关于松散系数与土方平衡
在土方工程量计算时，不仅要计算出土的天然挖方体积、所需的天然填方体积，还需要进行土方量平衡，将挖出来的土弥补填方。由于土壤的可松性，天然密实土挖出来后体积将扩大（称为最初松散），将这部分土转到填方区压实时，压实后的体积也比最初天然密实土的体积要大（称为最后松散），因此挖方体积=填方体积并不意味着土方平衡，考虑到外运弃土量以及内运埋土量（包括建筑基槽开挖土方量等），土方平衡计算更加复杂。1、松散系数：最初松散系数 K1 = V2 / V1（可从有关规范中查询到，对于普通土，取值1.2—1.3）最后松散系数 K2 = V3 / V1 （可从有关规范中查询到，对于普通土，取值1.03—1.04）V1 ——土在天然密实状态下的体积；V2 ——土经开挖后的松散体积（虚方）；V3 ——土经回填压实后的体积；一般K1和K2都大于1，且K1 〉K2 2、压实系数：目前在许多设计规范中，已没有压实系数，只有上述两个松散系数；但仍有不少单位在使用松散系数（相当于最初松散系数），
压实机械对土方路基压实度的影响
压实机械对土方路基压实度的影响 压实机械的种类繁多，大体上可以分为夯击式、振动式和静力碾压式，其作用深度依次递减。目前北方地区土方路基施工，施工单位最为常用的是振动压路机械，多方研究表明，振动压路机械的振幅、振动频率、行驶速度、行驶方向、碾压次数都会对土方路基的压实度造成影响。根据试验，相比于高速行驶，压路机械在低速行驶的时候，可以取得较好的压实效果。 土方路基施工，一般都会采用分层压实，因此，土方路基每一层的松铺厚度及碾压次数也会直接影响到土方路基的压实度。一般情况下，公路工程土方路基施工松铺厚度为20cm~30cm，很多施工单位，在压实度不能满足规范要求的时候，多会采用增加碾压遍数，从而提高路基压实度，但随着碾压遍数的增进，路基压实度增幅依次递减，因此过多的碾压遍数不仅无法大幅度提高压实度，而且增加施工成本。 针对于不同的施工条件，土质及工程需求，施工单位应该在施工准备阶段，铺设试验段，进行压实机械及压实方
跪求，高手请教挖土方公式
水池挖土方 凌型 四面放坡 挖深6.3米 底面积=26.1*39.1,放坡系数 0.72 A ,B 代表长宽 H挖深，K代表坡度系数现在求挖土方量 我分别用下面五个公式 算出了五种结果 相差 很大呢有五种公式第一种V=A*B*H+(A+B)*K*H+4/3*K2*H3V=6897.79M3第二种公式V=H/3*(S上+S下+（S上*S下）1/2)V=7711.64M3第三种公式V=H/6(S上+S下+4*S中）V=8465.25M3第四种公式V=(A+H*K)*(B+H*K)*H+1/3*K2*H3V=6536.81M3第五种公式V=H/6*(A*B+（A+a）*（B+b）+a*b)a=A+K*H; b=B+K*HV=8464.77M3注：工作面以考虑在内，，现在要手算工程量，，请大家该用那个算是对的呢？并指出 上面几种计算式，分在算什么图形下产生的呢？分别适用什么图形？请大家详尽！