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交通规划
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交通工程学的组成部分，确定公路和城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。
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四部委联合发文：加快建设国家综合立体交通网主骨架
交通运输部 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局 关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，各省、自治区、直辖市邮政管理局：
山南地区乡镇公路
裁弯取直，优化交通线路，
《城市交通》2022年肆期目次总览
老龄交通
“城市更新与交通”专题
综合交通运输标准体系（2022年）发布
近日，交通运输部印发《综合交通运输标准体系（2022年）》（简称《体系》），旨在通过标准体系建设推动综合交通运输重点领域标准补齐短板、提档升级，为加快建设交通强国提供有力支撑。 目前，交通运输部在综合交通枢纽与通道、旅客联程运输、货物多式联运等重点领域发布了53项行业标准，为构建现代综合交通运输体系提供了有力支撑。
74亿！中国铁建联合体中标河北大项目
河北省廊坊市固安县高铁新区综合开发项目 一、项目概况 （1）市政交通工程。建设道路工程42.937km，道路121.19万㎡，设有跨河道桥梁9座，总面积12220㎡。 （2）市政基础设施配套工程。建设总长约51245m；污水管道总长度约51235m；雨水管道总长度约54115m；燃气管道总长度约43035m，天然气门站1座；总长度约43035m。
居住小区生活圈服务设施适老性评价
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面向MaaS应用的交通规划设计应对策略
随着经济社会的发展和城市化进程的加快，居民的出行需求日益旺盛，居民对出行质量和服务体验的要求也逐渐提高，移动互联网的发展和智能手机的普及使得交通出行软件进入到我们的日常生活之中，在一定程度上满足了居民对出行品质的更高要求。但由于现有交通出行软件集成度低以及城市交通基础设施布局不完善等原因，居民个性化的出行需求难以得到全部满足。
新版道路交通标志国家标准10月起实施
国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布的强制性国家标准 《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2022）将于10月1日起实施。 该标准是国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）会同交通运输部、公安部，组织全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，
2022肆期“老龄交通专题”抢先看
肆 2022 老龄交通专题 “十四五”时期，中国将从轻度老龄化进入到中度老龄化，这是个重要的窗口期，也给城市交通发展提出了新命题与新要求。本期专题聚焦应对人口老龄化的交通对策，其目的不仅在于为老年人群体提供多样化的出行支持，更在于从对老年人个体能力减弱的支援拓展到全社会共同参与的解决方案。中国适老化出行服务体系发展尚处于初期，需要在政策法规、规划设计和社会实践层面开展系统的反思、探索和创新。
公共汽车立体综合车场调度模式研究
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上海市道路规划红线管理暂行规定
上海市道路规划红线管理暂行规定 （2006年3月30日以沪规法〔2006〕243号文发布，根据2012年8月8日《关于修改并重新发布〈上海市市政交通工程规划管理暂行规定〉等13件行政规范性文件的通知》（沪规土资法〔2012〕672号）修改后重新发布） 第一条（目的和依据）为了加强本市城市道路规划红线的管理，规范道路规划红线的编制和审批，保证城市道路按照城市规划实施，根据《上海市城乡规划条例》及有关法律法规，结合本市实际情况，制定本规定。
高铁站周边区域步行系统规划：以北京城市副中心站为例
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基于数字化转型的公交提质增效思考与实践
8月24-26日，2022广州智慧交通产业博览会暨2022粤港澳大湾区智慧交通产业发展论坛于琶洲会馆圆满举行。 本届展会中，我院副院长、都市数据技术有限公司总经理徐济勇受邀发表了题为《基于数字化转型的公交提质增效思考与实践》的演讲。 演讲指出近年来全国公交行业普遍出现了客流持续大幅下降，行业发展面临服务价值和补贴价值的质疑和挑战。同时城市财政恶化，政策性亏损与补贴无法到位，企业生存环境恶化，多个地方出现了公交停运的现象。公交行业整体处于巨大生存危机中。
北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）获批
《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》已于近日获市政府批复。 规划线网总规模约2683公里，包括区域快线和城市轨道交通。其中区域快线由15条（段）线路构成，总里程约1058公里；城市轨道交通由38条线路构成，总里程约1625公里。 01
[项目赏析]苏州古城慢行交通规划
“旺盛的需求、有限的供给”是大多数历史城区交通的共性特点，苏州古城尤为显著。苏州古城既是旅游中心，也是就业中心。苏州古城有十三处全国重点文物保护单位、五十七处江苏省文物保护单位、一百七十八处苏州市文物保护单位有十三处全国重点文物保护单位、五十七处江苏省文物保护单位、一百七十八处苏州市文物保护单位，游客络绎不绝。同时，苏州古城人口密度、就业岗位密度高，商业、办公、文化功能集中，承载着城市中心的职能。合理组织交通是保障苏州古城各项活动有序开展、各项功能有效发挥的前提。本项目以苏州古城为研究对象，从综合交通视角对古城慢行交通进行系统梳理、优化，促进机动化交通减量、慢行交通增量，提升交通体验，从而达到古城保护、利用和开发的协调开展。
对外交通枢纽
4．1 对外交通枢纽规划 4．1．1 对外交通枢纽应按交通功能分为对外交通客运枢纽和对外交通货运枢纽，并应分开设置。4．1．2 对外交通枢纽应与城市交通枢纽结合，并应加强交通转换功能，配套设置集散设施。 4．2 对外交通客运枢纽 4．2．1 对外交通客运枢纽应按对外交通区位、服务功能和客运规模分为三级。对外交通客运枢纽分级应符合表4．2．1的规定。 表4．2．1 对外交通客运枢纽分级(人次／日)
港口规划与港区规划
7．1 港口规划 7．1．1 港口规划应根据全国沿海港口布局规划、全国内河航道与港口布局规划、城市发展、港口运输和岸线资源等要求，合理确定港口的功能、布局和用地规模。7．1．2 港口布局应与城市所在区域用地、产业发展、岸线和航道规划相协调，并应根据自然地理、经济、技术和集疏运条件统筹规划，分期实施。7．1．3 港口选址应符合城市环境要求，与水厂、水库取水口和水源保护区保持安全距离。危险品码头选址应符合城市安全要求。大型港口的集疏运通道应区域共享。
机场规划与机场交通
8．1 机场规划 8．1．1 机场规划应根据全国民用机场布局规划、区域和城市发展、航空运输等要求，合理确定机场分类、功能、布局和用地规模。8．1．2 机场应分为枢纽机场、干线机场和支线机场。其分类应符合现行行业标准《民用机场总体规划规范》MH 5002的有关规定。8．1．3 机场选址应符合工程地质、水文地质、地形、气象、环境和节约土地等民用机场建设条件，应便于城市和邻近地区使用。枢纽机场、干线机场距离市中心宜为20km～40km，支线机场距离市中心宜为10km～20km。
严重违纪！交通运输部两位领导被查！
据中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组、云南省纪委监委消息：日前，中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组、云南省监委对交通运输部安全与质量监督管理司原副司长 彭付平 严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。 经查，彭付平背弃党的初心使命，对党纪国法不知敬畏，无视中央八项规定精神，违规接受管理服务对象安排的宴请和旅游活动；违反廉洁纪律，违规持有非上市公司股份；违反工作纪律，不正确履行职责，以议事协调机构名义为私营企业转发培训通知招揽生源；违反生活纪律；利用职务便利，为他人在承揽工程项目等方面谋取利益，并非法收受巨额贿赂。
交通运输部印发《绿色交通标准体系（2022年）》
【导读】 近日，交通运输部印发《绿色交通标准体系（2022年）》（以下简称《标准体系》），旨在通过标准体系建设推动绿色交通重点领域标准补短板、强弱项、促提升，完善标准体系架构，明确新形势下的标准制修订任务，为加快建设交通强国提供有力支撑。
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南
戢晓峰 昆明市中心城区就医交通公平性评估
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重庆21区 四川广安！重庆都市圈发展规划正式出炉
8月22日，重庆市人民政府网发布《重庆市人民政府四川省人民政府关于印发重庆都市圈发展规划的通知》，《重庆都市圈发展规划》（后简称《规划》）正式出炉。 重庆都市圈由重庆主城都市区中心城区（以下简称中心城区）和紧密联系的周边城市共同组成， 包括重庆市渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区—万盛经开区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区21个区和四川省广安市。
张斯阳 快速公交与其他公共交通方式比选及融合发展
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