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中老铁路琅勃拉邦站钢结构网架拼装完成，一带一路走出国门，中国铁路延伸到东南亚
2月28日
中老铁路的老挝琅勃拉邦站
屋面钢结构网架拼装完成
正式进入主楼屋面及幕墙施工的新阶段
琅勃拉邦站
琅勃拉邦站位于
老挝著名的文化古都和佛教中心
站房按照“人间净土、上寮古都”的主题
以香通寺“人”字型屋顶为整体空间意象
是中老铁路文化特色站房
屋面钢结构网架
站房挑檐深远、屋顶舒展
呈双曲面“卅”字形异形结构
屋面坡度高差约22.6米
候车大厅网架双向跨度为33米×140米
网格高度2.5米至3米
标高控制点位多达450个
安装要求精度高，施工难度大
钢网架材料到场后进行检测和型号分类
项目团队提前安排专人对接生产厂家
采用信息化技术
对每个杆件进行数值模拟、深化设计
自动化杆件拆分、数字化加工下料
通过三维扫描逆向建模
复核每一个杆件规格尺寸
确保构件的精准加工制作
所有焊缝全部在出厂前施工完成
运至现场后直接进行钢网架螺栓球拼装
制定专项吊装方案
传统的屋脊起步的吊装方法
需要重型车辆运输和吊装车辆上楼
还需要大量的楼面与梁柱体加固
时间和材料等成本巨大
项目团队采用轨道滑移方式
从曲屋面半坡起步
投入多条侧链对冲侧力
解决楼面水平运输和异形曲面的难题
确保分叉柱节点快速、精准就位
全程旁站监督
站房螺栓球网架杆件型号多、焊缝多
项目团队制作施工技术要点双语小卡片
人手一册
现场分部、分段进行交底
管理人员全程旁站监督、指导安装过程
确保安装精度全部符合设计要求
验收钢结构拼装
钢结构屋盖中间镂空、安装稳定性差
为确保吊装拼接同步性
项目团队建立BIM三维模型和整体结构模型
采用分区拼装
拼装前把分叉柱节点吊装到楼面平台
过程中对每个支架进行一对一全程监控
确保拼装过程的安全性和同步性
中铁建设将继续
用匠心铸造精品
将中老铁路打造成为“一带一路”标志性工程
为中老两国友好发展贡献智慧和力量
来源：中铁建设西南公司，编辑：马昌远、过传乐，如 有侵权请联系我们。
