用纬地进行城市道路设计
紧急求助！刚分的任务，任务期限到12月30日。断面形式：城市主干路II级，40Km/h，5m人行道+7m非机动车道+2m花坛+15m机动车道+2m花坛+7m非机动车道+5m人行道。结构层厚度：机动车道61cm；非机动车道39.5cm；人行道29cm。机动车道和非机动车道均为沥青混凝土面层。===========================================================================纬地一般公路我可以做，但是城市道路没接触过。这方面完全是白痴啊...我们处没人用纬地，带我的那个现在用鸿业，但鸿业只有一个加密狗，新买的话时间来不及了。有哪位高人用纬地做过市政道路，指点指点我把。。。谢谢了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 编辑 ]
城市道路为何比公路路况差？
本帖最后由 旭日东升 于 2016-6-14 07:29 编辑 一般来讲分为几方面： 一排水采用雨水进水口，而不是公路路肩直排； 二城市道路地下管线较多，相应的检查井也较多，直接导致路基路面的碾压不到位，同时井与路基的沉降不一，导致路面渗水和平整度差； 三城市道路大部路基填筑高度低（主要考虑整个场坪的填方量）直接导致地下水对路基的浸泡，在车辆动荷载的作用下路基受损而导致路面平整度差； 四城市道路好多情况下不能象公路一样完全封闭交通施工，经常路基的养生时间得不到保证，这样导致路基基层质量得不到保证。再加上市政工程的行政干预的影响、各管线单位施工配合不到位等诸多因素导致的！ 1。市政道路路床干湿类型标准偏低，容许潮湿状态。公路则要达到中湿，潮湿状态就要处理了。这直接影响路基的水温稳定性。客观上，这受城市的场地规划标高限制，而导致标准偏低。 2。市政道路施工时，没有额外的临时场地，导致处理土等，无法充分按照规范标准伴合。临时排水系统也无法建立，路基含水量处于看天吃饭