城市主干道，由于施工对通车影响很大，所以各部门都要求多快好省的完成任务，避免承担责任，各方会议讨论，交警意见翻建道路水稳加沥青。第二天通车，我们的意思水稳换黑碎，不然不可能。城管意思太贵。怎么样说服交警。最好有国家规范或者其他依据。
城市主干道，由于施工对通车影响很大，所以各部门都要求多快好省的完成任务，避免承担责任，各方会议讨论，交警意见翻建道路水稳加沥青。第二天通车，我们的意思水稳换黑碎，不然不可能。城管意思太贵。
怎么样说服交警。最好有国家规范或者其他依据。
2楼
水稳基层要等7天才能准许扰动，不可能一天就能达到强度，这是常识性问题，不会写进规范的。
另外，像这种情况，最好还是做柔性基层（黑碎），但花钱较多，但可以比较，是损失通车时间还是损失钱。
对不讲道理的人用什么方法都没用。明显知道犯法也有人去做，这种例子不少吧。
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3楼
是这么回事，哎，讲都讲不通，还要试验段，有实验的必要嘛真是。
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4楼
什么时候需要交警来定道路结构了？。。。。。。职能部门分清楚各自权限啊，最怕出现多头指挥，瞎指挥。
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5楼
这个主要是看这条路谁掏钱修了 找对正主后将两个方案的利弊给说清楚，看他们领导是要快还是要省钱，再决定用啥方案。根据上面说的情况用黑色碎石是最好的，像这种情况在很多地方改造的时候都用过，比较成熟，就是花钱多
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6楼
好论文啊 顶！啊
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7楼
外行干扰甚至指挥内行，悲剧。
改造方案应由技术部门共同参与确定，提出几个可行方案进行经济技术比较，并推荐最优方案，然后由上级领导拍板确定。实施时综合考虑相关单位意见。
其它部门就自己非专业领域进行干扰，可以明确告诉他们，如坚持他们的意见，改造后达不到预期效果甚至产生质量问题的后果由他们承担。
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8楼
呵呵，最快就是直接铺沥青。施工最快，但病害的地方容易继续发展。
再就是对局部塌陷病害进行处理，再铺沥青。施工交快，出问题较少。
再就是水稳和沥青一起换，时间最长，投资最大。水稳铺前最好也要处理局部病害。水稳最少要养护7天以上，养护有多种方式看天气情况而定。这种方式基本能杜绝病害。但时间和费用较高。
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9楼
首先搞清楚业主的想法，那城管懂个屁。讲道理业主应该会听的啦，如果交警不顾事实执意要求你们那么做的话，那就最好和他签订一份协议：如果不是施工质量的原因，出现不合格的后果由交警承担，估计这是解决问题的一个不错的办法哦
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10楼
因为是主干道，道路宽度肯定是足够宽的，原路改成水稳加沥青的话，只有封闭半幅施工，养护期较长，水稳养护都要一个星期以上；如果是沥青碎石基层的话，养护是快，可是这个交通太大，我倒是不知道柔性基层效果如何，不过十几公分的沥青碎石价格是有点头痛。
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11楼
具体断面结构能解释一下吗？
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