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行车非导体金属构件产生48V感应电如何消除
生产车间需行车配合，行车大、小车都采用变频调整，生产中需要人工更换吊装金具，行车需移动大小车配合，此时经常会产生35-48V左右的感应电导致工人都感应电击麻手。行车配电柜采用单独PE线，轨道接地良好。如何消除此种情况呢？
光伏发电相关事宜
目前我们光伏项目采用自发自用，余电上网。当电力供应完全由光伏提供时原有的无功补偿装置因检测不到电流而不工作。这时候功率因数真实情况会低吗？
10KV绝缘相关问题
10KV配电设施当中半绝缘的PT一般用于哪些场所，CT有没有采用关绝缘的？
光伏并网相关问题
现有110KV变电所，两台主变容量为16000KVA，运行方式为一用一备。目前也有自发自用余电上网光伏发电装置10.3兆瓦，还有10兆瓦的屋面想利用，能否采用两台变压器并列运行的方式来支持余电上网的需求？
变压器并列运行相关问题
现有两台110KV/10KV主变，处于一用一备状态，10KV单母线分段运行。现有屋光伏10.75GW自发自用，余电上网，三期还准备上10GW的光伏，要面对的一个问题就是要将备用变压器投用且两台主变并列运行，母联柜设置一台断路器，另一台为手车
行车抓斗安全问题
行车的抓斗电机外壳没有接地，这样安全吗？
光伏发电与专线同时供电无功补偿相关问题
我公司自有110KV/10KV变电站，单母线。10KV母线上又接了光伏发电。当光伏发电量大于等于公司用电量时，原10KVSVC装置电感投入工作中和电容值。带来二个问题：1、电抗器超负荷补偿发热严重；2、功率因素大幅下降。有什么办法解决此问题
10KV出线间隔一般可以带多少负荷？
额定电流630A，最大短路分断电流25KA，功率因素0.85，如此可以带多少负荷？
110KV综合自动化后台能够提供哪些功能？
企业110KV变电所建于2013年，后台系统来自于南自。今年准备对后台系统进行升级。那些功能可以不需要增加硬件的前提下实现？
MSVC使用问题
110KV变电所二台主变，由于负荷较小将一台主变转为备用，然后通过母联一段向二段供电，但二段母线上的MSVC无法投用，如何改造线路？
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