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边坡绿化的方案有些什么?
我想问各位前辈,我是新来的菜鸟,希望以后你们多多帮助! 我想问问边坡绿化的施工方案那位前辈有,或者那位前辈可以帮帮我,教教我怎么写!
这样的地基处理方案可以吗?
新做一陕北地区设计,地勘初步报告如下:①杂填土(Q43ml):褐黄色,稍湿,分布于整个场地。层厚0.40~0.50米。②细砂(Q4eol):褐黄色,稍和,松散,分布整个场地。层厚7.3~7.7米。Fak=140Kpa
山区公路边坡滑坡的原因及其处理方案探讨
1滑坡的原因 1)狮子山线路为山腰线,并且在该路段穿越山脊线,路基横断面为路堑断面,由于公路的开通,破坏了山体的自然平衡。 2)该路段在公路修筑时,截水沟开挖之后,并没有采用浆砌片石进行铺砌,每当雨季时,雨水通过截水沟渗入土体中,人为地形成一破裂面。 3)路堑边坡土质为粉质粘性土,渗水性较强,且原边坡采用1∶0.75,边坡并没有采用任何防护措施,致使大量雨水渗入滑坡体内,使土体潮湿软化及膨胀,降低了土的强度,土体重量的增加和C、∮值的减少使土体产生剪切破坏。
关于山区公路边坡滑坡的原因及其处理方案探讨
国道106线狮子山路段为山岭重丘区,线型按一级山岭重丘区标准设计,按山腰线选线的原则定线。该路段位于中亚热带,具有山地气候,年平均温度20.3℃,最高温度38.3℃,最低温度-5.1℃,年降雨量1773mm,大多集中在4~8月份。国道106线K2319+670~K2319+830位于狮子山路段,2001年7月发生滑坡。现对造成滑坡的原因及其处理方案作如下分析。 1滑坡的原因 1)狮子山线路为山腰线,并且在该路段穿越山脊线,路基横断面为路堑断面,由于公路的开通,破坏了山体的自然平衡。 2)该路
求一造价较低的高边坡处理方案和图纸
本人常常设计一些低等级山区公路,工程区经常为山岭重丘区的,因为低等级公路总体预算不是很充足,但是限于地形条件又经常出现高边坡断面,所以高边坡设计一直是最头疼的问题。造价高的,如高速公路的锚杆框架结构什么,一是与低等级公路的施工单位的技术水平不对接,二是造价太高了,业主也不能接受。所以请各位大侠充分发扬雷锋精神,对我的这个问题提供一点点帮助。谢谢。当然,我更是欢迎您和我直接联系,欢迎赐教。QQ93911732(为什么)。
某山区边坡铁塔基础处理方案设计图纸
图纸简介: 该工程为某山区边坡铁塔基础处理方案设计,该站位于坡度28-30°,需要采用挡土墙方案。图纸内容包含:设计说明,基站基础施工图,基站挡土墙图等。 投稿网友: dongnenghu 上传时间: 2014-05-27
结构裂缝的几种处理方案
本帖最后由 无间道 于 2014-2-12 15:17 编辑 由于收缩裂缝属早期发展型,受环境影响继续发展的可能性不大。对裂缝的开展观察1 个多月后,板面裂缝不再发展,裂缝趋于稳定。本工程裂缝大致分为四类:(1) 宽度≤0.3mm 的非贯穿裂缝,对结构承载力及持久强度无有害影响,可不作处理;(2) 宽度>0.3mm 的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀,影响结构持久承载力,采用表面防水聚酯砂浆封闭法处理;(3) 不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀,影响使用功能,采用改性环氧树脂灌浆法处理;(4) 对贯通裂缝已成片的两板块(北面两套房内),凿除混凝土并重新浇筑。
像外架方案遇到雨蓬一般如何处理
就像有的政府办公楼前面老大的雨蓬,搭外架直接落在上面又不行吧,落在楼板还好计算,搞成悬挑估计项目老板都不会同意。。谁做过类似的介绍下经验
污泥处理方案及设计原则
现浇板裂缝处理方案已通过
现浇板裂缝处理方案已通过
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