程控交换机的维护与安装
尽管目前通信技术的发展日新月异,但是作为最基本的通信方式——窄带交换仍然被广泛地应用于各运营网络,与之相对应的交换设备的网络优化、日常维护工作仍然非常重要。为使运维技术人员更加方便和更好地维护中兴通讯交换设备,避免发生类似故障,本文主要从硬件和软件两方面对ZXJ10程控交换机的维护管理进行了论述。并对ZXJ10交换机的安装(室内配线部分及交换机的上电过程)做了简要的概述。重点是软件的维护即通过维护台上的人机对话框对模块内各组成单元,模块间的通信,话路,用户申告进行测试,检查交换系统硬件的工作是否正常,以便及时定位和处理故障,保证交换机的正常工作。本文还例举了日常工作中常见的故障实例及处理方法,还望从事交换维护工作的同事们给以批评与指教,让我们共同为铁通的美好明天而奋斗!
接入网技术在铁路通信中的应用
世纪之交的通信技术是先进的数字技术、计算机技术、微电子技术与光电子技术的有机结合体,它将向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。未来的通信要彻底克服时间与空间的限制,能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进行包括语音、数据和视频等信息的交流。在这种情况下,出行的旅客也需要在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流,比如同其它人进行语音、数据、传真、图像等信息交流,还要接入国际互联网。另外,随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的,技术构成更加先进的铁路通信网。随着我国电信业垄断格局的打破,拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部,可以利用现有的专用网络设施积极参与竞争,向全社会提供高质量的电信业务。
要想使上述构想成为现实,就必须打破常规的铁路通信网的接入方式,采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,适应信息社会的发展,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。
SDH技术在营口的应用
本次设计的目的是在营口地区已建传输网络的基础上,利用原建G.652光缆,再建第三个2.5G SDH双纤双向复用段共享保护环,称为北环。该环网设有长征1、西局、新华、育新、老边、大石桥2、长征2、邮电大厦8个ADM节点,与原南环相交于长征1局和西局,与原北电环相交于长征1、育新、新华三局。目前建有北电环:长征1、大石桥1 、鲅鱼圈1、盖州、新华、育新;南环:长征1、盖州站前、鲅鱼圈2、鲅鱼圈1、熊岳、盖州、大石桥1 、西局以及部分STM-1 网络。
本次设计的核心技术为SDH技术体制。在设计中阐述了SDH原理 :即SDH 产生的技术背景,帧结构及复用步骤,段开销、指针以及SDH设备时钟的定时要求。在此次传输网设计中用到的设备为SBS2500,同时也介绍了SDH设备的逻辑组成。最后介绍了SDH的组网方式和传输中各类参数的设计,包括误码性能、光中继段距离、抖动性能和PDH/SDH网络边界的抖动性能要求。
根据以上设计理论可以得出一套较好的设计方案:
1. 根据营口市提供的2.5Gb/s SDH业务图给北环传输网设计时隙安排。
2. 本次设计从保护/恢复时间,错连问题以及端对端的保护等各方面的考虑,决定采用复用段倒换环工作方式。
3. 根据时钟同步要求设计出此网的时钟同步系统图。