地下车库应急照明(消防强制点亮)的一个难题
ted160
ted160 Lv.7
2006年06月15日 11:12:28
来自于照明工程
只看楼主

对于地下汽车库,一般都会在照明箱内的空气开关控制,就是说,没有双控开关,这样的话,L消接在哪里?是直接接到灯具上还是在照明箱内与L并接?

对于地下汽车库,一般都会在照明箱内的空气开关控制,就是说,没有双控开关,
这样的话,L消接在哪里?是直接接到灯具上还是在照明箱内与L并接?
免费打赏
hhsscc
2006年06月15日 12:07:22
2楼

用接触器并联
回复
mmmaxh
2006年06月20日 16:38:03
3楼
在照明箱内与L并接
用断路器和接触器与主控断路器并联
回复
zhh_1977
2006年06月21日 10:50:05
4楼
好象不加接触器是不好弄的,就并接会有相位不同的问题,没断普通电就送应急电就出问题了
回复
ted160
2006年06月21日 17:24:42
5楼



属于同相,不会出问题。
回复
大鼻山
2006年06月22日 21:57:14
6楼
只装一个断路器足够了。那只接触器跟断路器是串接,而不是并接。当然这种控制方式本身仍属于下策。
回复
大老猫
2006年06月23日 20:12:38
7楼
根据你的描述,你说的地下车库应急灯平时应是常亮的,那就不需要强启了,同疏散指示灯常亮不用强启是一个道理
回复
rfxtt
2006年07月09日 13:46:39
8楼


1)串接?给个图看看吧? 大鼻山的上策是??
2)如果说应急照明的主要目的是保证在火灾情况下车库内部人员的安全和疏散的话 我觉得不需要火灾强启 因为我做的应急照明灯具(自带蓄电池)已经分布到各回路中了 只要人员在场 旧能保证一定数量的应急照明灯具点亮 而不是应急灯具全部集中在应急回路中(这种情况下 内部人员可能没有打开这一路 才需要强启)
回复
binghuo
2006年07月17日 08:42:59
9楼
我觉得单纯的并联和串联解决不了问题,如果是并联,那么接触器受什么保护;串联,断路器做控制灯具的开关用,这样就断开了接触器。是否要串联两个断路器,但这样是否又太烦琐。
回复
binghuo
2006年07月17日 09:30:47
10楼


分散到个回路?难道应急灯具不是全部集中在应急回路中吗?
回复
binghuo
2006年07月17日 10:59:42
11楼
7楼的平时常亮是做什么解释?我感觉这只是应急灯作为平时照明一部分使用。对于常亮是什么概念我把握不好,是从不熄灭一直亮还是有人时亮?如果是一直亮,是不是与节能相违?如果是有人时才亮,能否确保有人时应急的那部分肯定点亮(因为很多时候只开启部分灯具),这样的话强启是不是就有加的必要了。
应急照明平时做为正常照明一部分使用,到底该不该加强启?如果不加的依据是什么?
回复

相关推荐

APP内打开