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路桥施工图
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汇聚了各种不同种类的交通工程建筑业图为一体的汇总图册。
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苏通大桥
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某行车吊桥全套设计图
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5-100米T型梁桥
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路基路面spd2003
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20m桥下构通用图
图纸简介： 某甲级设计院（前单位）20m桥下构通用图，分享给大家，愿大家共同进步！ 附件名：201112291325162310172.zip 文件大小：7686K (升级VIP 如何赚取土木币)
桥涵水文设计
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栈桥断面详图
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计算机技术在县域公路建设中应用的思考
论文简介： 本文结合笔者自身工作实践，初步分析了计算技术在县域公路工程建设过程中应用的现状，挖掘其中存在的一些问题，对如何利用计算技术在县域公路建设中提高工作效率，节约资源，减少失误等方面进行阐述。 附件名：201112281325081295117.zip 文件大小：40K (升级VIP 如何赚取土木币)
广平互通
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坐标法基于EXCEL VBA在土方量计算中的应用
论文简介： 摘 要 土方工程是整个建筑工程施工的第一步。现在，土方量计算的方法主要有三种：断面法、格网法和三角网法。而土方量计算的精确程度，对工程施工有直接的影响。本文主要探讨运用坐标法进行土方量的计算，并且给出了运用EXCEL VBA进行土方量计算的程序和操作应用过程。 附件名：201112281325062939204.zip 文件大小：161K (升级VIP 如何赚取土木币
1-30m石拱桥设计图
图纸简介： 某1-30m石拱桥全套设计图纸 附件名：201112281325061328193.rar 文件大小：431K (升级VIP 如何赚取土木币)
某箱型梁桥
图纸简介： 不错的梁桥图 附件名：201112281325061272162.zip 文件大小：89K (升级VIP 如何赚取土木币)
未来工程测量
论文简介： 随着科学技术的不断发展，测量仪器的更新换代，各种测绘手段的日趋完善，简单、自动、直观、系统、高效已成为测量行业的必然发展趋势。对于工程测量人员来说，急需诞生一套系统而全面的工程测量外业软件，以减少繁琐而沉重的计算、记录和资料整理工作。市面上的工程测量软件较少，灵活性较低，不便在野外使用，尤其配置成本较高，让不少工程测量人员望尘莫及。 若愚工程测量系统主要是基于windows mobile、windows CE、windows PC2003系统的掌上电脑、智能手机、智能全站仪、GPS手簿等设备开发的测量外业测量软件，是目前国内自主开发的测量外业软件中最好的。该测量系统包括公路、高速公路、隧道、市政道路、桥梁、房建、大地测量等行业软件30余个。
若愚工程测量系统智能手机试用版
软件简介： 若愚工程测量系统官方网站http://www.ruoyuceliang.com 附件名：201112281325046052102.zip 文件大小：1700K (升级VIP 如何赚取土木币)
若愚工程测量系统掌上电脑试用版
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二级公路盖板涵通用图
图纸简介： 净跨径1.0m,1.5m,2m,3m,4m,最大填土15m。 附件名：201112281325037661064.rar 文件大小：2617K (升级VIP 如何赚取土木币)
桥梁施工组织设计
图纸简介： 全面的桥梁施工组织设计 附件名：200812281230425707875.rar 文件大小：129K (升级VIP 如何赚取土木币)
超好用坐标正反算和高程程序
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人行天桥效果图
图纸简介： 跨双向八车道预应力钢筋砼（带钢结构玻璃雨棚）人行天桥 附件名：201112271324978167490.rar 文件大小：6583K (升级VIP 如何赚取土木币)
韩国全罗南道丽水市突山斜拉桥
突山大桥（英语：Dolsan Bridge），韩 国全罗南道丽水市（Yeosu city，Jeollanam-do，Korea）连接突山岛（Dolsan-do）与丽水半岛（Yeosu Peninsula）的一座斜拉桥。突山大桥是韩 国最大的斜拉桥，桥长450米，其中主跨为280米，宽11.7米。大桥于1980年12月开工建造，1984年12月建成，总投资达一百七十九亿五千四百万韩元。
【结构设计图】中铁大桥施工挂篮图纸
图纸简介： 中铁大桥施工挂篮图纸 附件名：2010241265281188760.rar 文件大小：1491K (升级VIP 如何赚取土木币)
钢箱梁吊装及桥面吊机
图纸简介： 钢箱梁吊装及桥面吊机网易好像路桥方面的资料少些，希望能新开路桥板块，支持下 附件名：20088291219974783377.rar 文件大小：142K (升级VIP 如何赚取土木币)
桥梁预应力钢筋
求教高手，帮我看看T梁截面上端留有预应力孔道，此预应力钢筋怎么称呼，有什么作用？
济南纬六路斜拉桥主塔施工
斜拉桥施工
公路工程造价系统ce2008
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曲江大桥7
图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
曲江大桥6
图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
曲江大桥5
图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
曲江大桥4
图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
曲江大桥3
图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
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图纸简介： 曲江大桥是玉溪至蒙自铁路的一座重点桥梁。桥位处地质条件复杂，属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程为1308～1480米，相对高差约180米，自然横坡变化大。 大桥全桥孔跨布置采用3ｘ32m预应力混凝土Ｔ梁＋3ｘ96m下承式简支钢桁梁＋（1ｘ32＋2ｘ24）m预应力混凝土Ｔ梁。其中3ｘ96m下承式简支钢桁梁采用无竖杆三角形桁式，桁高12.8m，节间长12m，桁宽7.5m；钢桁梁架设采用的是单端悬臂吊索塔架辅助拼装方案。
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甘肃80亿高速公路通车80天后成“搓板”路，请大家分析一下，病害
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