中外著名跨海通道壮美景观
中国第一座跨海大桥—东海大桥 2005年5月25日上午11时,经过35个月的艰苦施工,中国第一座真正意义上的跨海大桥———上海东海大桥实现全线贯通。大桥全长32.5公里,起始于上海南汇区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。 东海大桥宽31.5米,分上、下行双幅桥面,双向6车道,设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计,设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔离海面净高达40米,相当于10层楼高,可满足万吨级货轮的通航要求。 东海大桥的贯通,改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔,一桥飞架,从上海至东海上的洋山港30分钟车程就可直达。 最长跨海大桥—杭州湾跨海大桥 2003年6月8日,酝酿10年之久的宁波杭州湾跨海大桥,在杭州湾南岸的宁波慈溪落下了奠基的第一锹,这也是我国工人落下建设世界最长跨海大桥的第一锹土。这座6车道公路斜拉桥跨越整个杭州湾,全长36公里,宽33米,是我国内地第一座跨海大桥,总投资118亿元,预计在
城市夜景观必须进行总体规划
baidu 城市夜景观总体规划需要从宏观上解决城市夜间景点的分布、景点之间的联系、主次的确立、性质特征、照明技术和人文活动的问题,还包括节假日夜景观系统问题,即在宏观上对艺术、技术、经济等因素进行限定。因此,城市夜景观必须进行总体规划。 城市夜景观总体规划应直接根据城市总体规划所确定的以下内容进行:第一,城市人口、用地规模、规划区范围;第二,城市用地发展方向、布局结构、市中心区位置;第三,城市道路系统、道路等级和干道系统、广场及主要交叉路口形式;第四,城市河湖水系和绿化系统的治理、发展目标、总体布局;第五,需要保护的自然地带、传统街区等有关保护措施;第六,旧城改造,用地调整的原则、方法和步骤。 城市夜景观总体规划成果应纳入城市总体规划成果中,包括总体规划文本和图纸。在进行综合技术经济论证时,应对城市夜景观实现所带来的一系列技术、经济问题有所涉及,并提出其实施步骤和方法建议。 当总体规划的某些基本原则与框架不能适应城市经济建设和社会发展的要求,需要调整或修改时,对有关的夜景观总体规划内容也要进行相