关于建筑结构加固技术论文
1建筑结构加固技术1.1预应力加固技术及其化学植筋技术化学植筋加固技术，此项技术主要利用化学知识，根据化学物质的粘合性的特点研制的，使加固使用材料与钢筋混凝土粘合在一起使新旧混凝土连接在一起，达到整体受力的效果。化学植筋技术可以应用在许多项目中，如建筑结构体增建、变更、横梁、楼板、剪力墙等部位，都有很好的效果。预应力加固技术采用的方法是对结构体外加预应力钢拉杆，这种加固方法的目的是降低原有建筑物的应力水平，纤维加固法也被应用在了预应力加固法中，虽然预应力纤维加固法并没有得到有效推广和广泛应用，但是也已经在实践中有了很好的效果，此项技术加固效果稳定，在成本控方面具有很大优势，有助于增加经济效益，预应力加固技术是一种运用非常广泛的加固方法，适用于大跨度加固，而且预应力加固法的发展很好，是一种成本低，而且加固效果十分好的加固技术，值得建筑行业好好利用的行之有效的一种技术。1.2增大加固法和增加支点加固技术增大加固法也就是增大建筑结构的受力面积，增加配筋量，达到提高承载力的效果，增大加固法是工程中经常使用的技术。这种加固
浅谈桥梁的维修与加固技术
随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维
为什么要对建筑结构加固施工?
【文章来源：加固之家网】 在我们的日常生活中，我们经常看到一些年久失修的建筑物会出现混凝土裂缝，甚至一些旧建筑物也会出现轻度倾斜的问题。当建筑物出现这些问题时，我们需要及时加固。对于已经有了病害的建筑物而言，不管建筑物的使用功能是哪一种?若是这类建筑物后期还需要继续应用，这时大家不能忽视建筑结构加固这项工作，对症对有病害表现的建筑结构加固施工，也能早日让深受病害其害的建筑物可以继续正常使用。下面加固之家就给大家介绍一下为什么要对建筑结构加固施工? 一、建筑结构加固的原因是什么? 1、原有建筑物的使用功能发生改变，不能满足当下的使用需求，迫切需要对其进行加固，以期提高建筑物的承重能力和稳固性，确保加固后的建筑物在后期使用的过程中，将安全事故发生的可能性降到最低。 2、有些建筑物年久失修或过于旧，这些建筑物也经常发生质量损伤问题，需要加强结构修理。 3、很多存在问题的建筑物都是几十年前建造的，我国几十年前建筑行业的发展水平是无法和现在同日而语的，很多建筑物的设计都存在