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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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强台风下大跨度斜拉桥的位移监测与分析
一 研究意义 近年来，随着全球气候的持续恶化，台风、龙卷风、下击暴流等极端气候日益频发。台风可引发大跨度桥梁的大幅振动，从而威胁桥梁的运营安全。结构静/动力位移是反映强台风作用下大跨度桥梁运营安全的重要指标，往往通过数值模拟或风洞试验获得，难以避免地
基于深度学习和小波分析的斜拉索断裂声发射信号识别
一 研究意义 斜拉索在服役 期间，由于环境腐蚀和循环荷载作用，通常会发生性能退化。为了保证大跨度桥梁的正常运营，需要能够尽早发现拉索缺陷的无损检测方法。已有研究表明声发射（
考虑风效应时悬索桥吊杆在危险源火灾中的性能研究
一 研究意义 在美国，平均每年有100-300起车祸导致的桥梁火灾事故。事故中，易燃易爆危险品运输车辆易造成严重的后果，直接威胁着桥梁设施和桥上交通的安全。火灾会导致大跨度桥梁结构的损坏或者失效，需要巨额的直接修复费用，同时也因交通中断和路线调整而付出大量的间接费用。然而，火灾在大跨度缆索桥梁如斜拉桥、悬索桥中得到的关注较少，缺乏充分系统的研究。目前几乎没有大跨度桥梁火灾的现场测试或者实验测试数据，计算模拟成为考察大跨度桥梁火灾效应最基本的研究方法。大跨度桥梁桥面往往距地面或者水面较高，桥面风速较大，风对桥面火灾的发展有重要的促进作用。本文
旧桥抗力退化的随机过程模型
一 研究意义 在不利环境或运营条件下，在役桥梁通常出现刚度、强度等性能的劣化，使得桥梁安全等级下降而低于设计状态。因此，合理模拟旧桥抗力退化过程具有重要的意义，可以为桥梁的养护维修决策提供参考。目前，伽马（Gamma）分布广泛用于描述旧桥抗力退化的随机特征。伽马过程本质上是非递减过程，可以考虑抗力随时间退化的自相关性。然而，伽马过程的自相关和方差都依赖于退化过程中的抗力退化均值。一旦抗力退化均值可知，那么伽马过程的自相关与方差也完全确定。这种对退化均值的依赖性可能影响伽马过程在结构可靠性评估中的适用性，特别是在有观测数据确定抗力退化过程随机参数的情形下。鉴于此，本文提出了一个全新的抗力退化随机模型，通过引入附加参数使得退化自相关和方差不严格依赖于均值。
基于现场试验结果的现浇桩基灌浆量评估
一 研究意义 基础灌浆可有效提高桩的承载能力，减少地基沉降，改善桩—土协同工作特性。该方法简单经济，近年来在全世界范围内得到了广泛的应用。基础灌浆可以改善竖井对荷载的响应，并尽可能减少由施工缺陷导致的沉降。靠预压桩端下部土体形成灌浆球茎，增加了桩端面积。同时通过顶压注浆，提高了桩顶阻力和刚度。目前还没有模型可以用来估算现场基础灌浆所需的浆液量。因此，有必要对基础灌浆量估算和模型建立进行研究。
连续刚构桥悬臂浇筑施工工法
【导读】 高速铁路由于速度高、冲击荷载大、无砟轨道系统精度要求高、桥梁设计使用年限（100年）长，因此对于大跨连续刚构桥的施工精度、工后沉降以及跨中徐变挠度都提出了更高的要求。广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道、沙湾水道设计为（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m预应力混凝土连续刚构桥，砼强度等级C60，梁部采用悬臂浇筑法施工。
独柱墩桥梁“钢铁套装”
独柱墩桥梁被广泛应用于公路匝道与分离立交。随着此类桥梁的大量应用，一些突出问题逐渐显现，其中重车偏载导致桥梁侧向倾覆无明显预兆，猝然发生，危害极大。如哈尔滨阳明滩大桥匝道桥侧翻跨塌事故、粤赣高速匝道断裂坍塌事故以及无锡G312国道上跨桥侧翻事故等，都造成了巨大经济损失和不良社会影响，独柱墩桥梁的系统安全问题突出，亟需开展专项整治。 2018年发布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）（以下简称“JTG 3362-2018”）给出了针对新建整体断面独柱墩桥梁横桥向抗倾覆稳定的设计验算要求。
箱涵设计细则
一、箱涵设计及计算 1、箱涵按矩形框架计算，内壁在角隅处宜设倒角并配防劈裂钢筋，进行超静定结构内力效应分析时，可按全截面考虑； 2、顶底板的计算，可按以下两种工况进行计算和配筋： 工况1 ：顶、底板和侧墙均按偏心受压构件； 工况2 ：顶、底板按受弯构件，侧墙按偏心受压构件；
西班牙45m主跨跨线曲线双结合槽型组合梁
孔跨： 21,5+28+2x35+2x45+35+27 m； 桥宽：12.35m； 结构形式： 曲线半径450m ，增大抗扭特性，采用 槽型钢组合梁 。 采用等厚桥面板，
克鲁努沃里大桥，赫尔辛基的新标志
克鲁努沃里大桥 连接Korkeasaari和Kruunuvuorenranta的新克鲁努沃里大桥将成为芬兰最长、最高和使用时间最长的大桥--而且它在全球范围内也是非常特殊的，因为这种规模的大桥还没有专门为公共交通、行人交通和自行车而建造。因此，这座桥成为一个有趣的景点，不仅是因为它的大小，而且还因为其设计背后的先进交通思想。 2012 年，作 为
第四分册桥梁工程
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道路勘测设计
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同济大学桥梁专业教材
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河南郑州钢模板厂家施工队拆除桥梁钢模板的顺序和办法
施工队拆除桥梁钢模板的顺序和办法。 桥梁钢模板是建筑中的一种常见的材料，桥梁钢模板的好坏直接影响了建筑的使用时间，不过除了质量，模板拼缝漏浆问题也是影响其质量的一大因素，其主要原因就是，桥梁钢模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑砼时出现漏浆，或者是模板底部产生漏浆。 桥梁钢模板施工后桥梁模板的拆模顺序： 1、模板拆模起调前，应检查螺栓是否拆除。在确认无遗漏，模板与砼完全脱离后，方准起调。
组合5+1复合板不锈钢钢模板在混凝土使用时的特点
组合5+1复合板不锈钢钢模板在混凝土使用时的特点，针对混泥土本身的特性，找到一款既能满扛腐蚀性、又兼顾美观性、经济性的材料。我公司不锈钢模板的生产问世，可谓是，兼顾扛蚀性、美观性、经济性，是一种用于混泥土浇注的理想材料，因此不锈钢模板的使用是桥梁建筑行业的一大福利。 不锈钢板的优点： 1、耐蚀性能优良——表面为不锈钢304。 2、外表美观、使用时间长——新型复合材料钢模板复层采用304，表层美观，不会腐蚀，提了使用时间。
新进展！潮汕环线高速京灶大桥主塔首节塔柱浇筑完成
罗八高速八大河特大桥顺利合龙
罗八高速
148座独柱墩桥梁“钢铁套装”升级完成 粤东交通“动脉”梅龙铁路大丰山特大桥开始梁体架设施工……
01 148座独柱墩桥梁“钢铁套装”升级完成 11月15日，宜巴高速兴山互通的独柱墩桥梁经过改造提升，顺利通过为期一个月的运行检测。截止目前，湖北交投集团对148座独柱墩桥梁完成改造提升，确保了群众安全便捷出行。
古今中外开启桥
河南厂家组合普通钢模板和不锈钢钢模板的区别
普通钢模板和不锈钢钢模板的区别，组合普通钢模板在混凝土浇筑的注意点： 1、混凝土入模后，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇注高大于2M时，应采用串管、溜槽取料，出料管口到浇注层自由高不应过1.5m。 2、须在5小时内完成浇注混凝土(自格)的时间，以仿止混凝土浇注出现冷缝(冷缝:是指两层混凝土浇筑时间的波动间隔大于初凝时间和形式的施工质量缝)，两层混凝土浇筑时间不过1.5小时，连接处用振动棒连续搅拌。
盆式橡胶支座及垫石施工
近几年，随着桥梁的发展突飞猛进，作为桥梁中最关键的部位——支座与垫石，也渐渐引起人们的关注与重视。 众所周知，盆式橡胶支座具备承载力大、水平位移量大、转动灵活的特点，且有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点，适宜于大跨度桥梁。 也正因此，盆式橡胶支座在城市桥梁、公路桥梁、铁路桥梁领域得到了广泛的应用。
三分钟学会挂篮设计施工全过程
挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。适合于大跨径，跨越深水、山谷、立体交通等处。挂篮施工特点：箱梁断面大截面小、跨度大、施工体系转化多次，线形控制较难。
请问有桥梁计算的相关书籍吗最近的
桥梁计算示例都是上个世纪的了
桥梁加固设计时如何判断病害成因
我国有公路桥梁63万座左右，而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因？本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1．桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车
组合圆柱钢模板在拆除模板时的注意地方
组合圆柱钢模板在拆除模板时的注意地方，钢模板在施工的同时，有不同的施工事项需要注意，那么，圆柱钢模板在施工中需要注意哪些事项呢？ 圆柱钢模板其本身的的存在就是为了一些圆柱形的建筑物场合使用的，多为桥梁模板，现代化大部分的建筑物建筑的时候都是需要使用到圆柱模板，使用圆柱模板比普通的方形的模板好，通常圆柱模板都是密实的，不需要太多的步骤，使用的时候通常都是去来就可以直接的使用了，节省了一部分的建筑时间，这对于大部分的建筑物来说都是要的。
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