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交通规划
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交通工程学的组成部分，确定公路和城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。
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国家城市道路网可靠性监测平台的设计与实现
研究背景 频繁的交通事故、临时性的道路维修与交通管制、突发性的自然灾害(地震、洪水、恶劣天气)等内外部的突发干扰因素对城市道路网的可靠运行构成了较大威胁，也对城市交通功能的发挥和城市发展产生了不利影响。当前，国家正大力建设韧性城市，以期在面临经济危机、公共卫生、恐怖袭击等突发事件时，提高城市快速响应、维持系统基本运转、冲击结束后迅速恢复且达到更安全状态的能力。道路网可靠性监测是记录城市道路交通系统状态、精准识别路网运行中不可靠点段并及时采取预防及恢复措施的基础。因此，从宏观层面开展城市道路网可靠性监测、设计道路网可靠性监测平台是实现韧性城市建设的重要保障。
梅州：以交通运输高质量发展助力“百千万工程”
局长话交通 为深入学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话和对交通工作重要指示批示精神，着力推动广东交通高质量发展，全面加快交通强省建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，“广东交通”公众号推出“局长话交通”专题，邀请各地交通运输局主要负责同志分享发展成绩及规划，以供互鉴。 以交通运输高质量发展助力“百千万工程” ——梅州市人大常委会副主任、市交通运输局局长、市公路事务中心党委书记谢文威
陈琳：城市桥下空间提升利用设计方法
研究背景 城市高速建设阶段，不断建设的高架桥一度缓解了交通拥堵问题，但同时也引发了大量高架桥桥下空间(以下简称“桥下空间”)封闭、闲置的问题。城市桥下空间主要作为市政设施的附属空间，为环卫、道路养护、绿化、停车等功能提供场地。由于缺乏系统性的规划、建设和管理，逐渐形成了灰暗消极的空间，对周边环境造成割裂。
达旺地区对外公路交通
达旺地区对外交通基础设施
智能交通系统（ITS）的技术架构与发展路径
智能交通系统（Intelligent Transportation Systems, ITS）的技术架构通常包括以下几个层次和组成部分： 技术架构层次划分 1. 感知层（数据采集层） ? 包括各种传感器设备、监控摄像头、雷达、激光雷达（LiDAR）、GPS接收器、RFID标签等，用于实时收集交通流量、车辆位置、速度、驾驶员行为、路面状况等各种交通数据。
《城市综合交通体系规划标准》（GB/T 51328-2018）
《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）2019年3月起废止）
一图看懂2024年全省交通运输工作会议
（来源： 广东交通 ， 微土木人荐读 ）
1小时交通圈初具规模，京津冀还将建这些高速、高铁...
2月22日上午，京津冀联合办举行新闻发布会，亮出了协同发展10年“成绩单”。针对百姓关心的交通方面，交通协同专题工作组介绍，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，下一步将加快雄商、雄忻、津潍高铁、京滨城际（南段）建设。 “交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。”天津市交通运输委副主任刘道刚介绍，十年来三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。
交通模拟软件为市政交通发展再加速
城市规划人员利用 DYNAMEQ 开发埃德蒙顿道路模型路线图，推动更智能的未来规划 满足快速发展城市的出行需求 埃德蒙顿市是加拿大阿尔伯塔省的首府。在过去的 10 年中，埃德蒙顿市人口增长了 25％，是加拿大发展最快的城市。城市规划人员意识到需要推出新的交通总体规划，以满足需求。该规划强调多方式交通，而这将带来大量的基础设施和开发项目。
数字化解决方案在市政交通大显身手
Bentley 应用程序促进了创新设计解决方案，预计可在 25 年内节省 3,200 万美元 大规模现代化计划 大学大道位于爱荷华州锡达福尔斯市繁忙的社区，是一条重要的六车道高速公路，长约两英里，每天通行的车辆有 2 万多辆。该道路已有 60 多年的历史，路面状况恶化，交通事故率比该州平均水平高出 20%。道路没有人行道和自行车道，而且已超过预期使用寿命。随着公众要求改善道路状况、提供非机动车道和刺激经济发展的压力越来越大，锡达福尔斯市启动了一项总投资
连通瓦罕走廊的快捷公路
塔什库尔干县连通瓦罕走廊，沿塔什库尔干河支流辛滚河谷上行，穿越分水岭，直通穆尔加布河上游阿克苏河谷，距离最近，辛滚河谷内塔什库尔干-阿然保德公路通畅可以通过改造提升等级。
国家综合立体交通网规划纲要
《国家综合立体交通网规划纲要》 （原文节选、删减，结构梳理）
这些数字，成为2023年交通关键词！
17.7万公里 据交通运输部新闻发布会介绍，截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，十年增长112万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一。 94%
国内最大设计院“中交设计”上市了！
近日，中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）设计业务重组上市正式完成，中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）下属中交公路规划设计院有限公司（以下简称“公规院”）、中交第一公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“一公院”）、中交第二公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“二公院”）和中国城乡控股集团有限公司（以下简称“中国城乡”）下属中国市政工程西南设计研究总院有限公司（简称“西南院”）院、中国市政工程东北设计研究总院有限公司（简称“东北院”）和中交城市能源研究设计院有限公司（简称“能源院”）成为上市公司甘肃祁连山水泥集团有限公司（以下简称“祁连山”）的全资子公司，中国交建成为祁连山的控股股东。
解读2023年第二季度深圳市公共交通服务指数
深圳市交通运输局于2022年中启动了公共交通服务指数2.0测评工作。指数2.0构建覆盖城市轨道交通、常规公交、出租车（含网约车）、共享单车4大服务板块，从市民感受角度出发，综合测评公共交通服务的“畅达、融合、品质、文明、安全、创新”六大要素，建立测评指标44项，测评结果按季度向社会发布。指数2.0通过建立“感知-评价-驱动–改善”责任落实闭环机制，促使服务指数成为了推动公共交通服务各参与方不断发现问题，解决问题，持续改善服务的推手。
改革与创新：成都公交高质量发展路径探索
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打造多元高效、服务优质的深圳高速服务区及综合能源补给站
高速公路服务区及综合能源补给站是服务过往车辆和司乘人员的重要场所，是体现深圳交通文化的重要窗口，是提升交通运输服务质量、促进交通用能低碳多元发展的重要内容。近期，我院开展了《深圳市高速公路服务区布局及综合能源补给站规划》的研究工作，助力深圳市高速公路服务区及综合能源补给设施高质量发展，支撑深圳现代化国际化创新型城市的建设。 1、现状分析
巴塞罗那公交变革的启示：从第一性原理出发
正文
公交提速“新手段”—— 公交出行更顺畅
速度，是市民选择公交出行的最关键因素，运营速度的下降已严重影响了常规公交的吸引力和竞争力。深圳多年来持续推进公交优先，大力发展公交专用道，根据公交服务指数调查，至2022年底，深圳市公交专用道已达到1074车道公里，较2015年增加25%，总体建设规模位于全国前列，但公交运营速度持续下降，公交高峰平均运营速度由22.3千米/小时降低至17.1千米/小时。
生存突围 ： 民营公交的去与留
0 1 认识内江 内江，东汉建县，曾称汉安，距今已有2000多年的历史，因盛产甘蔗、蜜饯，被誉为“甜城”“甜食之都”，位于四川盆地东南部、沱江下游中段，位居重庆、成都两个特大城市中心，素有"川南咽喉”“巴蜀要塞”之称，是国家重要交通枢纽之一、四川第二大交通枢纽和西南陆路交通融会点，是著名国画大师张大干新闻巨子范长江的家乡。“成渝之心”“成渝主轴”是内江显著的区位优势。截至2023年4月，内江下辖两区、两县、一市，户籍总人口398.8万人，其中主城区人口近70万人。
国内慢行交通智能化发展探析
王伟 | 作者 安安 | 编辑 包图网 | 头图来源 谈“慢行交通”容易被人认为是谈情怀，谈“以人为本”容易被质疑不将机动车驾驶员当人看，谈“绿色优先”容易被误解为抢占小汽车空间资源……“谈啥缺啥”，这当中自然暴露了交通发展的诸多问题，也引起了一些不必要的争论。 城市规划、交通规划本质上都是一种公共政策，“法无禁止即可为”，因此城市道路交通设施的布置需要按照“完整街道”的理念去布置，即保障各类交通方式均具有“同等”的通行条件，在有限的空间条件下能和谐共处。
沿绿美高速奔赴“有一种叫云南的生活”
摘要： 云南交投集团积极推进交通沿线应绿尽绿，打造与周边生态环境相协调、地域特点显著的绿美交通，科学实施绿美公路工程，采用路景相融、文化相合、增绿添彩、科学养护等方式，统筹兼顾”服务区 ”“通道 ”等开发经营模式，有效促进全省高速公路绿化美化，全面提升绿美公路品质内涵，打造了生态优先、绿色发展的交投实践样本，为建好全域绿美公路发挥了示范引领作用。
开放老旧社区儿童友好交通系统改造规划设计——以盐城市亭湖区万户新村社区为例
GUIDE 引言
谁有游艇码头的设计图？
谁有游艇码头的全套CAD设计图？
陆化普丨《交通天下：中国交通简史》
作者简介 陆化普，博士，清华大学教授、博士生导师，清华大学交通研究所所长。长期从事综合交通规划、智能交通系统规划设计、可持续发展的交通运输系统、交通政策等领域研究。
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