斜拉桥中， 拉索塔端锚固区 受力状态十分复杂，该区域需要将索力安全、均匀地传递到塔柱。 由于局部效应、体系转换以及施工装备的制约，结合考虑断索或换索工况，进一步加大了该区域的受力复杂性， 拉索锚固区历来 是大跨径斜拉桥研究的重点 。

现代大跨度斜拉桥结构中，斜拉索塔端锚固形式主要有环向预应力、钢锚梁和钢锚箱。

钢锚梁锚固方式受力明确，塔柱水平拉应力小，但 传统 的钢锚梁采用 混凝土牛腿 ，安装工艺复杂，施工进度慢，且不适用于空间索面斜拉桥。

针对这一问题，在金塘大桥斜拉索塔端锚固设计中，采用了 钢牛腿和钢锚梁组合结构 ，将钢锚梁锚固形式推广至空间索面斜拉桥，并具有施工快捷、造价经济、 安全可靠的优点。

钢锚梁结构示意图

钢牛腿结构示意图

金塘大桥斜拉 索塔端锚固施工

金塘大桥

钢锚梁钢牛腿锚固形式，经过多年实践，逐步改良。目前，由浙江数智交院设计的七都大桥、台州湾大桥、乐清湾大桥、舟岱大桥、青龙门大桥、曹娥江滨海大桥、富翅门大桥等项目，均已经应用该技术。