工过程中放样定位技术应用有以下两种类型，第一种是规范性、针对性较强的放样定位技术，此项技术主要是用于对滑块垫板进行锚固，并在具体应用过程中就是要判定垫块中心位置。在此基础上能有效判定两区主要方向，对多项参数展开精确化测量，将获取参数在梁底两端进行测量，可在应用实践过程中要对底板图案合理绘制。施工技术人员在绘制过程中，要对空洞位置进行精确化标记，该施工技术工艺主要是在后续施工建设过程中，将平面与具体尺寸有效对应。
框架梁底筋被钻断，补焊好还是粘钢好
请教论坛的结构大神： 钻断的底筋只要焊回去，就能救回整条梁吗？搭条钢筋的强度和长度需要怎么计算选择呢？补焊前，要刨开底部的保护层，如何避免对整条梁二次破坏呢？焊接后，如何施工可以保证新旧砼的完好粘结？ 粘钢的效果跟施工手艺相关很大，而且用到胶水，胶水的长期可靠性是否不如焊接，或许20年后要重新再粘一次？ 所以像断筋这种情况，补焊是否是最好的方案？
新新公路（广园快速路至叶岭村段）改造工程——简村中桥案例
项目简介 简村中桥，是位于广州市增城的一座公路桥梁。在对简村中桥的检测当中发现，该桥正截面抗弯强度和斜截面抗剪强度及抗裂性能满足旧规范要求，但安全储备不足，承载潜力较小，需进行加固以满足最新荷载规范要求。 主要病害 维修处理措施 采用粘贴碳纤维板的方法对空心板跨中及支点截面进行加固以提高承载力，在加固施工完成前，限制车辆通行。 对于宽度小于0.15mm的裂缝,采用环氧树脂封闭
裙房坍塌！你的裙房顶考虑施工荷载了吗？
1月18日，河南一酒店在施工过程中，裙房顶板部分区域被压塌，部分区域变形较大。 据现场专家推测，坍塌原因是，裙房的2层顶板，承受不了上部的施工荷载，造成坍塌。具体是什么原因造成顶板承受不了上部的施工荷载，专家还没说。
周口一在建工地发生坍塌事故！房梁断裂，现场一片狼藉，初步事故原因技术分析
1月18日13时44分，周口市淮阳区中州国际五星级酒店新建项目工地发生坍塌事故，9名工人涉险。房梁断裂，现场一片狼藉。目前9人已全部救出，无生命危险。事故原因正在调查中，具体以官方发布为准。 事故现场视频▼ 与混凝土柱连接的主梁端部混凝土碎裂，局部板坍塌▲ 跨中的次梁端部混凝土碎裂，局部板坍塌▲ 脚手架坍塌一侧的梁端 混凝土 碎裂，脚手架坍塌压在一起▲
101图集有问题！基础梁梁端箍筋和梁柱核心区不用加密！
01 问题做法
结构胶黏剂的触变性是如何定义的
在规范里，结构胶的触变性是这样的定义的：所谓的触变性，是指胶液在一定剪切速率作用下，其剪应力随时间延长而减小的特性。在胶粘工艺上具体表现为：搅动下，胶液黏度迅速下降，便于涂刷；停止时，胶液黏度立即增大，不会随意流淌。这一特性对粘钢、粘贴纤维复合材的预成型板和植筋都很重要，因为既可减轻劳动强度，又能保证涂刷的均匀性和胶缝厚度的可控性，是衡量胶体性能指标的重要参数。
简单整理建筑结构胶发展历程
建筑结构胶用在加固上，对加固来说绝对是锦上添花，它作为混凝土与其他材料的粘接剂，可以使混凝土与其他的材料形成一个整体，提高整体的承载力或者其他性能。这么重大的发现，给加固带来了许多便利。那么建筑结构胶是从什么时候开始使用到加固当中的呢？小麦今天就给大家说说建筑结构胶的发展史。 建筑结构胶粘剂的出现是20世纪80年代初期 1978年，由法国援建的辽阳化纤总厂一座变电所大楼的承载梁，因设计上配筋不足，楼房建成后有几根梁出现裂纹，后经法方采用法国建筑结构胶粘剂，将钢板粘贴在梁的底部进行补强，修补了裂纹，达到原设计强度，使其恢复正常使用功能，收到了省工、省资、可靠及安全的效果。
桥梁常用的加固方法有哪些
在桥梁加固当中，常用的加固方法，有加大截面加固、粘贴碳纤维材料加固、预应力加固、粘贴钢板加固、高强聚合物砂浆加固。用到的加固材料也会涉及裂缝修补胶、碳纤维复合材料、粘钢胶和砂浆等等。
桥梁长期会产生什么病害
桥梁的病害，主要体现在各处的裂缝，钢筋腐蚀以及桥墩的破坏等等，详细内容如下。 1、裂缝：主拱圈、拱肋、拱波和拱肋的连接处、横梁处出现各种各样的裂缝。主梁发生变形也会出现裂缝，主梁的裂缝大多数是发生在中部梁的下缘或者梁臂的上缘区域。这种裂缝基本上都是因为桥梁的超载荷运行使桥梁的受力区拉开，这种现象一般都是属于正常范围之内的，但是这种裂缝都是在上面，因此雨水容易从这些裂缝流到梁内，使梁内的钢筋生锈腐蚀，使桥梁的结构强度降低。
桥梁加固比重建有什么优势
如果桥梁能用加固延长使用寿命，加固必然会比重建更加节约资金和社会资源。如果桥梁需要拆除重建，拆除就需要一大笔费用，重建更需要一大笔费用！拆除重建需要的时间也会比较长，会影响交通，影响经济。所以只要提高旧桥的承载力和交通能力，延长桥梁的使用周期，还能不会对运输有太多的影响，这就是加固桥梁的优势。
桥梁的病害都有哪些
我国地大物博，随着时代的发展，祖国各地都修建起了公路和桥梁。桥梁随着时间的推移，就会出现各种问题，小麦今天就给大家说说，在公路桥梁当中，最容易出现的是哪些病害。在说公路桥梁病害之前，先跟大家说说桥梁出现问题了为什么要加固。 桥梁加固的重要性！ 桥梁加固的重要性，主要咋以下几个方面体现出来。 节省大量资金。如果桥梁能用加固延长使用寿命，加固必然会比重建更加节约资金和社会资源。如果桥梁需要拆除重建，拆除就需要一大笔费用，重建更需要一大笔费用！拆除重建需要的时间也会比较长，会影响交通，影响经济。所以只要提高旧桥的承载力和交通能力，延长桥梁的使用周期，还能不会对运输有太多的影响，这就是加固桥梁的优势。
后置锚栓连接的一些细节问题
后置锚栓连接的一些细节问题 作者：张利军 在混凝土结构的改造工程中，后置锚栓的使用非常普遍（如图1）。《混凝土结构加固设计规范》 GB 50367-2013 （加固规范）和《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013（后锚固规程），对后置锚栓连接的计算方法和构造要求提出了详尽的规定。但在实际工程中，依然会发现一些值得探讨的细节问题。因《加固规范》的实施日期晚于《后锚固规程》，故对二者的不一致之处，本文均以前者为准。
建筑加固的应用范围
1、原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固； 2、原有建筑物超期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固； 3、原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固； 4、电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需补强加固； 5、建筑内原有的部件妨碍使用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，需要补强加固。
预制板开洞问题：预制楼板可以开110mm的孔洞吗？
已经建成的房子，预制板楼面，预制楼板可以开110mm的孔洞吗？有谁做过？
粘钢加固可以用在紧急的处理上吗
有些建筑可能出现了阳台根部断裂的情况，那么这个时候我们采用其的方法来维修，根本就没有办法可以达到维修操作的效果。但是如果采用粘钢加固的话，就可以对这个问题来解决，所以它可以用在一些比较紧急的维修处理上。 粘钢加固对于钢板和粘钢胶的要求都比较高，尤其是粘钢胶，对于粘钢胶的各项性能要求都比较高，所以大家在购买加固材料的时候，一定要看检测报告，及检测报告里面的各项性能。
裂缝修补要注意什么
使用普通的混凝土来进行裂缝修补，那么在修补以后，我们可能从外观上面看不出来有任何的影响，但是真正的一下雨就会发现，混凝土还是会有渗水的情况发生。那对自己里面的居住者就会造成影响性，所以在裂缝修补时一定要注意防水问题的处理。用质量好的裂缝修胶处理就会有防水的功能，还是用裂缝修补胶修补更好。
粘钢加固和裂缝修补的小知识，看了就知道了......
建筑物墙体开裂，是许多建筑物常遇到的问题。出现这种问题，对建筑物的外观有很多的影响，且还会漏水。所以对于墙体开裂，要进行裂缝修补，修补裂缝的同时，还要专门进行防水处理。 我们知道如果只是使用普通的混凝土来进行裂缝修补，那么在修补以后，我们可能从外观上面看不出来有任何的影响，但是真正的一下雨就会发现，混凝土还是会有渗水的情况发生。那对自己里面的居住者就会造成影响性，所以在裂缝修补时一定要注意防水问题的处理。
建筑加固公司对建筑物加固常用的方法有哪些？
当建筑物的使用年限超时或者达到设计基准期后，从理论上来讲是不宜继续使用，但由于种种原因有些建筑物还需要继续使用，就必须对其进行加固处理，否则会造成严重的后果。那么建筑加固公司对建筑物加固常用的方法有哪些？如下几点： 1、碳纤维布加固技术 通过配套粘结材料将碳纤维布粘贴与构件表面，使碳纤维片材承受拉力，并与混凝土变形协调，共同受力。纤维布具有强度高、重量轻、耐腐蚀和抗疲劳等优异物理学性能,以及良好的粘合性和广泛的适用性，用碳纤维布取代钢板加固混凝土结构近几年已形成一种趋势。
切中肯淸 .
写的非常好，切中肯淸
建筑加固施工要注意这几点安全措施
建筑加固过程需注意几点安全措施 1、建筑加固改造工程搭设的安全支护体系和工作平台，应定时进行安全检查并确认其牢固性； 2、建筑加固改造施工前，应熟悉周边情况，了解加固构件受力和传力路径的可能变化。对结构构件的变形、裂缝情况应设专人进行检测，并作好观测记录备查； 3、在建筑加固改造过程中，若发现结构、构件突然发生变形增大、裂缝扩展或条数增多等异常情况，应立即停工、支顶并及时向安全管理单位或安全负责人发出书面通知；
受力筋和分布筋有什么区别
受力筋是指布置在梁或板的下部承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的起弯筋、吊筋等。 分布筋出现在板中，布置在受力钢筋的上部，与受力钢筋垂直。 主要区别在这三方面：1、钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋。 正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋。 如果是单项板，那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。
分布筋是什么
分布筋出现在板中，布置在受力钢筋的上部，与受力钢筋垂直。作用是固定受力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上；同时也能防止因混凝土的收缩和温度变化等原因，在垂直于受力钢筋方向产生裂缝，属于构造钢筋。（满足构造要求，对不易计算和没有考虑进去的各种因素，所设置的钢筋为构造钢筋。）
贯通筋和架立筋有什么区别
贯通筋是指贯穿于构件（如梁）整个长度的钢筋，中间既不弯起也不中断，当钢筋过长时可以搭接或焊接，但不改变直径。贯通筋既可以是受力钢筋，也可以是架力钢筋。 架力筋也有贯通的，如规范中规定在梁上部两侧的架力筋必须是贯通的，此时的架力筋在支座处也可承担一部分负弯矩。
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