其实都用两块垫块挺好的，我们一直这样

我师傅跟我说柱间支撑加两块垫板是因为那地方要传递吊车梁的纵向力给柱子及柱间支撑，没有柱间支撑的用一块垫板，我们这施工的时候把垫板与吊车梁用普通螺栓拧紧，这样，那块垫板就做成了斜向的连接。主要承受吊车的动荷载起缓冲作用。

我认为从牛腿伸出来的与吊车梁底部连接的连接板，两边都应加垫板，只不过在有柱间支撑的开间的连接板的垫板（面积较大）必须与吊车梁的翼缘板焊固，因为螺栓要承受纵向水平力。而没有柱间支撑的开间的连接板的垫板面积较小且不需焊接，如果没有垫板时，螺栓是不能上紧的。以前我们的连接板多数是之字板，没有垫板就直接与吊车梁连接紧了，但现在的图册的做法是直板加垫板的。不论哪种做法，我认为都是采用弹性连接，避免刚性连接加速疲劳及开裂。

都得用局部修改图的突缘式连接吗？原来的连接方式不行吗？那柱子宽度小于300怎么办？

我觉得板凳同学解释的很有道理

我觉得板凳同学解释的很有道理！同时，也可以参照标准图进行设计!