公路边坡防护与生态绿化
绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是以透水、透气、不透土的生态袋，就地取土建设，既没有建筑垃圾和施工噪音，也无需钢筋、石块、水泥等硬体材料，坡上可以形成良性的生态植被体系，乔、灌、藤、花、草有机结合，与原生态环境可以实现完美结合。绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统可以应用于河道、公路、及山体的边坡建设，也可以应用于市政工程、城市住宅区立体绿化景观墙等等。运用绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统技术建设的边坡，可以大规模减少高耗能、高污染的建筑材料的使用，展示给人们的是节能的、生态的、环保的、有生命的、会呼吸的、绿色的边坡世界。生态袋建造有呼吸的生态边坡生态袋在边坡绿化中的应用绿霸生态袋是绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统的重要组成部分，绿霸生态袋为绿色植被提供一种理想的种植块，绿霸生态袋有过滤功能，在允许水通过时，可以防止颗粒渗透。绿霸生态袋透水不透土,是水土保持的关键特性。
公路边坡的稳定性是靠什么来维持的呢
公路边坡的稳定性是靠什么来维持的呢 来源：网络 我国领土的大部分的地形都是山区，而山区的地理地势都较严峻，而且部分地区的气候也十分恶劣，目前纵观我国，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，随着人类进行大量修筑道路以及其他工程，边坡的问题大量的进入了人们的思考研究范围。边坡不仅包括道路俩侧的边坡，还包括河岸堤两侧的，建筑开挖坑的四周边坡等。 近年来，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，由于地势气候等综合因素，导致边坡的问题也相继出现，给工程的顺利进行、工程的正常使用、人们的安全、国家的经济带来了严重影响。随着数字信息化的普及，未来公路边坡监测工作也越来越简单明了。
公路边坡生态防护的植物选择
1 概述 随着我国经济的持久高速发展，我国的公路项目大量上马。据有关资料，到 2000 年末我国公路里程已达 140.27 万公里，其中二级以上公路 18.91 万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标（基础建设部分）》， 2010 年全国公路总里程将达 180 万公里，其中二级以上公路达 36 万公里； 2020 年全国公路总里程将达 230 万公里，二级以上公路达 55 万公里； 2040 年公路总里程将超过 300 万公里，高速公路总里程达 8 万公里。 可见我国的公路建设任务是非常繁重的。我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区，公路的大量建设，形成了和必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给工农业生产和人民生活带来严重危害。 边坡生态防护即边坡植被，主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷的能力。边坡生态防护不仅可以涵养水源，减少水土流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全，具有良好
公路边坡稳定性研究综述
［摘要］随着我国公路建设的快速发展，因公路边坡失稳导致的路基崩塌事故时有发生。本文针对上述情况，从影响公路边坡的影响因素着手，阐述了公路边坡稳定性的评估方法，提出了公路边坡失稳的防治措施，为公路边坡综合防护设计和研究提供技术保障。 ［关键词］公路边坡 稳定性 影响因子 评估方法 防治措施 随着我国经济的持续稳定发展，城市正在快速的膨胀和扩张，然而地区间经济的发展极不平衡。为了平衡区域经济的发展速度，加速西部及边远地区产业的升级，实现全国各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指导思想下，我国公路建设正在飞速的发展。公路建设虽然提升了各个地区的交通能力，但由于受各地地质条件的限制，加上雨水的冲刷，使得公路由于边坡稳定性的下降衍生出许多工程灾害事故，例如边坡侵蚀、坡面坍塌等，而这些灾害事故的产生不仅会造成重大的经济损失，对人民群众的生命安全也是一种潜在的威胁。如何选择适当的边坡保护形式以提高边坡稳定性，已成为我国公路建设急需解决的重要研究课题之一。本文针对边坡稳定性的影响因素和分析方法展开研究，提出边坡综合整治的措施，为公路边坡综合防护设计