1、背景隧道 采空区简介 某隧道全长 580 米。明洞部分长 425 米，设计为双洞分离式；采用大开槽明挖施工。暗洞长 155 米，为连拱隧道，开挖半径 6.31m ，隧道洞体埋深 0 ～ 21 米，属浅埋隧道。根据 地质资料显示，隧道穿越全风化泥岩，强风化砂质泥岩和灰质页岩，中风化砂岩， 岩性主要为软岩或软质岩类，容易风化，且...查看详情

背景 白马隧道全长13013m，最大埋深约1092m，属深埋特长公路隧道，也是低瓦斯隧道，为九绵高速全线控制性工程。该隧道穿越3条断层破碎带及其支断层，围岩以碳质板岩和炭质千枚岩为主，岩体破碎，自稳能力差，且局部段落富水，埋深较大，存在高地应力。施工中易发生大变形、塌方、高压涌突水等灾害，施工难度大，安全风险高。 目前，普遍采用的钻爆法在Ⅰ～Ⅲ级硬质围岩中具有良好的应用效...查看详情

日本坂部隧道工程是日本国道1号北势旁道工程的重要组成部分，位于三重县四日市市，穿越海拔70～80m的丘陵地带，面临 浅覆土和环境保护 两大难点，让我们一起来看看它是如何克服重重困难的吧！ 管幕施工难点和解决措施 该工程隧道几乎完全下穿一处运营中的高尔夫球场，最小覆土厚度仅约 3m ，对地面沉降控制提出了极高的要求。 为了将隧道施工引...查看详情

素材来源：隧道工程师...查看详情

爆破设计 根据隧道设计提供的地质资料、设计图纸和施工机具，合理的选择爆破材料。而后根据现场地质条件和自身的工、料、机条件，进行切合自身实际情况的爆破设计。爆破设计的顺序为：分析岩性和隧道断面→确定开挖方法→确定开挖进尺→爆破器材选择→掏槽眼设计→周边眼设计→二圈眼设计→掘进眼设计→底板眼设计→各类孔药量分配→总药量和总眼数核对→爆破网络设计→参数现场优化。 作业器具就位和测量放线 ...查看详情

隧道施工方法是现代交通工程建设不可或缺的部分，它们主要根据隧道的地质条件和长度来选择。下面是介绍隧道施工的常用方法： 一、盾构法 盾构法是一种适用于地下公路、铁路线、地铁和水利隧道等长距离、大直径隧道典型施工方法。其基本原理是利用盾构机在地下对岩土和土层进行力学掘进，然后同时设置隧道衬砌和支撑。 盾构法的优点是：自动化程度高，施工速度快，振动小，对周围环境污染小，施工操作人员少...查看详情

素材来源：隧道工程师...查看详情

在数字经济的推动下，BIM（建筑信息模型）和GIS（地理信息系统）技术在工程建设中的应用日益广泛。这两种技术的融合，为工程项目的设计、施工和管理带来了许多可喜的变化，推动了行业的进一步发展。 本文将探讨BIM+GIS技术如何对隧道工程项目有效赋能，特别是从设计施工数字融合的角度出发，分析前期数字化探索过程中遇到的问题，并探讨如何通过设计施工融合带来更明确的经济效益。 BIM+GIS赋能的探索之路...查看详情

来源： 头条号|指点工程论天下...查看详情

一、工程概况 ...略... 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。 三、施工工艺及施工方案 隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬...查看详情

前言： 隧道支护体系是由 围岩和支护 两部分组成的,支护结构的基本作用是： 保持隧道断面的使用净空，防止围岩质量的进一步恶化，承受可能出现的各种荷载，使隧道支护体系有足够的安全度。 隧道开挖后，打破了岩体的应力平衡；围岩向洞内方向发生位移，以寻求新的平衡，如岩体强度及完整性较好，岩体便能自稳或自稳时间较长；若围岩...查看详情