将压缩机手动能量调节改自动能量调节的方法







——氨机自动化的体会之二



氨压缩机自动运行是氨机冷库自动化的重头戏，它的成功与否决定了整个项目的成败。所以我们必须认真的分析研究才能解决好这一问题，保证整个项目的顺利完成。



氨压缩机自动能量调节包括压缩机自动开停机、能量自动增减载、自动保护和故障诊断等几个方面。制冷系统的低压给出加载或者减载信号，自动控制系统根据加载信号启动冷却水系统、启动压缩机、能量加载；根据减载信号能量减载、关停压缩机，关停冷却水系统；、压缩机发生故障时，要能够判断故障类型，并且对压缩机自动保护；某台压缩机保护以后，自动启动下一台压缩机，停机时也要跳过这一台压缩机。当冷却水系统发生故障时，对所有压缩机进行保护。这些功能都由电器控制系统和控制程序完成。能量调节需要对压缩机原手动液压机构进行改造，改为自动机构后配合电器系统控制程序共同完成能量调节。



由于现在的压缩机一般都有手动卸载装置，都是空载启动，按需要逐级加载，一台满载，再起动下一台；直到全部开机。反过来，停机时也是逐步减载，减完一台停一台，再减一台，直到全部停机。



手动卸载装置由油分配阀，油缸，油活塞及油管组成，在油泵压力作用下，冷冻油进入油缸，推动油活塞，带动转动环，使顶杆落下，吸气阀片进入工作状态；反之，截断油缸进油管，使油缸里的油进入曲轴箱，油活塞在弹簧力的作用下退出，带动转动环，顶杆上升，顶起吸气阀片，气缸卸载。



手动能量调节图















将手动卸载装置改为自动卸载装置有两种方法：



1、使用两位三通阀的自动能量调节机构：（图6）







运行中，油分配阀始终处于满载状态（100％），如果某一电磁阀失电，阀心处于原位，冷冻油进入对应的油缸推动油活塞，这个油缸加载，对应的气缸开始工作。反之某一电磁阀得电，阀心下移，切断油缸的进油，同时将油缸与曲轴箱接通，油缸里的油泄出，油活塞在弹簧的作用下退出，这个油缸就完成卸载，对应的气缸就停止工作。



这种方法的优点是：



1) 任何一个油缸卸载时油路不会形成旁通，能够保证有足够的油压推动油活塞，其他油缸不会跟着卸载。



2) 当控制系统发生故障时，切断电磁阀的电源，可以手动操作。



3) 气缸加载后，电磁阀不带电，避免电磁阀长期带电。



2、使用两通电磁阀的自动能量调节机构：（图7）





在油缸的进油管上有截止阀，回油管上有电磁阀；某一电磁阀失电关闭时，冷冻油在油泵的压力下，进入油缸推动油活塞，带动转动环转动，放下低压阀片，对应的气缸开始工作。某一电磁阀得电打开时，冷冻油经电磁阀旁通，油活塞在弹簧的作用下退出，带动转动环转动，顶起低压阀片，对应的气缸停止工作。



这种方法的特点：



1） 气缸卸载时油路出现旁通，截止阀调整不好时，会出现一缸卸载，全部卸载；甚至转动部分也会因为缺油润滑不良。也可能走向另一极端，加减载很慢。



2） 加载时电磁阀不带电，可以避免电磁阀长期带电。



我们在实际应用中采用了第一种方式，启动，加、减载由控制程序和硬件共同完成。