【专业】预应力砼连续箱梁绘图程序下载
预应力砼连续箱梁钢筋绘图 1、支持直线桥、斜桥、弯桥、斜弯桥、变高桥，角度任意 2、可绘制标准横断面、一般构造 3、可绘制箱梁钢筋构造，包括平面、立面、断面、钢筋大样、数量表 4、可绘制隔板钢筋构造，包括平面、立面、断面、钢筋大样、数量表预应力砼连续箱梁钢束绘图 1、曲线要素输入采用以导入DXF文件为主、人工输入为辅的方法 2、可绘制钢束平面、断面布置及构造 3、钢束长度计算，可按实际曲线计算（曲线计算支持纬地、CARD/1的PM文件）。 4、可绘制钢束坐标表 支持AutoCAD2002--AutoCAD2008下载地址(2008.12.05更新)：http://lzxy.ghcivil.com/soft/BoxTrailSetup.rar欢迎加入本软件的Q-Q群：4678469 <
预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析
本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 编辑 摘要： 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题。笔者就近几年施工的几座预应力砼连续梁桥谈一下预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因及解决措施。 关键词： 预应力 连续箱梁 裂缝 预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题。笔者就近几年施工的几座
半径251m预应力砼连续弯箱梁桥设计及施工
一、概述运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K18+035。该桥位于平曲线为圆曲线内，路线中心线半径为25lm，左幅桥中心线半径为256.25m，右幅桥中心线半径为245.75m。桥梁纵断面部分位于半径为R＝13000m的竖曲线内。竖曲线两边纵坡分别为3．8％和3％，竖曲线半径为R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。横桥向设有5％的超高。桥梁结构体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。二、技术及工程用材（表1）设计荷载：汽车-超20级 挂车-120。地震基本烈度：Ⅶ度。温度：极端最高温度43