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指导交通建设工作的权威资源，对于交通工程作业进行定性的信息规定。
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JTG3441-2024公路工程无机结合料稳定材料试验规程
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JTG3432-2024公路工程集料试验规程
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JTG3431-2024公路工程岩石试验规程
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桩基工程各类质量问题解决方案
桩基 Pile Foundation 种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径、扩径、夹泥、离析、断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。
突发事件应急预案管理办法
国务院办公厅关于印发《突发事件应急预案管理办法》的通知国办发〔2024〕5号
永久性路面试验路响应及其长期观测
如何计算隐含碳-3
（接上篇） 如何计算隐含碳-2 2.2.4 模块 A5 碳系数 模块 A5 在建筑项目生命周期中占结构隐含碳的比例较小，并不显著。 在该指南中，模块 A5 排放被分解为两个子集。与现场浪费的每种材料的体积相关的排放被确定为 A5w 排放 ( 方程 (2.3)) 。一般建筑活动的排放，如机械和临时办公室的能源使用，分别被确定为
GB 14887-2011 道路交通信号灯
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退役支座的涅槃重生——桥梁钢支座性能评估与再制造技术研究
作为桥梁的“关节”，支座是连接桥梁上部结构和下部结构的关键部件，主要发挥荷载传递、适应主梁变形及抗震功能。近年来，随着桥梁使用环境逐渐恶劣、交通量逐年剧增、重载车辆的增加，致使支座出现了各种病害，例如，滑板磨损、钢件锈蚀、底盆开裂等，严重影响了桥梁的服役性能，迫使大量桥梁支座进入了维修、整体更换阶段。目前，对影响正常使用功能的支座，普遍采取整体更换的方式，施工措施费用较高，且拆卸下来的支座作为废旧钢材处理，循环利用较少，造成了较大的资源浪费。
路面无人化施工集群装备技术研究
【摘要】 路面无人化施工集群装备是将人工智能、大数据、5G、北斗导航技术、智能传感、现代信息技术等关键技术应用于交通建设领域，实现工地现场智能化、无人化。通过赋予摊铺机、压路机环境感知、路径规划、自动控制，达到智能摊铺、智能碾压、智能检测的能力，实现仿人类驾驶，全天候、不间断多机协同联合作业。 【关键词】 无人化 | 智能施工 | 人工智能 | 多机协同
新建市域（郊）铁路经济性现状分析及对策研究
随着我国城镇化的快速推进及重点城市都市圈的成型，市域（郊）铁路迎来了黄金发展期。为降低新建市域（郊）铁路建设及运营成本，实现市域（郊）铁路健康、可持续发展，文章通过对国内新建市域（郊）铁路经济性现状进行调研和分析，明确当前新建市域（郊）铁路存在的技术标准不完善、工程投资大、运营成本高等问题；再结合相关政策要求，从系统规划、设计建设、运营管理等方面，提出降低新建市域（郊）铁路建设及运营成本、提高经营效益的对策及建议，以期为国内新建市域（郊）铁路的规划、设计、运营管理提供参考和借鉴。
这里的资料很丰富，准确专业
感谢作者辛勤劳动，感谢网站给大家一个学习交流得机会，今后我也发一些资料共享。
城市道路设计中，应考虑雨水重现期的取值
雨水重现期的取值应考虑道路的重要性。
探究桥梁脉动的密码——泰州大桥健康监测系统关键数据分析应用
泰州长江公路大桥是世界上首座跨径超千米级的三塔两跨悬索桥，自开通运营以来，大桥管理单位即在主桥上安装了桥梁健康监测系统，并在随后几年对其进行多次升级改造。监测系统在大桥运营过程中，采集到大量环境、作用、结构响应等监测数据，对这些数据的分析，有助于养护技术人员对大桥的结构状态进行评估，为大桥的养护提供科学指导。
TCECS1314-2023建筑固废再生砂粉路基工程技术规程
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低运量城市轨道交通系统发展必要性及规划要点：以深圳市为例
适应性分析 1 与大中运量城市轨道交通和公共汽车交通共同构建城市公共交通体系
浙江省《智慧高速公路 隧道运行管控系统建设技术要求》发布
【导读】 近日，浙江省地方标准《智慧高速公路 隧道运行管控系统建设技术要求》（DB33/T 1349—2023）发布，并将于2024年1月15日实施。该标准规定了智慧高速公路隧道运行管控系统建设的基本规定、系统构成、系统功能、系统性能、系统设施和系统安全。标准适用于新建、改扩建高速公路和既有高速公路智慧化改造的隧道运行管控系统建设。 范围
气候变化引发结构作用的变化
未来几十年，土木工程结构的老化和损坏可能会因气候变化的影响而加剧。在行动方面，人们可能会发现极端天气事件（如暴雨、暴雪、海平面上升和飓风）的发生概率和规模都在增加。平均值的降低（例如某地年降水量平均值的降低）不一定会带来更有利的条件，因为如果变异性（变异系数，CoV）同时增加，分布的上尾部仍可能增加，从而导致更极端的行动规模。关于频率，气候变化可能会对极端事件（洪水、极端风暴事件、干旱）的重现期产生影响，重现期可能会缩短，从而导致同一事件在任何特定年份发生的可能性增大。
从美国双子城看双城交通走廊规划与设计
0 背景 #Background 用新城带动老城发展，促进双城经济文化繁荣的案例并不少见。今天我们就来谈谈坐落在明尼苏达州的密西西比河上，风光迤逦的美国“双子城”（twin cities），Minneapolis和St Paul这两座邻近的城市。实际上，它们各自有独立的市政机构以及明确的边界，只是因为地理位置相近而被人们在概念上用双子城捆绑起来。明尼阿波利斯比起圣保罗更年轻板块更大，前者文化、商业、水利繁荣，建筑形式也更多的为高楼大厦；而后者则更是明尼苏达州的州府，更具历史底蕴，产业也更偏传统，以加工业和工业为主。
钢-UHPC 组合桥面性能研究与参数分析
0.引言 我国大、中跨径钢桥中普遍采用正交异性钢桥面板，并在顶板上铺设35～80 mm 的沥青混凝土[1]。由于桥面构造的复杂性、钢材和沥青混凝土材性的差异性、车辆超载等因素的综合作用，造成多座桥梁 在运营后出现了不同程度的桥面疲劳开裂和铺装损害[2]，严重影响了桥梁的正常使用。 为解决钢桥面铺装易开裂损坏的难题，邵旭东等[3]提出了正交异性钢板-UHPC组合桥面结构，之上覆盖3cm厚磨耗层。该方案优势在于磨耗层下层采用水泥基材料，改善了磨耗层的工作条件，可以降低其出现车辙开裂等病害的风险。再者UHPC通过剪力钉与钢桥面组合，大大提高了桥面刚度，显著改善了钢桥面和铺装层的应力状态可以大幅降低钢结构疲劳破坏的可能[4]。
BMS与BIM融合——葡萄牙情景下的观察与思考
在近期的欧洲工程建设领域，有两大理念正在被强制执行：数字化应用和气候变化适应。而对于桥梁管理来说，未来的发展也应当考虑这两个理念。因此，现有的桥梁管理系统（BMS）应该升级，一方面考虑到持续的气候变化的影响，另一方面考虑到预计未来几年的数字化转型。准备BMS数字化转型的第一步，需要对现状及需求进行筛选和定义。关于数字化方法，建筑信息模型（BIM）是必经之路。世界各地正在努力促进BMS的数字化进程。为了改善葡萄牙的现状，促进BMS和BIM的融合，亟需研判现有的形势，找到存在的差距，并提出更快和向可持续转型的想法。
从多多益善到独一无二——浅谈桥梁概念设计
在2006年国际桥协布达佩斯年会上，德国柏林工业大学土木系的M.Schlaich教授发表了题为“对教育的挑战——概念和结构设计”的大会报告，旨在加强对学生创新理念和能力的培养。柏林大学进行了土木工程教育改革，将原来传统的按材料划分的钢结构教研室和混凝土教研室合并更名为“概念和结构设计”教研室。 2007年起，同济大学桥梁工程系决定为硕士研究生开设一门“桥梁概念设计”的新课，以培养新一代桥梁工程师的概念设计能力，克服中国桥梁在创新理念、工程质量和美学考虑三方面的不足。项海帆院士亲自动手并组织年轻教师一起编写教材，亲自开讲第一课。随后，国内其他高校也纷纷开设类似课程。15年来，随着一批批学生投入工作，桥梁概念设计开始在桥梁建设中发挥作用。工程及其关联行业的创新能力不断加强，创新成果不断涌现。上海卢浦大桥（2008）、江苏泰州长江大桥（2014）、港珠澳大桥（2020）、江苏南京江心洲长江大桥、贵州平塘大桥（2022）等越来越多的工程项目获得国际桥协的杰出结构大奖，得到了国际同行的赞许。
JTG5110-2023公路养护技术标准
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底板钢筋监理现场应该怎么验收？
监理在底板钢筋隐蔽验收的内容主要包括以下几方面：
公路养护工程质量检验评定标准jtg5220-2020
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