论坛
道路桥梁
更多
道路工程
1.4072w
从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
JTG G10-2016 公路工程施工监理规范（高清PDF扫描版）
JTG G10-2016 公路工程施工监理规范（高清PDF扫描版），有需要可下载！
隧道水泥路面抗滑性能改善措施及应用效果
0. 引 言 为完善路网结构，带动广东省边远区域经济发展，省内山区高速公路陆续建成通车，长隧道和特长隧道的数量越来越多。由于水泥混凝土路面具有:(1)强度高、使用寿命长;(2)不易燃，防火性能比较好;(3)水泥路面光线比较明亮等优势，省内早期修建的隧道路面中大多数为水泥混凝土路面。但工程实践表明:高速公路隧道水泥混凝土路面在投入使用一段时间后，由于车轮对路面的磨损以及污染等方面的原因，路面抗滑性能明显衰减，在运营2~4年后，隧道水泥混凝土路面的抗滑性能已处于不可接受水平，导致部分隧道路段出现了较多的交通安全事故。因此，为了确保高速公路上车辆的行驶安全，提高隧道路段水泥路面抗滑性能迫在眉睫[1-4]。本文介绍了广东省高速公路隧道水泥路面改善抗滑性能的主要措施，并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测和对比分析，对不同处治措施的应用效果进行评价，为抗滑性能不足的高速公路隧道路面科学选择处治措施提供依据。
GBT 12959-2008 水泥水化热测定方法
GBT 12959-2008 水泥水化热测定方法
高边坡防护加固处理问题
现有一个17m高的土质边坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式挡土墙有问题，已经发生倾斜，现在需要加固处理，需要怎么处理，求大神指导，集思广益。
深中通道进行桥梁荷载试验
【导读】 2024年4月13日，深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段。接下来，最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。
钻孔灌注桩最全施工工艺
一、钻孔灌注桩简介 钻孔灌注桩是指采用不同的成孔方案，在土、砂、石中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋笼骨架悬吊于井孔中，浇筑混凝土形成桩基础。 主要包含冲击钻法、回旋钻法、旋挖钻法。 二、施工工艺流程 场地平整——测量放样——钻机就位——埋设护筒——泥浆制备——钻孔——一次清孔——钢筋笼制作与安装——安装导管——二次清孔——浇筑混凝土——桩身完整性检测 三、方法介绍 3.1、冲击钻机钻孔
CFG打桩桩基工程施工工艺
一、桩帽施工工艺 桩帽施工：各种桩帽形式的工艺比较表 桩帽形式：各种桩帽形式的施工工艺 1、流程简捷，工效高，速度快。 采用先机械填筑后人工开挖的土模法，无需进行CFG桩成桩后桩间土的挖除与回填，简化了作业工序，提升了施工速度；运用自行研制的旋切截桩机截除桩头，降低了作业人员劳动强度，大幅提高了工效。 2、操作灵便，扰动小，质量好。
深基坑施工技术详解
来源： 岩土网 荐读：微土木人，欢迎投稿！
全套市政道路图集 2015年最新
2015年最新市政道路图集
厂外道路图集93J007-1-8
厂外道路图集，非市政道路。总图专用
基于广东气候特点的沥青路面横向力系数温度修正
0. 引 言 随着广东省经济的快速发展，以沥青路面为代表的高等级公路在广东省得到了迅猛发展。经济的发展带动了交通量的大幅增加，路面交通安全问题日益突出。然而从路面使用性能的角度来看，路面的抗滑性能是影响行车安全的主要因素之一。因此，本文通过对广东省典型路段路面横向力系数进行实测，并结合现行规范横向力系数测试方法[1]和抗滑性能评价方法，研究了广东省高温条件下横向力系数的温度修正方法，并根据实测结果对横向力系数高温修正系数进行了调整，对广东省高温时段准确评价路面的抗滑性能具有重要意义，可为沥青路面横向力系数测试规程修订提供借鉴。
校招季又要开始了，地铁单位、铁路局哪个更好？
一年一度针对高校应届毕业生的各大招聘又要开始了，铁路和地铁系统也不例外，关于铁路局和地铁到底选择哪个比较好？有什么不同？ 一、两者本质的区别 铁路局和地铁有哪些本质上的不同：铁路局在13年改革之前，铁路局隶属原铁道部，现在改革之后是国企，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路XX局集团……而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖。地铁是城市公共交通，相对铁路局来说，地铁企业规模小，铁路局则是几十年的老国企了。
2023年最赚钱高速公路公司：平均每月净赚超5亿
据招商公路 4月2日晚间披露的2023年度报告显示，公司全年实现营业收入97.3亿元，同比增长17.29%；归属于上市公司股东的净利润67.6亿元，同比增长39.19%。
新手做抗滑桩设计，求指导
滑坡处治抗滑桩设计，滑面以下是岩石，以上是土，内力计算是不是滑面以下应该用K法？而滑面以上用M法？
新发展理念下的江苏智慧高速建设
2023年9月20日，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，提出运用现代数字技术赋能公路交通，提升感知、分析、决策支持能力，实现人、车、路、环境深度融合以及全业务流程数字化。在此背景下，“数字”“智慧”成为新一代高速公路发展的关键词。江苏省地处长三角区域，交通往来频繁，很多路段的高峰流量已远超设计流量，加之危化品车辆占比较大、恶劣天气时有发生，智慧扩容、路网调度、公众服务、应急处置等需求更加迫切。对此，江苏高速公路各方管理者、经营者思路高度统一，积极探索应用数字化技术解决管理痛点、呼应民生需求，在智慧高速建设方面做了一些工作。
“市政道路工程乙级资质维护与升级策略探讨”
维护和升级市政道路工程乙级资质是一项重要的企业发展策略，以下是一些具体的策略探讨： 人员配置与培养： 持续引进和培养具有相关专业资质的注册工程师，如注册建筑师、注册结构工程师、注册道路工程师等，并确保他们的数量和级别满足乙级资质标准，同时为资质升级提前储备人才。 不断提升技术人员的专业技能，定期举办内部培训和研讨活动，鼓励员工参加专业课程进修和继续教育，以保持技术队伍的竞争力。
公共交通工程乙级资质标准最新修订内容解读
由于实时的资质标准修订内容需根据最新的国家或地方部门公告为准，以下内容为模拟场景下的标准修订解读，仅供参考： 模拟解读： 近年来，国家对公共交通工程乙级资质标准进行了修订，以适应新时代城市交通发展的需求和行业规范的进步。以下为模拟的最新修订内容解读： 企业资质条件： 注册资本要求可能有所调整，以反映行业门槛的提升，企业需要具备更充足的经济实力，以确保能够承担一定规模的公共交通工程项目设计任务。
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
? 【导读】 2024年2月，成都市政府事故调查组发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》。 2023年12月3日10时20分许，由中国水利水电第五工程局有限公司（以下简称中水五局）负责施工的长城路（双华路-大件路）改建工程项目基坑边坡发生坍塌，造成3人死亡、1人受伤的较大事故，直接经济损失499万余元。 经调查组认定，该事故的直接原因是：
土木工程师AutoCAD桥涵隧三维自动建模工具包
各位土木工程师朋友从三视图到三维模型您用autocad建模的话，您的建模过程分几个步骤呢？您又需要耗时多久？今天就以下面这个花瓶墩为例，我来说说我使用自动建模工具包的四步建模法，不算三视图重建的图纸准备时间，建模耗时2分半钟，接下来看看我的建模方法看看是否能对您起到抛砖引玉的作用： 第一步、图纸准备： 原图是PDF我这个是用pdfimport命令转换的，所以还需要用scale命令，按标注比例缩放到设计尺寸。然后清理掉无用的图形元素。
水泥搅拌桩水泥浆搅拌池
水泥搅拌桩、高压旋喷桩施工所需的水泥浆液搅拌池有无相关规范要求，或搭建池子使用材质的要求？
公路专业乙级设计资质的有效期是多久？
公路专业乙级设计资质的有效期通常是五年。这意味着企业获得该资质后，可以在五年内合法开展相应等级的公路工程设计业务。在有效期届满前，企业需要按照规定流程申请资质延期，通常应在资质有效期截止日期前至少90天提出延期申请，并确保满足延续时的各项条件要求。
【分享】日英汉交通工程词典
简要说明：共收集交通工程词目约1500条。文件格式：PDF 文件大小：6.4 M[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-4 20:09 编辑 ]
碳纤维复合护栏底座的优点
碳纤维复合护栏底座通常是指使用碳纤维复合材料制造的护栏支撑底座。碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂等基材组成的强而轻的材料，具有优异的强度和耐腐蚀性能。这种材料常常用于制造需要结构轻型、强度高和抗腐蚀的产品，如护栏底座。 碳纤维复合护栏底座的优点包括： 1、轻质高强度： 碳纤维复合材料具有较低的密度和出色的强度，使得护栏底座在保持结构强度的同时能够保持较轻的重量。 2、抗腐蚀： 碳纤维不容易受到腐蚀，因此护栏底座在潮湿或腐蚀性环境下也能够保持稳定。
电缆滑车的主要作用有哪些
电缆滑车也被称为电缆滑轮或电缆托环，是一种用于电缆系统中的设备，具有以下主要作用： 1、导向和支持电缆： 电缆滑车通常被安装在电缆线路的转弯处，起到导向和支持电缆的作用。在电缆系统中，电缆经过多个点，而电缆滑车能够确保电缆沿着设计好的路径移动，避免因电缆自身重量、外部环境等原因导致的下垂或扭曲。 2、减轻电缆张力： 电缆滑车能够减轻电缆的张力，特别是在电缆线路中存在弯曲或变向的地方。通过提供适当的支持，它有助于减少电缆的受力，防止电缆因张力过大而受损。
公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册
公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册 一、资质维护 资质有效期管理 持续关注资质证书的有效期限，提前做好延续申请，按时提交相关资料至相关部门审批，确保资质不因到期失效。 人员管理 确保专业技术骨干和注册人员的数量及结构满足乙级设计资质要求，定期进行继续教育和专业培训，提升团队整体素质。 项目业绩积累 积极参与各类公路设计项目，确保完成项目质量和数量达标，为资质维护和升级提供充足的业绩证明。
广佛西环城际广州段全面进入架梁施工阶段
中铁广投3月10日消息：近日，广佛西环项目预制节段梁架设又有新进展，十局五工区炭步白坭河特大桥24-25#墩、隧道局六工区神山特大桥23-24#墩分别完成首节梁段吊装架设，标志着项目广州段工程全面进入架梁施工阶段。 炭步白坭河特大桥24-25#墩间桥梁跨度40m，由14节节段梁拼接而成，此次架设采用了TPJ140节段拼接架桥机进行架设。神山特大桥23-24#墩间桥梁跨度34m，由12 节节段梁拼接而成，采用DP100/40型节段拼装架桥机进行预制节段拼装。
市政道路建设项目EPC工程实施性施工组织设计
施工范围共涉及24条道路，红线宽度分为40M、35M、18M、9M四类，总长约17KM。
智慧公路的“模”力——基于AI大模型的多模态融合建模
近年来，国家在不断推进新一代智慧公路建设，同时出台相关政策文件，指导大数据和智慧交通的建设与发展。从先后出台的文件中，都对交通大数据、交通信息化等方面提出了工作任务要求，其中明确要求加快交通运输大数据应用、建设交通运输大数据平台，增强交通运输基础信息能力，开展交通运输海量数据深层次的交互融合与挖掘应用，为政府行业管理、企业经营服务、市民出行提供支持服务。
公路做控制价是否考虑图纸中天然砂砾的成品率
公路做控制价是否考虑图纸中天然砂砾的成品率
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
“小妙招”治理道路水落口堵塞隐患
随着雨季的到来，人们因下雨而感到高兴，同时城管部门却因路面积水、水落口堵塞等问题感到烦恼，旨在针对道路水落口堵塞隐患，治理水落口堵塞难题研究。 1 水落口堵塞原因分析 水落口是城市排水管网中的一个非常重要的基础设施，是道路排水系统的第一道关口。在雨季，水落口堵塞致使路面积水，直接影响到交通。为保证水落口的正常使用，有关部门每年都要下大力气进行清掏。大部分路面积水是因为生活垃圾、泥沙堵塞了雨水篦子，导致雨水无法及时排走，假如在雨水篦子下增设过滤网，拦截进入水落口的垃圾，那么因水落口堵塞造成污水横流的现象是不是就能有效防止呢？
公路改造路基路面设计，超实用！
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。
高速公路改扩建工程路面标准化2018
高速公路改扩建工程路面标准化2018
JTG D70-2004公路隧道设计规范条文说明
JTG D70-2004公路隧道设计规范条文说明
高速公路长寿命路面典型结构成套技术研究与应用
来源： 沥青路面 荐读：微土木人，欢迎投稿！
公路路基加固方法
【导读】 公路路基的加固是非常重要的一个环节，路基加固的好公路也能更好的延长使用寿命。那么，公路路基的加固方法与什么呢？ 路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面，尤其在软土路基的设计，对其设计要求就更高，因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥，所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。
数智时代下的“控”与“辅”——BIM GIS技术在交通基础设施数字化和建设管理中的研发和应用
2023年9月，为了进一步促进公路数字化转型，加快智慧公路建设发展，提升公路建设与运行管理服务水平，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，《意见》中提出要以数字化促进工程管理降本增效；开展基于BIM的三维协同设计，推动设计成果向施工传递；在已有的自动化施工、无人作业基础上，进一步研发智能施工装备，逐步实现物料机互联、协同施工、工程模型同步验收交付，提升施工组织和工程监管效率。
承台支模这样施工，省事省力还省钱！
预制水泥板代替传统基础砖胎膜技术， 适用于基础梁、承台、集水井、厚大筏板等基础部位的侧模板， 降本增效，省事省力还省钱！ 本文以湖南省第六工程有限公司工程示例，一起来学习一下这项新工艺。
有会手算根据设计弯沉计算路面结构厚度的吗
各位同行，有会手算沥青路面结构层厚度的吗，是根据设计弯沉值计算的
哪位知道hdps2011路面交工验收弯沉是用哪本规范的哪个公式计算的？
xxx
下一页
APP内打开
