厂房钢结构构件如何检测鉴定
厂房钢结构构件的安全性等级按承载能力(包括构造和连接)项目评定。构件的承载能力可通理许算最试胶确定， 相对于荷救效应进行检验就是承载能力项目的评定。满足构选要求是保证构件预期承载能力的前提条件，当构造不满足要求时，就意味着承载能力的降低，可以直接评定安全等级。构件的承载能力项目包括承载能力、连接和构造三个方面，取其中最低等级作为构件的安全性等级。钢构件的使用性等级应按变形、偏差、般构造 和腐蚀等项目进行评定，并取其中最低等级作为构件的使用性等级。承重构件的钢材应符合建造当时钢结构设计规范和相应产品标准的要求。如果构件的使用条件发生根本的改变，还应符合国家现行标准规范的要求，否则，应在确定承载能力和评级时考虑其不利影响。如果承重构件的钢材符合建造当年钢结构设计规范和相应产品标准的要求时，说明当时的材料选用和产品质量是合格的。因为考虑到经过多年的使用都没有出现问题，即使不符合现行标准规范的要求，但构件在使用条件没有发生变化的情况下，应该认为材料是可靠的。如果构件的使用条件发生根本的改变，比如承受静载的构件改成承受动力荷载、保和成改成非保品灯段所承受的有
钢结构构件是如何组装的？
钢结构构件组装常用的办法有以下五种：一、地样法装配方法：用比例1：1在装配平台上放有构件实样。然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件使用范围：桁架、框架等少批量结构组装二、仿形 ** 装配法装配方法：先用地样法组装成单面（单片）的结构，并且必须定位点焊，然后翻身作为 ** 胎模，在上装配另一单面的结构、往返2次组装使用范围：横断面互为对称的桁架结构三、立装装配方法：根据构件的特点，及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的装配使用范围：用于配置平稳，高度不大的结构或大直径圆筒四、卧装装配方法：构件放置卧的位置的装配使用范围：用于断面不大，但长度较大的细长构件五、胎膜装配法装配方法：把构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装使用范围：用于制造构件批量大精度高的产品
钢结构构件在虚拟拼装环境下碰撞检测
钢结构构件一般都是在工厂制作完成后(包括扩大构件)，运输到现场安装组成。为确保构件运到现场后能准确安装并不发生碰撞，一般需要在工厂进行实体预拼装以检验结构的可拼装性。拼装性包括钢构件加工尺寸误差是否在要求范围内，构件拼接节点处螺栓孔位是否对齐和构件之间是否会碰撞等。目前许多钢结构造型复杂，如雨棚网壳结构、空间曲线结构、大空间大跨度的桁架结构等，这些给预拼装带来了很多难度。实体预拼装不仅需要占用工厂的场地、设备，还要设置胎架，耗费大量的人力物力，其成本很高，难以满足未来更为复杂的钢结构建造的需求。例如，昆明新机场航站楼的钢彩带、上海中心大厦第三道环带桁架层、杭州来福士广场钢结构工程等，都应用了虚拟预拼装技术。虚拟预拼装在我国的研究应用尚未成熟，未被大规模推广使用。另外，其应用基本限于构造复杂精度要求高的钢结构工程，其预拼装的基本思路步骤大致相同，即通过设计图纸建立设计模型得到相应控制点的三维坐标，然后使用全站仪等测量仪器测量实际构件，得到相应坐标，建立实测模型，并与设计模型的控制点坐标对比，检查是否存在制作误差，对制作