分布式接地选线技术在湖北电网的应用
本帖最后由 电力蚂蚁 于 2015-10-21 14:41 编辑 在我国35kV及以下的中低压配电网系统一般采用中性点不接地系统或经消弧线圈接地系统。由于在小电流接地系统中发生单相接地故障时不形成短路,只在系统中产生很小的零序电流,三相线电压依然对称,不影响系统正常工作。我国电力规程规定,小电流接地系统可带单相接地故障继续运行1—2个小时。这样能够提高供电的连续性和可靠性,这是小电流接地系统的突出优点。但随着馈线的增多,电容电流也在增大,长时间带故障运行就易使故障扩大为相间短路或两点及多点接地故障。弧光接地还会引起全系统过电压,进而损坏设备,破坏系统安全运行。随着当今对电能质量的要求越来越高,这就需要运行人员在发生故障后,必须尽快查明短路线路和短路点,以便采取相应对策解除故障,使系统恢复正常运行。



风光互补路灯在大型科技园区的应用研究
1引言风能和太阳能是两种应用广泛的可再生能源,具有很强的互补性。风光互补发电可弥补两者间歇性强、经济性及可靠性差等不足,实现不间断供电,减少储能蓄电池容量、提高系统的经济运行和可靠性,但目前其应用还不是很广泛[1]。本文在研究风光互补路灯控制原理的基础上,在大型科技园区对其进行了应用研究,旨在通过应用落地方式积累运行数据和经验,促进风光互补路灯早日规模化推广。2风光互补路灯控制原理风光互补路灯工作原理是利用自然风作为动力,风轮吸收风的能量,带动风力发电机旋转,把风能转变为电能,经过控制器的整流,稳压作用,把交流电转换为直流电,向蓄电池组充电并储存电能;利用光伏效应将太阳能直接转化为直流电,供负载使用或者贮存于蓄电池内备用,通过智能路灯控制器可实现对路灯的光控、时控功能。风光互补路灯系统结构图详见图1[2]。

