历史上的黄河漕运和古栈道
长安(今西安)是我国历史上许多朝代的都城,要把关东的物资运到长安,黄河漕运三门峡段是古代东西漕粮转输必经的要道,陕州也因而成为名副其实的漕粮转输中心和漕运航道治理中心。因此,三门峡黄河漕运在中国古代漕运史上有着极其重要的地位,它不仅是古代丝绸之路的水上通道,而且对当时封建社会经济和统治地位的基础也起着举足轻重的作用。 三门峡至孟津段黄河,河道长150公里左右,穿行于中条山与崤山、太行山与熊耳山之间,河道狭窄、水流湍急,落差200多米,是黄河最后一段峡谷,也是黄河最为险峻的一段。在三门峡大坝修建以前,三门天险数千年来水势险恶、行船危难,令人望而却步。《陕州志》中记载说:“中神门、南鬼门、北人门,惟人门修广可行舟。鬼门尤险,舟筏入者罕得脱。”水路难走,奈何陆路运输受运输工具及崤函古道艰险难行的制约,运输量小反而成本更高。因此,自汉代以来,三门峡漕运和栈道修建的必要性由此体现,历代黄河漕运治理均围绕三门天险展开,黄河漕运也就成为黄河文化中十分重要的组成部分。