跨临界CO2汽车空调换热器的研究进展
摘要:在汽车空调系统中,换热器是主要的组成部件。本文介绍了跨临界CO2循环换热关联式与换热器的研究进展,并对跨临界CO2空调换热器的发展趋势进行了展望。 引言 近年来,人们对环境问题越来越重视,在空调制冷系统中,对环境友好的自然工质CO2再次引起人们的关注。CO2临界压力和临界温度分别为 7·38MPa和31·1℃,由于其临界温度比较低, Lorentzen[1]推荐使用跨临界制冷循环系统。在相 同条件下,CO2的单位容积制冷量非常高,通常是R22的5倍左右,使得系统的结构尺寸大大减小。许多学者对CO2系统在家用空调、汽车空调及热泵方面的应用和部件的设计问题进行了研究:Yin等[2]用有限元法对CO2超临界气体冷却器进行了分析; Kim等[3]提出了一个详细的微通道蒸发器的有限容积模型,该模型可用于微通道蒸发器的性能分析和结构设计,但要求管内制冷剂分配比较均匀; Boewe等[4]比较了不同长度(0·1m和1·5m)的内部换热器对系统的影响,发现安装内部换热器可以使汽车空调系统的性能大大提高。
土壤源热泵空调系统在改造工程中的应用分析
1 引 言 土壤源热泵技术是一种节能、环保的实用空调技术,在北美和欧洲已非常成熟,应用了近几十年,是一种广泛采用的供热空调系统。自20世纪90年代后期,土壤源热泵空调技术在我国的研究和应用有了发展,理论和实践研究活跃,工程应用逐年增加[1]。 土壤源热泵与其它形式的热泵和空调系统的最大区别是其冷热源为土壤。以土壤作为冷热源和以空气作为冷热源相比较,其优点是土壤的温度比较恒定,冬季土壤温度大于室外空气温度,夏季土壤温度低于室外空气温度,因此地源热泵的制冷、制热系数高于空气源热泵,一般可高于40%[2]。由于大地的换热性能远远高于空气,土壤源热泵系统能够显著的降低能耗,与传统空调系统相比在运行费用方面有很大的优势。由于土壤源热泵只用浅层岩土层中的热量,不存在浪费或破坏水资源的隐患,真正实现了环境友好,并可在全年较好地实现冬储夏用、夏储冬用。从全年的角度看,能量可以在一定程度上得到循环利用。因此,得到越来越多的企业、用户的关注,应当推广应用。
空气源热泵冷热水机组空气侧换热器结霜工况的动态模拟
摘要:采用空气源热泵冷热水机组的动态数学模型对空气侧换热器的结霜工况进行了模拟。模拟中同时考虑了结霜的密度和厚度随时间的变化,首次提出了结霜密度随时间的变化关系式。计算了不同工况下的结霜速度、霜的密度、霜的厚度随时间的变化。将模拟结果与实验数据进行了比较,进一步验证了所建模型的正确性。 1 前言 空气源热泵冷热水机组作业中央空调的冷热源有很多优势,如冬夏共用,设备利用率高;省去了锅炉房和一套冷却水系统;机组可安装在室外,节省了机房的建筑面积;不污染环境等。因此该机组在气候适宜地区的中小型建筑中得到了广泛地应用。但机组在冬季运行时,当空气侧换热器表面温度低于周围空气的露点温度且低于0℃时,换热器表面就会结霜。结霜后换热器的传热效果急剧恶化,严重时机组会停止运行。因此换热器结霜是影响机组应用和发展的主要问题,研究机组在结霜工况下的工作性能具有十分重要的意义。