连江一石拱桥建造工艺难度不亚于赵州桥
赵州桥是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。连江县近日也发现了一座石拱桥。据连江县博物馆专家称，该拱桥的建造工艺和难度不亚于赵州桥。 据介绍，这座石拱桥名叫西贤桥，又名飞虹桥，位于连江县蓼沿乡仙屏村。近期，连江县文物普查队伍在乡镇普查文物时发现了该桥。该石拱桥也是迄今为止连江县境内发现的唯一的石拱桥(如上图)。 该桥呈南北走向，系单孔石拱桥，拱呈马蹄状，长14.5米，宽3.4米，高6.4米。桥头用石条纵横垒砌，拱圈用花岗岩块石砌筑而成。一条小溪从桥下穿过，溪边长满了青草。 “我也不知道这桥多少年了。”60多岁的仙屏村老人会会长郑建明说，以前桥头还有石碑，现在也不知去哪了。 她说，2005年，村里筹资12万修复石拱桥。 据了解，连江古桥多为石结构，最早的建于隋朝大业年间，至民国初尚有135座，因战乱，至1990年仅存46座。 “西贤桥是连江县迄今发现的唯一的一座古代石拱桥。”连江县博物馆副馆长骆明勇说，虽然县志上记载该桥是在清嘉庆年间所建，但从工
既有石拱桥的加固技术研究
随着我国国民经济的发展，公路交通量也不断快速增长。桥梁作为公路的重要组成部分，其承载力也因此面临着日益增大的荷载的挑战。随着桥梁结构的不断破损、老化，这种矛盾也日益显现并逐渐加剧，各种桥梁结构病害也随之而来。尤其是那些结构存在问题、设计理论不成熟以及施工经验不足的桥梁问题更为突出。 石拱桥由于其节省材料、受力合理以及外形优美的特点，在二十世纪七八十年代的公路建设中得到了大量采用。但是随着时间的推移，许多旧石拱桥设计标准低，施工质量差，随着交通量不断增长，重型车大量增加，超载、超限运输严重，这些桥梁渐渐出现了拱圈、桥台开裂等各种严重病害，给桥梁的安全运营带来隐患。目前，很多石拱桥已成为危桥，对车辆的正常运行造成严重影响。因此，对石拱桥的维修加固展开研究工作具有十分重要的实际意义。
