柴油发电机为什么要定期保养维护
柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护保养是最经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“停坏”。1、 机组起动电瓶故障电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。2、 水进入柴油机由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件-----柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。3、 机油的保持期（二年）发动机的机油是机械润滑作用，
柴油发电机组的电瓶保养维护
柴油发电机组的电瓶长期没有使用时，在使用前必须给予适当的充电，以保证电瓶正常的容量。（可通过比重计检测电瓶的实际容量） 正常的操作及充电会导致电瓶内一些水被蒸发，这就需要经常对电瓶进行补液，补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入电瓶格中，然后把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准），否则，电瓶放电/充电时，柴油机内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。 避免电瓶在低温下启动机组，低温环境下电瓶容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成电瓶故障（开裂或爆炸）。 备用发电机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电，可配备浮充电器。 柴油发电机电瓶保养的小技巧: 1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末
柴油发电机组日常维护与管理
柴油发电机组日常维护与管理，华全介绍！ 一、日常运行维护中，注意观察冷却水循环系统。 1、如果节温器失效，要及时更换，否则柴油机长时间处于高温状态下，会因突然停车造成磨损或过热。 2、节温器拆掉不安装，冷却水会直通循环，此时暖机时间变长，或长期处于低温状态运行，不仅降低效率、增加油耗，还会使机油变浓、粘度增大，增加了机件运动阻力，导致发动机磨损严重，缩短使用寿命。 二、滤芯应一年一换 1、在更换200kw柴油发电机组机油的同时更换滤芯，空气滤芯可以2～3年更换一次。 2、每次维护时，要将空气滤芯拆除下来，将内部灰尘、杂质清理干净。 三、今后运行维护工作，要严格按照规程进行检查、维护 1、不能只空载运行，须带负载运行30分钟以上，观察控制器显示参数、发动机转速、输出电压电流是否正常； 2、听200kw柴油发电机组运转时的声音、机体振动情况； 3、查看冷却水循环状况和水温状态；检查蓄电池，看电池电压是否达标，电池液是否充足。针
柴油发电机组润滑系统的维护
我们使用柴油发电机组的时候知道润滑系统很重要，但是对于如何维护，减少故障等事项知之甚少。华全动力介绍，柴油发电机组润滑系统维护步骤要做好！看一下以下的内容吧！ 一、给柴油发电机组选择适合的机油 一般而言，每种发电机组说明书上都规定了机器的润滑油使用种类。在使用过程中应注意这一点，如果在使用过程中，没有说明书上规定的润滑油，可选择相近牌号的润滑油使用。切忌不同牌号的机油混合使用。 二、机油量要适合 柴油发电机组每次开机前均应检查机油油面，保障机油油面高度在规定范围内。 1、油面过低：磨损大,容易烧瓦、拉缸。 2、油油面过高：机油窜入汽缸；燃燃烧室积炭；活塞环黏结；排气冒蓝烟。 因此，当曲轴箱机油不足时，应添加至规定的油平面，并找出其缺油原因；当油面过高时，应检查机油中是否有水和燃油漏入，找出原因，加解决。在添加机油时，要使用带有滤网的清洁漏斗，以防杂质进入曲轴箱内，影响发电机组的正常工作。 三、柴油发电机组机油压力调整得当 当开机至额定转速
夏季水泵柴油发电机组的维护
夏季水泵柴油发电机组的维护，华全动力介绍！ 1、冷却系统在炎热天气要注意清洗水泵柴油发电机组冷却系统，提高冷却效果。水垢对冷却系统的影响较大，所以加强冷却系统的清洗对提高发电机组的散热起到很重要的作用。2、冷却液使得水泵柴油发电机组冷却液够用。当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的高和低标志之间，如果液面低于膨胀水箱的低标志时，应及时添加。3、散热器要对发电机组水散热器进行通疏、冲洗，使得传动皮带的松紧度;注意调温器的工作情况、冷却系统的密士封青况和散热器盖上的通风口的通风情况。4、风扇带保持发电机组风扇胶带张紧力适度。风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵承轴磨损5、超负荷工作预防水泵柴油发电机组在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。
我这样补偿柴油发电机可以么？
两路10kv进线经两台变压器并列运行，中间设联络，两头设低压集中补偿，每个变压器补偿450kvar，各设主辅两个柜子。有一个柴油发电机作为备用电源，与市电联锁，在中间联络处接入系统。柴油机利用变压器补偿柜进行补偿，补偿容量为450kvar。审图的老先生说补偿柜的功率因数表是有利用变压器出线的电流互感器的，中间接入油机的话造成两端的电流互感器都测不准油机总电流，从而影响功率因数表读数，继而影响自动补偿。他认为应该把油机的接入到一侧的电流互感器之前，或者在油机出线上再设置一套电流互感器。不过我觉得，根据功率因数的定义，应该是可以准确测量的，可以用两端的主柜来准确补偿。各位高手觉得我这样补偿可以么？要不要改？顺便能不能解释一下功率因数表的测量原理？谢谢了～！