园林艺术的由来
园林艺术是在一定的地域运用工程技术和艺术手段，通过改造地形（或进一步筑山、叠石、理水）、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域，就称为园林艺术。园林包括庭园、宅园、小游园、花园、公园、植物园、动物园等，随着园林艺术学科的发展，还包括森林公园、风景名胜区、自然保护区或国家公园的游览区以及休养胜地。.
人类社会的原始文明大约持续了二百多万年.人类树巢而居,茹毛饮血,巢穴而居,采集渔猎.园林艺术就在这其中慢慢演化，人类对大自然环境的被动适应状态,在生存演化过程中,人类被动植物的形态,色泽等外观特征所吸引并有了心灵感应,赋有生命意义,有了动植物崇拜这就是园林艺术的发源，.原始文明后期,人类农业和聚居的部落,园圃种植,鸟兽养殖.部落附近及房前屋届有了果园,菜圃,畜养鸟兽场所.逐渐满足了人们祭祀温饱需要,园林艺术得到孕育,进入萌芽状态.
早期的园林艺术萌芽状态的特点为:种植,养殖,观赏不分;为全体部落成员共管共享;主观为了祭祀崇拜和解决温饱问题,而客观有观赏功能.。
景观船构造之船桨
景观船也是船的一种，只要是船就需要有船桨，当然景观船不是用于水上航行的船，有些景观船是不用船桨的。
从科学上概念讲船桨是一种上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。 我国是“舟”的故乡，也是桨的故乡。在1万多年以前的河姆渡文化的新石器时代，与独木舟同时出现，桨也应运而生，并且迅速成型。当时的桨与今天的桨差别很大：握杆比较短，桨板又窄又长。经专家考证是因为当时人们的划桨方式与今天相比有很大差别，那时的人们是一手握着握杆，一手把着桨板来划船的。不过，那时的桨已经做得很规整，很美观，而且还带有漂亮的雕花图案。相比之下，中东地区、西欧地区和美洲大陆的先民的桨，做工就比较粗糙了。
对于在景观船上的船桨一般是用来观赏用，相对于功能方面就可能没有船舶的船桨功能多，在景观船上的船桨一般都是观赏用。
景观船的防腐木
景观船是一种大型的钢木船，作为风景船木材的防虫、防腐是很需要的，这就要用到防腐木，那么景观船的防腐木具体是用什么呢，下面我们来介绍一下。
防腐木，是将木材经过特殊防腐处理后，具有防腐烂、防白蚁、防真菌的功效。专门用于户外环境的露天木地板，并且可以直接用于与水体、土壤接触的环境中，是户外木地板、园林景观地板、户外木平台、露台地板、户外木栈道及其他室外防腐木凉棚的首选材料。 目前防腐剂主要有CCA、ACQ、CAB，CCA主要成分为铜硌砷，ACQ主要成分为氨溶烷基胺铜，CAB主要成分为铜锉。 防腐木
防腐木根据使用条件来确定防腐剂的药量，具体看最近发行的国家标准《防腐木材》。 还有一种没有防腐剂的防腐木-深度炭化木，又称热处理木。炭化木是将木材的有效营养成分炭化，通过切断腐朽菌生存的营养链来达到防腐的目的。是一种真正的绿色建材，环保建材。 还有一种是纯天然的加拿大红雪松（红崖柏），未经过任何处理，主要是靠内部含一种酶，散发特殊的香味来达到防腐的目的。
景观船的防腐木就是这些了，景观船，风景船制作就来找冠奥通。
景观船构造之甲板
景观船也是船的一种，只要是船就需要有甲板，当然景观船不是用于水上航行的船，景观船是园林景观设计用的园林景观，然而景观船也是船也需要甲板的，只是观赏用的船舶，景观船的甲板一般都是用来供游客观赏用。
甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板：俗称指甲盖。和甲床一起使用。
作用：甲板是由板与骨架构成，对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。 甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。
在园林景观设计和广场景观设计上景观船都有很大的用处，有了景观船自然会成为小区或者花园的一个标示性建筑。
景观船上的海盗旗
每一艘海盗船上都有一面标志性的海盗旗，随着现今景观船的越来越多的应用在园林中人们就更多的见到了海盗旗，那么海盗旗是怎么出现的呢
在18世纪时，第一面海盗旗由艾曼纽?韦恩船长在加勒比海升起。多数情况下，海盗在追逐猎物时，升起白色旗帜，表明身份——有时猎物会因此降下国王的旗帜而屈服；如果猎物拒绝投降，则升起黑白两色旗帜，表明意图
骷髅旗——也就是一个骷髅加上两根交叉骨头的旗帜绝对是海盗的标志。虽然来源已不可考，但很多人认为这个词其实是来自法语单词JOLI，“非常红”的意思。从前的海盗们用这个词来描述船桅上高高飘扬的血色旗帜。不管它源自何处，骷髅旗的作用是没有争议的——将恐惧之箭深深射入海上猎物的心底。以前的海盗在平时使用称为“假色”的任意国国旗，而战时则升起“真色”——骷髅旗，来联络，以及恐吓那些牺牲品。
景观船构造之船帆
景观船也是船的一种，只要是船就需要有船帆，当然景观船不是用于水上航行的船，有些景观船是不用船帆的，只是观赏用的船舶。
船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。这其中根据作用的不同大致又横帆和纵帆『拉丁帆』。相比较下，横帆适于顺风航行，纵帆适于稍微斜一点的风航行，也就是说在顺风时候横帆的速度快一点，在逆风情况下纵帆的效果比横帆好。
船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部． 后部的船翼后缘称作帆的后缘． 从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦． 船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深． 充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面．向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面．