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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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跨孔检测岩石完整性
岩体弹性波速可以直接利用测试面检测，也可利用钻孔进行检测。 利用弹性波P（纵）波波速，还可以测试岩体的完整性和对基本岩体进行分级[8]: 例如，岩体完整性指数即定义为： 其中， ：岩体弹性纵波波速； ：岩石弹性纵波波速； 需要说明的是，我们开发的孔内检测设备采用无水耦合，不仅可利用垂直孔，还可以利用水平孔、斜孔乃至向上的孔道，而且测试距离可达 30 ～ 50
大家了解隧道防水板铺设施工要点吗？
（1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。（2）基面处理防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容包括：
一起了解隧道锚杆支护有哪些要求
（1）为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求，见图5.3.1-1。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。（2）所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。Ⅳ、Ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。（3）锚杆施作位置用红漆进行标识，见图5.3.1-2。隧道锚杆（4）隧道现场监理人应准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。每期锚杆计量必须附隧道现场监理人签认的锚杆验收记录复印件。
隧道内路面一般要求，大家了解多少？
（1）隧道路面施工宜在排水系统施工完成后进行，施工过程应确保排水设施完好，排水通畅。隧道洞外转向车道水泥砼路面应和洞内统筹安排施工，一气呵成。（2）由于水泥混凝土路面的抗折强度要求高，对碎石的强度和洁净度也相应要求较高。因此必须选择符合隧道路面使用质量要求的碎石，使用前应认真清洗。（3）砼路面正式施工前，应铺筑砼试验段以确定施工工艺参数。水泥砼路面侧模必须采用新的槽钢进行施工。试验段长度宜为150～200m。
隧道衬砌背后防排水施工要点知道吗
（1）环向盲沟：严格按照设计间距设置洞内环向盲沟，环向盲沟的底部要插入“三通接头”并与拱脚纵向排水管相连，见图7.4.2-1。（2）拱脚纵、横向排水管：纵向排水管与三通接头连接后，要用土工布进行包裹。（3）用防水板将纵向排水管进行反包，并在防水板上剪一圆孔，将三通接头的出水口穿过该孔，见图7.4.2-2。要做好纵向排水管的标高控制，确保排水通畅。（4）将横向排水管与三通接头的出水口相连，横向排水管的出水口直通隧道排水边沟。
超前锚杆施工工艺流程图
超前锚杆施工工艺流程图： 超前锚杆施工工艺流程
隧道超前锚杆支护施工注意要点
（1）测量开挖面中线、标高，画出开挖轮廓线，并点出锚杆孔位，孔位允许偏差为±20mm。（2）钻孔台车或凿岩机就位，对正孔位钻孔，达到设计要求后，用吹管、掏勺将孔内碎渣和水排出。（3）超前锚杆安装注浆或填塞锚固药卷：将早强锚固剂药卷放在水中，泡至软而不散时取出，再人工持炮棍将药卷塞满至孔深1/3～1/2处。注浆施工按本指南第5.3条执行。安装锚杆：用人工持铁锤将锚杆打入，以锚杆达孔底且孔口有浆液流出为止。
隧道钻爆机械设备选型配套要求
（1）机械设备应本着“性能先进、配套合理、着重工效”的原则，按大断面（长）隧道机械化施工技术要求选型配套。一般隧道大断面开挖可采用多层钻孔平台配18～26台风动凿岩机钻孔；对于长大隧道宜采用性能先进的液压钻孔台车进行施工，宜配备专用炮泥机加工炮泥，保证装药堵塞质量。（2）出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应，应使装运能力大于最大的开挖能力。
隧道内路面横向缩缝施工要求
1 路面横向缩缝一般有两种，一种为不设传力杆假缝型，一种为假缝加传力杆型，均应采用切缝法施工。有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度为1/4～1/5板厚，最浅不得小于60mm。 2 缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
隧道仰拱和铺底的施工工艺流程图
仰拱和铺底的施工工艺流程： 仰拱和铺底的施工工艺流程
隧道超前管棚施工工艺流程图
超前管棚施工工艺流程框图： 超前管棚施工工艺流程框图
关于隧道洞内反坡排水的要求说明
对于反坡排水的隧道，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m设置集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口，见图7.3.3。反坡隧道施工临时排水 抽水机功率应大于排水所需功率的20%，并应有备用抽水机；做好停电时的应急排水准备工作；集水坑容积应按实际排水量确定，其设置的位置不得影响洞内运输和安全。
隧道超前预注浆作业标准化要求
注浆机具设备应性能良好，满足使用要求。（1）注浆前应进行压水或压入稀浆试验，判断地层的吸浆和扩散情况，确定浆液种类、浓度和注浆压力，发现与设计不符时，应立即调整。（2）在涌水量大、压力高的地段钻孔时，应先设置带闸阀的孔口管；当出现大量涌水时，拔出钻具、关闭孔口管上的闸阀，做好准备后进行注浆；当掌子面围岩破碎时，应先设置止浆墙和孔口管。孔口管埋入止浆墙深度应根据最大注浆压力而定；孔口管应为无缝钢管，直径不宜小于90mm。
隧道初期支护喷射混凝土工艺流程
隧道初期支护喷射混凝土工艺流程： 喷射混凝土施工工艺流程框图
隧道超前预注浆施工工艺流程图
超前预注浆施工工艺流程框图
专家讲解：隧道施工常用的辅助稳定措施
一、隧道施工常用的辅助稳定措施二、超前锚杆三、管棚四、超前小导管注浆 概念及构造组成五、超前深孔帷幕注浆(预注浆加固围岩)六、旋喷预支护七、机械预切槽法
隧道围岩与衬砌相互作用分析
集宁隧道位于华北地台内蒙台隆的凉城断隆之中，断裂褶皱构造不发育，但新生代火山活动频繁，以基性喷发为特点，形成了大面积的玄武岩覆盖层，具有典型的桌状地貌形态。 通过进行数值分析来调查不平整的隧道开挖面对隧道喷射混凝土衬砌的影响的过程中，调查的控制参数包括开挖面的平整度、周围的土层强度、静止围岩土压力系数[1-4]。这个调查表明了这些参数决定了隧道喷射混凝土衬砌的结构。而且，在相同的土压力情况下，当开挖面越不平整，并且周围围岩刚度越小时，这种影响就越明显 。
隧道超前预注浆效果的检查方法有哪几种？
（1）分析法：分析注浆过程，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以浆液注入量估算注浆扩散半径，分析是否与设计相符。（2）检查孔法：用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔提取岩芯进行鉴定，同时测定检查孔的吸水量（即钻机漏水量），单孔时应小于1L/（min·m）；全段应小于20L/（min·m）。（3）物探无损检测法：用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测来判断注浆效果。
青岛胶州湾隧道工程技术难点
工程的特点：（1）整体规模大 胶州湾隧道不仅长度名列前茅，其开挖跨度和建设规模也排在世界前列。左线隧道大断面段最宽达28.3米，开挖断面达411.9平方米。（2）建设难度高隧道主体最深处在海平面以下82米，覆盖层较薄，陆域以花岗岩为主，海域以火山岩为主，岩性多变，断裂带密集，环境和地质条件异常复杂；接线隧道穿越市政设施及临近高大建筑、管线密集，爆破作业难度大。（3）技术标准高
海底隧道断层超前帷幕注浆技术总结
隧道工程线路全长约7120m，其中隧道长6170m（海底段约3950m），路基段长约950m，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，双向六车道，主隧道断面为椭圆形断面，内净空高8.2m，宽14.4m。团岛端接线在XX路、XX路采用分离式隧道与本工程北端地下相接，右线长约1618m，含接线隧道整条隧道全长右线7788m，左线7797m。主线隧道为左右线分离设置，隧道海域段线间距约55m，主隧道间设置人行横通道和车行横通道，中间平行设置服务隧道。隧道设置地下泵站，靠海岸两端地面设置2座风井。隧道出口（薛家岛）附近设置管理中心，出口外625m处设置收费站，同步配套建设隧道机电设备和其它设施。
隧道衬砌背后防排水设施施工总要求
衬砌背后防排水设施有纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）等；应配合衬砌进行施工，施工时既要防止因漏水而造成浆液流失，还要注意灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内，确保预埋的透水盲沟不被堵塞；并注意排水孔道的连接，以形成一个有机、通畅的排水系统。衬砌背后防排水设施施工应注意：（1）排水盲管的材质、直径、透水孔的规格、间距应符合设计及有关标准规范的规定；（2）环向排水盲管的间距应符合设计要求，在地下水较大的地段应适当加密；
隧道仰拱与铺底施工一般要求
1隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。2仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过60m，见图6.1。仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m3仰拱宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺做好防水处理。
隧道坡面临时防护要注意哪些？
（1）由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合我省多雨的气候特点，为防止地表水渗入开挖面，保证此间洞口坡体的稳定性，一般采取锚喷网防护的形式。洞口土石方开挖完成，应随之及时进行防护。（2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。（3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净。
小净距隧道中岩墙预应力贯通锚杆加固要求
（1）锚杆材料应满足设计要求，锚杆下料长度根据中岩墙厚度、锚杆布置和距离确定。垫板尺寸满足设计要求，螺帽采用球形底部。（2）钻孔。按设计要求定位、标记，钻孔方向宜与岩面垂直。钻孔位置允许偏差15mm，深度允许偏差±50mm。（3）注浆、安插锚杆。用注浆管向孔内注浆，注浆压力不应大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底50～100mm处，水泥砂浆注入，缓慢拔除注浆管，随即迅速插入锚杆体。（4）施加预应力。贯通锚杆施工时，在先行洞锚杆钻孔内水泥砂浆强度达到设计后，通过扭力扳手对锚杆施加力进行初张拉，施加预应力为设计值的50%；后行洞开挖暴露出锚杆端部的螺帽，通过扭矩扳手施加预应力至设计值，然后对先行洞锚杆补拉至设计值。每根锚杆除砂浆锚固段外，按设计有张拉自由段，用塑料套管保护。施工前应在洞外标定出扭矩扳手力矩与锚杆拉力的关系。
隧道二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点
1性能要求（1）各种原材料及外加剂满足规范要求，满足设计强度要求。（2）流动性好、坍落度衰减慢、初凝时间相对较长、终凝时间相对较短，以满足泵送砼施工要求，减少裂纹出现。（3）干缩性小，满足抗渗性要求。（4）水化热低且水化热高峰值发生在混凝土达到一定强度之后，以承受由于水化热产生的温度应力。（5）砼有早强性能，特别是拱肩部位，以利于模板早拆，满足衬砌快速施工需要。2配合比设计要点（1）配合比根据原材料质量及设计砼所要求的强度、耐久性、抗渗指标、施工和易性、凝固时间、运输灌注和环境温度条件通过试配确定，推荐采用“双掺”技术。
对于隧道防水与排水一般要求的探讨
1隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合；应按设计做好防水混凝土、防水隔离层、施工缝、变形缝、诱导缝防水，盲沟、排水管（沟）排水通畅；防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明，不得使用有毒、污染环境的材料；隧道防排水不得污染环境，隧道排水不得直接排入饮用水源。2隧道施工防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行施工，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，行成一个完整通畅的防排水系统。
隧道二次衬砌施工质量控制详解
1 仰拱衬砌:首先准确放样钢筋位置并布设竖向定位筋，沿定位钢筋按500px间距标示出环向筋点位，对照点位进行环向钢筋安装并与定位钢筋绑扎牢固。 (如下图)仰拱砼浇筑施工2 拱圈衬砌①、铺挂防水板：采用1.2mm 厚EVA防水板+无纺土工布，采用热合焊接吊环铺挂工艺，我部使用自制9m长作业台车进行一次全幅铺设防水板，铺设采用无钉孔铺设工艺。②、二衬钢筋：为了保证钢筋的间距采用三根定位钢筋进行定位，分别布置于拱顶、拱腰；排距采用径向定位钢筋，共在拱顶及拱腰设置三排，与纵向定位钢筋配合使用，以确保钢筋的间、排距。定位钢筋采用全站仪准确定位。(如下图)
隧道初期支护喷射混凝土作业要做哪些准备？
（1）岩面有渗水出露时，应先引排处理。当局部出水量较大时，可采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷射混凝土。混凝土中可根据试验结果增添外加剂以确保喷射混凝土质量。（2）应埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度，以确保最小厚度满足设计要求。（3）检查材料、机具、劳力的准备情况，检查风、水、电等管线路，并试运转，作业面具有良好的通风和照明条件。喷射设备应能连续均匀混料并喷射。混料设备应严格密封，以防外来物质侵入。在混合料中添加钢纤维时，宜采用钢纤维播料机。
隧道防水板铺设过程中损坏的原因及防治措施
1 原因分析 ①土工布挂设采用带射钉的热塑性圆垫圈进行固定，热塑性圆垫圈与EVA防水板无法焊接，或焊接时烧坏。防水板和热塑性圆垫圈不是同一厂家，材料又是甲供材料。热塑性圆垫圈质量达不到设计的质量要求; ②拆除的中隔壁和临时仰拱工字钢接头没有抹平处理，容易造成防水板损坏; ③焊接二次衬砌钢筋对防水板不进行防护，造成防水板损坏; 2 防治措施 ①热塑性圆垫圈与EVA防水板无法焊接，防水板与土工布之间挂设采用射钉进行固定，射钉处再用防水板采用手持焊枪进行补焊;
隧道初期支护与辅助工程措施一般要求
1初期支护应配合开挖作业及时进行，确保围岩稳定及施工安全；施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全围栏。 2当掌子面自稳能力差时，应采取增加辅助工程措施或改变开挖方法等措施。 3软弱围岩地段施工必须坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。Ⅳ～Ⅵ级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 4隧道支护宜根据现场监控量测结果，分析施工中的各种信息，及时调整支护措施和支护参数。
隧道洞口与明洞工程施工准备
1隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案，严禁大开大挖，项目业主应组织设计、监理专项审查。2隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。3洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。4对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
隧道初期支护超前小导管预注浆支护施工要点
（1）超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于1.0m。和钢架联合支护时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，见图5.8.2-1。超前小导管注浆超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200～500mm。（2）钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大注浆压力和水压，见图5.8.2-2。
二次衬砌钢筋锈蚀、绑扎不满足要求怎么办
1 原因分析 ① 钢筋在绑扎前未进行除锈处理，绑扎后在施做二次衬砌前未对已绑扎钢筋进行合理保护; ② 在绑扎二次钢筋过程中垫块数量不够或位置布置不正确; ③ 钢筋绑扎工技术力量差或工作责任心不强; 2 防治措施 ① 二次衬砌钢筋下料前要把钢筋弯出角度，确保搭接焊接钢筋长度，焊工上岗前必须进行考核，必须要求持证上岗，定期对焊工进行考核确保钢筋焊接质量; ② 钢筋原材及半成品下雨天要采用防护措施，明洞二次衬砌钢筋要搭设防雨棚防止钢筋锈蚀。对已经锈蚀的钢筋要采取除锈处理，锈蚀严重的钢筋必须更换处理;
隧道初期支护钢架安装施工要点
钢架安装施工工艺流程框图（1）钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。（2）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积，参见下图。钢架安装的正确做法
隧道初期支护锚杆支护施工方法
洞身开挖完经初喷砼后，先由测量人员用油漆按设计标定锚杆位置。锚杆采用手持风钻进行钻孔，钻孔完成后，需进行检查，发现不合格的孔应补钻。锚杆必须与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时，与隧道周边轮廓垂直呈梅花形布置。 锚杆的钻孔及其安装方法应经监理工程师批准，锚杆的钻孔应圆直，空口岩面应平整，钻孔应于岩面垂直。注浆锚杆的注浆材料、所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法都应严格按监理工程师批准，一般注浆压力为0.5-1.0Mpa，终压为2.0-2.5Mpa。在孔中锚定锚杆后，将锚杆伸至规定的轴向荷载。每根锚杆的抗拔力不得低于设计规定，并不应低于50KN，每300 根锚杆必须抽样一组进行抗拔立试验，每组不少于3 根。
中洞法施工工艺流程及施工要点
中洞法 中洞法作为矿山法的一种，具有如下特点：安全性高，灵活性好，可操作性强，机械化程度低，出土效率高，工序间干扰较少等。中洞法作为矿山法的一种，具有：①安全性好，在先完成中墙和第一期底板，后再进行开挖时可将临时支撑和拱架都支撑于坑道中墙及第一期底板上；②灵活性好，可因地制宜地选择断面形状和尺寸；③可操作性强、机械化程度低，挖土可用人工采用简便挖掘机具；④出土效率高，开挖上部断面时的大量石渣可通过上下导坑间一系列漏渣孔装车后从下导坑运出；⑤工序间干扰较少，完成中洞后，可左右侧同时施工；⑥造价低、经济性强。中洞法适用于土类—软岩类的地质条件较好且施工受地下水影响较少的工程项目。
隧道通风机具安装及维护要求
（1）隧道通风机及通风管应设置专人定期维护、修理，如有破损，必须及时修补或更换。（2）送风式的进风管口应设在洞外，宜在洞口里程30m以外。（3）通风管靠近开挖面的距离应根据开挖面大小确定，送风式通风管的送风口距开挖面不宜大于15m，排风式风管吸风口距开挖面不宜大于5m。（4）通风管的安装应做到平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2%，弯管半径不小于风管直径的3倍。（5）当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。
隧道衬砌钢筋裸露在结构构件表面
1 原因分析 ① 灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移过大或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露； ② 结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋； ③ 混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板漏浆； ④ 混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋； ⑤ 木模板未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋；
隧道初期支护锚杆施工注意要点
锚杆及粘结剂材料应符合设计要求，锚杆应按设计要求的尺寸截取，并整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆应先弯制弯头。 粘结砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。先灌后锚时，注浆管应先插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞。注浆体积应略多于需要体积，将注浆管全部抽出后，应立即迅速插入杆体，可用锤击或通过套管用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔。杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有实砂浆挤出来判断。杆体到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未到达设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定3d 内不得悬挂重物。
隧道仰拱中埋式橡胶止水带位置不正确和损害
1 原因分析 ①仰拱内和仰拱填充中埋式橡胶止水带安装固定方法不正确，灌注混凝土时没有保护措施造成中埋式橡胶止水带中心线位置和施工缝中心不重合，出现扭曲现象等; ②开挖下一环仰拱土方采用挖掘机进行开挖，没有对已经预埋的止水带进行保护造成止水带有损坏现象; 2 防治措施 ①采取增加固定中埋式橡胶止水带钢筋，端头模板开槽夹止水带的措施保证止水带正确位置。确保止水带中心线位置和施工缝中心重合不出现扭曲变形现象;
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