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亚洲最长铁路隧道—高黎贡山隧道BIM应用
大瑞铁路起于大理，止于瑞丽，全长约330km，是中国符合I级单线电气化干线铁路标准的客货共线铁路，设计时速140km，线路总投资257亿。 怒江—龙陵是大瑞铁路施工最艰难的地段 大瑞铁路BIM试点项目包括怒江特大桥和高黎贡山隧道。其中，怒江四线特大桥为全线跨度最大、技术含量高的重点工程之一，建成后将是世界最大跨度的铁路拱桥。高黎贡山隧道位于怒江车站至龙陵车站区间，隧道全长约34km，建成后将是亚洲第一长铁路隧道。该项目作为泛亚铁路的一部分
保山高黎贡山生态旅游区总体规划.
保山高黎贡山生态旅游区总体规划.
贡山县2010年8.18特大泥石流图片
大瑞铁路高黎贡山隧道有序建设 工程进展即将过半
「灵感图片」这个什么来着？木贼？
水渠图片，大家看建得怎样
难难难难难难难难！高黎贡山隧道到底有何难？
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9年只完成一半，大瑞铁路高黎贡山隧道有多难修？
“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。
氧化沟和二沉池的图片!!
这样的图片或者这样的结构
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