湾田3号隧道特大塌方段处治方案设计
一、工程概况 湾田3号隧道为G40国道主干线云南蒙自新街高速公路的双车道直线隧道，起止桩号为K39+730～K41+470，全长1740米，采用-2.557%的单向纵坡。隧道有效净宽为9.75米，有效净高为5米。 隧道新街端进洞50米后遭遇板岩岩层，此种围岩以薄层状灰岩夹绢云母板岩为主，节理发育，岩层破碎松散，围岩稳定性差，强度较低，经电法预报，洞口段100米范围内均为此种低阻率富水岩层，特别是在K41+420处，围岩为强风化，围岩疏松破碎，夹杂大量亚粘土，且富水膨胀，稳定性极差，当隧道掘进至k41+420处时出现塌方，袁世凯塌方横向宽8米，纵向延伸12米，塌腔高度不详，掘进施工受阻。 塌方后为稳固既有结构，立即对K41+420～K41+43