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本版块主要对有机废气、粉尘废气、酸碱废气、异味废气、VOC（有机挥发性气体）和空气杀菌消毒净化等方面等等进行技术交流讨论。欢迎大家踊跃发言，共同提高专业技术水平。
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杰通环境为您详细介绍RCO蓄热式催化燃烧装置原理以及特点
一、RCO蓄热式催化燃烧装置原理 在工业生产过程中，排放的有机尾气通过引风机进入设备的旋转阀，通过选转阀将进口气体和出口气体完全分开。气体首先通过陶瓷材料填充层（底层）预热后发生热量的储备和热交换，其温度几乎达到催化层（中层）进行催化氧化所设定的温度，这时其中部分污染物氧化分解；废气继续通过加热区（上层，可采用电加热方式或天然气加热方式）升温，并维持在设定温度；其再进入催化层完成催化氧化反应，即反应生成CO2和H2O，并释放大量的热量，以达到预期的处理效果。经催化氧化后的气体进入其它的陶瓷填充层，回收热能后通过旋转阀排放到大气中，净化后排气温度仅略高于废气处理前的温度。系统连续运转、自动切换。通过旋转阀工作，所有的陶瓷填充层均完成加热、冷却、净化的循环步骤，热量得以回收。RCO蓄热式催化燃烧装置使用旋转阀替代了传统设备中众多的阀门以及复杂的液压设备。有机物去除率可以达到98%以上，热回收率达到95-97%。
污水池可以使用哪些除臭方法？
如今环境卫生已成为整个城市建设的重要一环。污水池是我们排出废弃生活垃圾的地方。那么大家知道污水池除臭的方法都有哪些吗？ 常见的除臭方法有以下三种： 1. 玻璃钢盖板: 玻璃钢盖板是一种常见的污水池密封方式，其单位造价较低，深受市场欢迎。但易出现腐蚀问题，后续需投入大量人力、物力。2. 阳光板盖板: 此种污水池密封方式较为落后，且密封性较差，现已基本上被淘汰。3.
汽车制造业废气治理有哪几种技术？
汽车制造产业中，涂装车间在工作的过程中能源消耗占整个汽车行业生产总消耗的70％，同时产生的污染物也占到了汽车制造整个过程的85%以上，其中尤以废气污染为重。针对汽车涂装车间产生的废气，可以考虑以下几种技术进行解决。 一、活性炭吸附技术 活性炭是由含碳材料构成，其外观主要为黑色。催化燃烧设备中的活性炭材料中的孔隙结构 十分发达，因此具有表面积大、吸附能力高的特点，是微晶质碳素物质中十分常见的一种材料。每克活性炭展开后表面积可以达到800~1500m2，而这些细小的孔隙结构，保证活性炭有着十分优秀的吸附性能。
活性炭吸附脱附工艺及催化燃烧装置特点介绍
产品概述 活性炭吸附脱附催化燃烧装置采用活性炭吸附、热气流脱附和催化燃烧组合工艺处理有机废气。 该设备装置可广泛适用于含有苯类（甲苯、二甲苯）、酚类、酯类、醛类、酮类、醚类、烷类及其混合类。 该装置可广泛用于汽车、家电、钢结构、塑料等行业烤漆烘干线的有机废气净化。 系统组成及控制 < <><> 主要由催化燃烧床（由电加热室、催化室和热交换器组成）、阻火器、温度探测器和相应的电动阀门、保温管道组成。主要功能是利用催化燃烧床中电加热器来加热生产线产生的废气，使其中的有机废气在催化剂的作用下于280-300℃左右转化为CO2和H2O并释放出大量热量。热量通过热交换器对热量再利用。
工业废气净化设备 催化燃烧法
喷漆房工作原理 喷漆 送风机、排风机依次自动启动，新风阀自动打开，回风阀自动关闭，室外新鲜空气由新风口经过初效过滤器进入送风机组内，气流经热交换器换热后被送入喷房静压室内，静压室底部的过滤顶棉对气流进行均压，阻截固态尘埃。清洁空气呈层流方式自上而下在工件周围形成风幕，使喷漆剩余漆雾不向四周弥散。这时漆房内有载风速可达0.35m/s以上（空载0.25 m/s以上），喷漆时的过喷漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，经排风系统处理排除。
生产车间粉尘颗粒物 净化工艺介绍
设计题目：车间除尘系统设计； 课题已知条件； 车间面积与两台产生污染设备的位置（见图1） 产生污染源设备的情况 污染源：立方体 长×宽×高=1200×600×1000 操作条件：20℃ 101.3KPa 污染源产生轻矿物粉尘，以轻微速度发散到尚属平静的空气中。 在该污染设备的顶部设计两个伞形集气罩，罩口边须距离污染源上平面
工业废气处理设备 喷漆房粉尘净化设备
根据工艺要求设计一套固定房体房体，作为工作操作区，完成工件喷漆作业。选用干式漆雾过滤器作为喷漆漆雾处理装置。活性炭废气净化器和UV光氧净化机组作为喷漆有机废气处理装置。对应设置一套固定房体作为工作操作区。喷漆作业时，排风机启动。在排风机的作用下，使喷漆工作区产生一定的断面风速，能够使喷漆产生的漆雾及时有效地排除。 喷漆房采用上送风、下排风的方式运行排风机同时启动若冬季需要提高操作环境的温度，加热系统也同时启动）。室外新鲜空气由
汽车涂装车间废气是如何处理的？
汽车制造产业中，涂装车间在工作的过程中能源消耗占整个汽车行业生产总消耗的70％，同时产生的污染物也占到了汽车制造整个过程的85%以上，其中尤以废气污染为重。针对汽车涂装车间产生的废气，可以考虑以下几种技术进行解决。 一、活性炭吸附技术 活性炭是由含碳材料构成，其外观主要为黑色。催化燃烧设备中的活性炭材料中的孔隙结构 十分发达，因此具有表面积大、吸附能力高的特点，是微晶质碳素物质中十分常见的一种材料。每克活性炭展开后表面积可以达到800~1500m2，而这些细小的孔隙结构，保证活性炭有着十分优秀的吸附性能。
汽车涂装车间废气是如何处理的？
汽车制造产业中，涂装车间在工作的过程中能源消耗占整个汽车行业生产总消耗的70％，同时产生的污染物也占到了汽车制造整个过程的85%以上，其中尤以废气污染为重。针对汽车涂装车间产生的废气，可以考虑以下几种技术进行解决。 一、活性炭吸附技术 活性炭是由含碳材料构成，其外观主要为黑色。催化燃烧设备中的活性炭材料中的孔隙结构 十分发达，因此具有表面积大、吸附能力高的特点，是微晶质碳素物质中十分常见的一种材料。每克活性炭展开后表面积可以达到800~1500m2，而这些细小的孔隙结构，保证活性炭有着十分优秀的吸附性能。
吸附浓缩 脱附催化燃烧的使用
随着时代的发展，我国近几年抓废气回收比较严格，但是我国研究的设备还是比较不成熟。不要盲目的去上设备。多考虑设备的优缺点。选择合适自己的环保设备。催化燃烧设备近几年在废气行业使用很受欢迎，净化效率高运行费用低，是广大用户不错的选择。那么使用设备后期就会涉及到催化燃烧设备的维护使用说明，下面清大环保为您做介绍。设备主要由袋式过滤器、活性炭吸附床、催化燃烧脱附床、配套风机、气动控制、电器控制等组成。袋式过滤器
风管风速快速选择计算器
风管风速快速选择计算器
脉冲袋式除尘器过滤风速的正确选择及设计计算方法
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垃圾焚烧和焚烧炉除尘技术研究分析
一：前言近年来随着生活水平的提高，而使得城市垃圾排出量增加，它的处理问题成为了社会性问题。对一般城市垃圾，固态物质的减容、无害化，尽可能的由焚烧炉处理已成为主流，但是，对于城市垃圾焚烧处理，不仅排气中的烟尘、NOX、SOX、HCL等去除技术是必要的，而且有烟尘中含有二恶英类和重金属类物的减低技术也是重要的。此外，从最近地球的环境问题，特别从温室效应气体的抑制的观点出发，把垃圾焚烧时产生的热有效地利用。（杭州、深圳等地已建成垃圾发电厂，利用垃圾焚烧时产生的热来发电）。
RTO废气焚烧炉的主要特点介绍
现在人们越来越重视的环境的保护问题，环保问题也已经成为人们生活以及生存当中比较重要的工作之一。为了减少环境污染，这些年来，很多的环保设施设备都被投放在了市道上并且被敏捷投入到情况环境保护工程中。RTO废气焚烧炉也是近些年来出现的一种较为新式的废气处理设备。 下面就针对RTO废气焚烧炉的主要特点，为大家介绍一下：1. RTO气体的提取率是优越的。通过单独的吸附和浓缩鉴别过程，后续燃烧和净化过程可以转化为小风量和高废气浓度的处理。为完成燃烧释放化妆小型化，RTO废气焚烧炉发现削减了投资和旧的运作。
RTO蓄热式热氧化炉工作原理及特点介绍
RTO焚烧装置：蓄热式热氧化炉（RTO）是一种有效的VOC有机废气治理设备。与传统的高温直接焚烧及催化燃烧等工艺相比，具有热效率高（≥95%）、运行可靠、能处理大风量低浓度废气等特点。VOC废气经过RTO处理后可达标排放，满足国家的大气污染物排放标准。 蓄热式热氧化炉英文名为“Regenerative ThermalOxidizer”，故简称为“RTO”。其原理是把有机废气加热到750摄氏度以上，使废气中的VOC氧化分解成二氧化碳和水，有机废气在燃烧室的停留时间为1-2秒。氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”，此“蓄热”用于预热后续进入的有机废气，从而节省废气升温的燃料消耗。陶瓷蓄热体应分成两个（含两个）以上的区或室，每个蓄热室依次经历蓄热—放热—清扫等程序，周而复始，连续工作。蓄热室“放热”后应立即引入部分已处理合格的洁净排气对该蓄热室进行清扫（以保证VOC去除率在95%以上），只有待清扫完成后才能进入“蓄热”程序。
推进节能减排脱硫技术，氨法脱硫脱硝效果显著
氨法脱硫是把烟气中的二氧化硫和氨水反应，转化成硫铵、硫酸铵，可用作与化肥，不产生二次污染，能真正做到将污染物全部资源化。 （1）以废治废，脱硫成本随煤的含硫量增加而下降 因氨法脱硫是一种回收法，副产品可回收利用，且烟气中二氧化硫的含量越高，副产品（硫酸铵）的产量也就越高，可以使氨和二氧化硫增值，特别是对自身副产品是废氨水的企业，可以达到废水治废气的目的。对于一些电厂，可以利用价格低廉的高硫煤，不仅可以降低发电成本，又提高了硫酸氨的产量，降低了脱硫成本，对企业来说是一举两得。
RTO——废气处理设备的注意的事项有哪几点？
RTO废气处理设备是一种有机废气治理设备，与传统的催化燃烧、直燃式热氧化炉(TO)相比具有效率高、运行成本低、能处理大风量中低浓度废气等特点，浓度稍高时还可进行二次余热回收，大大降低生产运营成本。 RTO废气处理设备的注意事项 1、主管、点火管减压阀后端燃气的压力是否正常； 2、压缩空气开启、压力是否正常； 3、后期炉膛升温或连线负载废气时，在助燃比例阀门已调节到大开度时，如果炉膛温度还升温过慢或下降，则需要调大天然气主管的压力；
VOCs治理乱象问题的产生有四大根源
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脱硝增压风机至出口烟囱处噪声CFD分析
脱硝增压风机至出口烟囱处在运行时有明显的低频噪音问题，对周边的生产生活产生了严重的影响。为探究低频噪音的产生机理以及提出降噪方案，对出口风机到烟囱处进行CFD仿真，模拟其气流脉动，以期对噪音的改善起到帮助性作用。 根据图纸对系统进行三维建模，模型包括三部分：进口静止部分、风机叶轮区域旋转部分、以及喇叭口扩散段和烟囱处的静止部分。
1060T∕H﹢CFB锅炉SNCR﹢SCR联合脱硝工艺设计
1060T∕H﹢CFB锅炉SNCR﹢SCR联合脱硝工艺设计
旋流板塔的几何参数
旋流板塔的几何参数
注塑厂废气处理怎么办？有哪些设备？
注塑是现代塑料加工生产中常用的一种工艺，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，在使用过程中，该工艺产生的废气如果得不到有效的处理将会对大气造成破坏性影响，该废气有刺激性气味，对人体健康也有较大的危害，所以塑料厂有机废气处理不得不慎重。 几种常见的废气处理设备： 1、水喷淋填料塔 填料塔内有多层填料，能增加气液接触面积和接触时间，使尾气与吸收液在塔内和板面上充分接触,废气中的污染物质在与喷淋水接触过程事，被水充分吸附，得以净化效果好，成本适中。
“白烟滚滚”？这些炼化厂“烟囱”里冒的到底是什么？
冬天，看到“烟囱”冒“白烟” 大家第一反应估计都是：污染 其实，你可能误会啦！ 它并不是“烟”，而是“雾”
环保设备设计手册—大气污染控制设备
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催化燃烧工作原理是什么？
一、工作原理 根据吸附（效率高）和催化燃烧（节能）两个基本原理设计，采用双气路连续工作，一个催化燃烧室，两个吸附床交替使用。先将有机废气用活性炭吸附，当快达到饱和时停止吸附，然后用热气流将有机物从活性炭上脱附下来使活性炭再生；脱附下来的有机物已被浓缩（浓度较原来提高几十倍）并送往催化燃烧室催化燃烧成二氧化碳及水蒸气排出。当有机废气的浓度达到2000mg/m3以上时，有机废气在催化床可维持自燃，不用外加热。燃烧后的尾气一部分排入大气，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。这样可满足燃烧和吸附所需的热能，达到节能的目的。再生后的可进入下次吸附；在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适合于连续操作，也适合于间断操作。
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